飞象原创（魏德龄/文）《无线充电（电力传输）设备无线电管理暂行规定》已于9月1日实施，其中最被外界所关注的莫过于第四条：“移动、便携式无线充电设备的工作频率范围为100-148.5kHz、6765-6795kHz、13553-13567kHz 频段，且额定传输功率不超过 80W，工作频率等相关技术参数应当满足《无线充电（电力传输）设备技术要求》” 该条款所涵盖的典型设备主要涉及了消费电子领域，包括了移动通信终端、笔记本电脑、平板电脑、可穿戴设备、家用机器人、家用电器无线充电设备及车载无线充电设备等。

其中最重要的关键参数点为“100-148.5kHz”与“80W”，前者涉及到了目前被众多讨论的苹果手机无线充电降速的问题，后者则可能引来新一轮的国产手机无线充电功能的提速。

Qi2设备略受伤

众所周知，苹果在iPhone 12系列上新增的无线充电功能，选择采用了基本属于国际通用标准的Qi，由无线充电联盟在2010年推出，为了保证适配更多厂商，所规定的电磁波频率为100— 205kHz。随着2023年年初Qi2标准的推出，苹果也在后续的iOS系统更新中，让iPhone 13、14、15系列开始支持Qi2无线快充，功率提升至最高15W。

然而，Qi2的工作频率为360kHz，这就意味着未在《无线充电（电力传输）设备无线电管理暂行规定》所要求的范围内。于是，目前Qi2标准的产品自 2024 年9 月1 日起，将停止生产或者进口在国内销售、使用的不符合本规定要求 5 的无线充电设备，在此之前生产或进口的无线充电设备可以继续销售和使用到报废为止。

目前，苹果官网已经修改了iPhone的无线充电功率信息，额定工作频率更改为127.7kHz，同时额定传输功率也降低至了7.5W。预计将在下周推出的iPhone 16系列，充电功率也将会不升反降至7.5W，以便符合频率要求。

根据不久前的数据显示，截至2024年5月1日，共有208款产品获得无线充电联盟Qi2认证证书，涉及手机、模组、桌面充、车充、多功能无线充、充电宝等产品，其中在4月更是迎来了认证数量的爆发式增长。如果想让后续产品在此功能上不至于缩水，无线充电联盟则需要调整Qi后续标准的无线充电功率，进而满足中国市场的要求。

80W卷起来

相比通用标准协议遇到的难题，放宽至80W的最高功率，可谓又给很多国产手机厂商所使用的私有无线充电协议带来重新“卷起来”的空间。

2021年，工信部公布了《无线充电（电力传输）设备无线电管理暂行规定（征求意见稿）》，要求移动和便携式无线充电设备的额定传输功率不超过50W。而在此之前，国产手机厂商在无线充电的速率提升上可谓是激战正酣。

当时的手机市场中，无线充电可谓是一大新卖点。例如在小米10至尊纪念版中发布了50W无线快充，小米11 Pro/Ultra将该参数提升至67W，小米MIX 4在政策发布前，更是达到了100W的水平。OPPO在此期间也发布过65W无线快充。甚至，小米当年还宣布在实验室环境下打破两项充电纪录，最高可做到200W有线充电，8分钟充满4000毫安电池；最高可以做到120W无线充电，15分钟充满4000毫安电池。

不过，当年的众多超高功率无线充电设备在实际使用体验中，其实并不完美，甚至是显得有些“吵”。由于无线充电过程中会产生较高热量，超高功率更是会进一步提升发热状况，使超高功率无线充电器均会配备主动散热装置，而在其工作的过程中，用户也能够听到较为明显的风扇声音。

如今当最高功率放宽至80W，显然给了手机厂商早已有之的无线充电技术储备，带来了新的应用空间。甚至是解锁过往被限制住的技术，例如目前小米官网已经开始销售80W无线充电器，其所对应的目标机型为小米14 Ultra。

无独有偶，华为官网也已经上架了最高功率支持80W的无线充电器，对应的机型同样为支持 80 W 无线充电功率的华为手机。该产品还专门提供了夜间静音模式，可在21:00-7:00自动切换智能夜间静音模式，页面中宣称即使放置床头充电，亦能安享静谧。

无线充电不止于手机

实际上，无论是无线充电，还是有线充电，目前国产手机厂商对于更高的功率，更快充电速度的挖掘，均显著领域于国际厂商。尽管苹果在充电功率上一贯表现的比较保守，最典型的莫过于此前常年的“五福一安”，但三星、谷歌这两家在国际市场上近年来表现稳定的品牌，同样也没有在超高速充电技术的技能树上过度“加点”。

不过，鉴于目前国产手机厂商很多也正在涉足电动汽车领域，在充电上的技术挖掘行动也就不足为奇了。早在当年国内开始向100W无线充电迈进时，就有业内人士在一些论坛中表示，现在的手机充电其实一定程度上是汽车充电的先行试验田。以目前在有线充电中正在广泛普及的氮化镓为例，其在汽车领域其实有着更广阔的应用前景。

回到无线充电上来看，一旦技术成熟，电动汽车在进入配套车位后，即可开始进行充电。同理，一些家用电器设备，同样有机会告别线缆，如电视机，可以直接吸附至墙壁获取长期供电。但这些均需要做到在安全性上的足够保障。

9月1日起开始实施的新规中也提到了对于电动汽车的要求，在第五条中写到：“额定传输功率大于22kW但不超过120kW的电动汽车（含摩托车）无线充电设备工作频率为19-21kHz 频段；额定传输功率不超过 22kW 的电动汽车（含摩托车）无线充电设备工作频率为 79-90kHz 频段。上述电动汽车（含摩托车）无线充电设备的工作频率等相关技术参数应当满足《无线充电（电力传输）设备技术要求》”。

近年来，汽车产业链也正在着手进行汽车无线充电的研发。例如在江苏南京的智慧车网互动充电平台已经能够为电动汽车进行无线充电；沃尔沃在2022年便开始与多家合作伙伴共同研发一种新型无线充电技术，并在城市道路进行集成和测试；特斯拉在2023年也曾宣布收购德国无线充电公司Wiferion，对无线充电进行技术布局。

对于很多人来说，在速度与便捷性上，会干脆选择前者，无线充电在智能手机上的应用，或许更像是锦上添花。但对于电动汽车而言，一个支持无线充电的停车位或停车场，绝对是件便捷的事，毕竟汽车不会永远在路上。