曾经风光无限的 “日系三强”，现在的日子可大不一样了。丰田一家独大，本田苦苦挣扎，而日产呢，已经被远远甩在后面了。2024 年，日产的换代车型基本都没掀起啥大浪，能打的没几个。这不，现在 “逍客” 又有新动作了，一款叫 “逍客・荣誉” 的 SUV 最近在国内市场正式上市。了解的人都知道，这款车和海外版新 “逍客” 完全不一样，准确来说，这是专门为现在的中国市场打造的。为了让它竞争力更强，日产这次搞了个 “一口价”，只要 9.98 万就能拿下。那这款车能不能像日产想的那样成为 “救命稻草” 呢？这还得看时间和市场的检验。

外形设计。从车头看，“逍客・荣誉” 有点像 “探陆” 的 Mini 版，基本上沿用了探陆的设计。两边的光源放在明面上，不像探陆不点亮的时候是隐藏设计。头灯和行车灯的位置也跟探陆一样。中网间的 LOGO 能点亮，梯字型的前包围和车头很搭。

和车头不一样，侧面更接近现款的设计，不过也有些小差别。比如腰线位置更靠近中间，前后轮眉上方还多了一圈隆起的装饰，让车看起来更有力量感。新车还换了全新的轮毂，挺有新鲜感。尺寸比经典版略有提升，长宽高分别是 4407/1837/1610 毫米，轴距 2646 毫米，主要是长度和高度增加了，所以这车看起来更魁梧。

车尾呢，完全用了现款的设计。这么看，从车头到侧身再到车尾，是个渐进式的设计。尾灯组增加了矩阵元素，后包围也微调了一下，在左侧尾灯下方还多了个 “GLORY” 专属尾标。而且新车颜色比经典版更丰富，可选择性更高。

内饰最大的变化就是没那么 “廉价感” 了。三幅式方向盘和海外版一样，下面扁平造型很精致，两边还有不少物理按键。入门版仪表盘还是传统机械式的，中间的多媒体屏从 10.25 英寸升级到 12.3 英寸，内置日产超智联 2.0 系统，远程控制、智能语音控制、全时在线导航、在线影音娱乐这些功能都有。空调出风口也有两种元素，两侧是方形，中间是三连排的圆孔式设计。确实比经典版更有豪华感。

座椅还是日产的 “大沙发”，在同级别里优势很明显。

动力方面，新车用了现款的 2.0 升自然吸气发动机，最大功率 111 千瓦，最大扭矩 194 牛・米，传动系统是 CVT 无级变速箱。还有个亮点，新车把 ASCD 定速巡航系统下放到入门车型，还算挺良心。现在新车已经正式进店了，一共两个版本，一口价 9.98 万和 10.88 万。

日产这次推出 “逍客・荣誉”，看得出是想努力扭转颓势。价格挺实惠，配置也有提升。但现在汽车市场竞争这么激烈，它能不能成功还真不好说。大家可以在评论区说说自己的看法，一起聊聊日产未来的发展。