五一前夕，湖南官庄服务区上演“修车霸权”闹剧：货车司机小张因离合器片故障，自请相熟师傅维修竟遭红衣工作人员暴力阻拦，零件被踩碎、工具遭抢夺，嚣张放话“报警随便打”，最终被迫支付200元“劳务费”才勉强脱身。

这场纠纷不仅暴露服务区管理乱象，更撕开全国超7成服务区外包背后的暴利产业链——承包商为垄断维修业务，常以“资质不全”“安全风险”等借口禁止外来维修，甚至勾结内部人员强收“场地费”“技术指导费”。

4月28日，司机小张在官庄服务区发现车辆故障后，为节省成本联系长期合作的修车师傅到场。维修刚启动，两名红衣工作人员便以“外来人员无高速公路救援资格证”为由阻拦，暴力抢夺零件并踩踏毁坏，面对司机质问竟叫嚣：“服务区不是你家修车厂，出事你担不起！”

讽刺的是，该服务区去年曾因同样理由被罚款10万元，如今仅更换承包商名称继续宰客。

据业内人士透露，湖南超80%服务区维修业务由第三方承包，承包商每年缴纳数百万租金后，通过垄断维修、强制收费等手段回本盈利。

例如简单更换离合器片市场价约150元，服务区指定维修店收费可达800元；若司机自带师傅维修，则需缴纳200-500元“场地管理费”。

更荒谬的是，部分承包商伪造“高速公路救援资格证”作为敛财工具，而该证件并无明确法律依据。

“货车不怕云贵川，就怕湖南这一关！”事件发酵后，湖南文旅宣传视频评论区遭万条吐槽淹没，网友改编顺口溜警示：“加满油、吃饱饭，湖南服务区别怠慢”。

历史总是惊人相似——2023年湖南吉庆服务区“强制换机油”事件、2024年耒阳服务区“维修不开票”纠纷，均暴露出外包模式下监管形同虚设。

当服务区从“救命驿站”沦为“宰客修罗场”，湖南省交通厅的“专项整治”承诺显得苍白无力。全网呼吁：彻查服务区外包利益链，建立全国统一维修服务标准，别让方向盘上的中国，卡在湖南这道“鬼门关”