大家都知道普拉多吧，那可是曾经在越野车界响当当的存在。不过呢，新一代普拉多在国内正式开售之后，情况有点让人意外。从曝光到现在有一段时间了，但是终端的表现却不温不热，跟丰田之前的预期差别老大了。

有个网友一个月前新提了辆新普拉多，落地花了 51 万左右。跟以前相比，现在新车不用加价了，价格也比较透明。这网友本来就对普拉多情有独钟，所以买车一天就搞定了。现在车开了一个月，那真是喜忧参半啊。因为之前期望太高，所以心里落差还挺强烈。

先说说满意的地方。第一，整体外观挺让人满意。新普拉多采用了现在流行的 “方盒子” 设计，但和国内造车新势力不一样，它明显更传统，有点美版红杉的感觉。而且新车更注重细节了，这是老款普拉多没有的。就算是乞丐版，也没有老款那种廉价的设计了。

侧面比较常规，尾部没了外挂备胎，虽然不利于硬派感的展现，但对时尚元素是个不错的提升。

第二，内饰变得更豪华了。就拿这款车来说，全车都是高品质软质材料包裹，细节那叫一个完美。双屏的加入保证了科技感，物理按键也保留了，实用性大大提升。

第三，空间优势很明显。靠着 “方盒子” 设计和 2850mm 的轴距，不管是前排的头部和腿部空间，还是后排，都让人特别放心，特别是腿部位置。

第四，换了全新混动系统后，“油老虎” 的称号成为历史了。新增加的 2.4T 双擎发动机，加上电动机辅助，动力平稳又强劲。起步的时候电动机迅速介入，推背感特别直接。中段加速时，2.4T 引擎动力澎湃，超车那叫一个有信心，这是以前自吸引擎比不了的。

再说说不满意的地方。第一，品牌溢价和以前相差太多了，落差很大。而且对这款车感兴趣的人好像不多，路上的回头率远不如国产造车新势力。第二，因为过度强调豪华感，越野能力备受考验。目前还没进行高强度越野，具体能力咋样还得进一步试试。

第三，可靠性方面，目前倒是没啥不满意的，就是新车增加了好多电子元件，对于一款主打硬派越野的车来说，确实让人有点担心。第四，价格太高了。虽说现在不加价了，但跟同级别车型比，毫无优势。要是终端能降个 5 到 10 万，可能更符合新车定位。

总之呢，51 万多落地的普拉多有好有坏。终端销售数据最能反映这款车的状况。有一点可以肯定，在这款车上别再谈 “情怀” 了，普拉多以前 “独大” 的地位已经成为历史。大家对新普拉多有啥看法呢？欢迎在评论区留言讨论，一起聊聊这款车的未来会怎样。