凡涉铁，都挺难。

近日，规二路西延对下穿宁芜铁路立交进行了环评全本公示。

公示提到，本项目属于城市次干路，为规划中规二路的下穿宁芜铁路立交工程，工程西侧与既有凤台南路辅道顺接，下穿宁芜铁路，并与规划宁马城际（S2号线）远期线位相交，东侧顺接既有规二路。

项目总投资12229.39万元，工期12个月，计划2024年11月开工，2025年11月建成通车。

项目由来

受雨花台区域内部大地块影响，以及宁芜铁路、凤台南路、南河分割，绕城以北组团往河西方向通道严重不足，造成了高峰时间车辆严重拥堵。

因此，打通断头路就显得尤为重要。其中，分流效果不错的规二路西延关注度很高。

最新进度

很多项目都不是一蹴而就的，规二路西延也不例外。

目前西城路至凤台南路已于2022年建成通车，凤台南路至西春路段尚未建设，该段现状：

宁芜铁路节点东侧至小行路为50米宽现状道路，小行路至地铁老1号线为18米现状道路，地铁老1号线至西春路无现状道路。

下穿宁芜铁路立交所在的规二路西延已经获批，大致走向是这样的：

西起西城路，向东以桥梁形式上跨南河，与凤台南路平交后，继续向东以箱涵形式下穿宁芜铁路，以桥梁形式先后上跨小行路、地铁一号线、地铁十号线后，与西春路平交，主线长约1.3公里。

作为项目的重要环节，下穿宁芜铁路单独进行了环评公示，既体现了复杂性也说明了重要性。

此外，这一点也很重要：本项目为新建项目，道路所在用地主要为建设用地，现状为已建道路、 铁路用地、绿地等，地块内无生产企业，不存在历史遗留问题。

工程意义

规二路西延（一期）建成通车后，将实现建邺区与雨花台区、河西新城科技园与软件谷的对接，打通两地交通隔阂，提升区域路网通行效率。

雨花想要全面融入主城，首先当然是在交通上融入建邺。困难有多少，就要付出多少努力；难度有多大，就要发挥多大攻坚克难的决心！

未来，雨花和建邺不仅要握手、牵手，更要拥抱、打成一片！

以上综合整理自江苏环保公众网、网络等，观点部分仅代表个人。有不同意见的，可以评论区分享哦！