近日，在最新一批工信部免征车辆购置税新能源车型目录中出现了刚刚在日本首发的丰田世纪SUV的申报信息，虽然由于进口车型的身份不会出现在工信部新车公示中，但既然已经进入了免税名录，那么显然，该车也将会在国内正式上市，并有一个全新的中文名称“世极”，多少有那么点赛那的意思。

而在外观方面，既然是纯进口车，所以当然不会和日本版本有任何明显的区别，前脸部分都采用了方正有力的设计语言，封死的特殊长方形面板中央有着世纪专属的凤凰标，左右两侧则是独特的4点式大灯组，配合前保险杠部分大面积银色装饰的元素，显示出独特的日系豪华风格。与国产或是德系美系车型截然不同，有着极强的辨识度。在车身侧面，5205/1999/1805毫米的车身三围，有着大气的气场，而平直的车身线条，一丝不苟的腰线等细节也加强了这一属性，较为独特的是粗壮的D柱和同样粗壮的侧裙银色装饰，显示了独特的撞色风格，因为眼前一亮。

不过2950毫米的轴距确实并不算长，前后悬肉眼可见的都不算短，倒是和汉兰达等日系传统SUV的相似。而在车尾部分，四点式的尾灯与车头形成对应，弯折的红色灯带线条更加的醒目。而尾箱线条极其简单，尾窗尺寸也并不算大，但倾斜角度很大，车顶有没有大尺寸扰流板和有车顶延伸出的镀铬条，后保险杠部分依旧是大面积的银色装饰，让整车的风格形成统一。

在内饰部分，由于该车目前只在日本发布，所以只右舵版本，不知道未来的车型是否会推出左舵的中规版，但无论怎样悬浮式的大尺寸液晶屏配液晶仪表盘组成了双大屏系统，HUD抬头显示也不会缺席，科技感有的相对克制的表现。而中控台面有着多种特殊材质面板覆盖和撞色工艺，倒是有着不错的豪华感，扶手箱前端区则是尺寸很小的电子档杆和巨大的实体按键区域，显示了丰田自己的理解。皇冠风格浓厚的方向盘上方镶嵌有凤凰车标，门板造型则相对朴素，即使到了超过百万的价位，似乎也并不是太注重这方面的表现。

第2排方面才是该车的重点，新车提供了标配的4座布局，第二有着双独立座椅，支持丰富的角度可调，中央扶手也有着较高的配置，冰箱电视等国内高端车修常见的元素都不会缺席，倒是符合中国消费者的喜好。而在动力方面。根据本次申报的信息，新车将搭载3.5升V6发动机配电动机组成的插电混动系统，与之匹配的是18.12千瓦时锂电池组，纯电续航里程57公里，有着相当普通的表现，百公里亏电油耗倒是仅为7.78升，考虑到该车2.6吨左右的整备质量和V6的大排量，其实还有着不错的表现。

至于动力参数方面综合功率也达到了412马力，并配备e-tour电控四驱系统，性能方面也有着不错的输出。只是在价格方面，该车在日本本土的销售价格就已经达到了2500万日元，折合人民币约124万元，结合各种税费和信仰价值恐怕国内的价格不会便宜，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。