本田皓影的横空出世，让多少汽车制造商看到了本田设计的能力所在。从去年11月底宣布上市，到12月正式进入市场销售周期，10个月（截止2020年09月）的时间里，本田皓影已经卖掉了117,526辆，领先于威兰达的同时，更是接近CR-V领先的丰田RAV4荣放（123,227辆）。

按照过去三个月时间里达到1.49万辆的平均成绩计算，本田皓影在上市的第一个自然年想要取得超过15万辆的年销售量应该不成问题，毕竟量产汽车市场还是要通过最终的销售成绩来说话的，15万辆已经足以证明本田皓影所具备的综合实力与市场号召力。

外观设计：个性运动的实用派

皓影取胜于同级别细分市场的第一要素，就在于它的外观设计。

出现在底盘边缘上四个面的环绕式装饰条，已经在媒体笔下与消费者口中取得了双项优胜，但本田皓影在外观上所具备的优势可不仅限于此。皓影整车设计中都带有从前的本田SUV们不具备的品质，它对于车身面板边缘的线条处置更加柔和，这显然会比CR-V等车型更加符合当下年轻消费市场的审美喜好。

从侧后方来看，标志性的高位尾灯弱化了在D柱上的部分，而且尾灯当中占比极大的熏黑装饰，会让其在未点亮的情况下，展示出该级别非豪华SUV车型不曾有过的视觉冲击力。

此外，在这个角度我们也能够看出，本田在对皓影的车身支柱处置中，还有意提升着车辆的视觉高度，更为平缓的尾门也将会在让车辆看上去更挺拔的同时，也获得更实用的后备厢储物空间。

动力总成：性能兼顾高效率

皓影的另一项强大技能，表现在车辆的机械总成方面，详细一点来说是在车辆的动力系统部分。本田继续为皓影提供着燃油版、混动版两条战线：

燃油版车型仍搭载着本田那台"德高望重"的地球梦1.5T涡轮增压高功率发动机，193Ps/243N·m的动力参数配合AWD智能四驱系统，让车辆在动态试驾中，以9.3秒左右的成绩完成0-100km/h加速挑战，这不仅跑出了官方数据，也超过了日产奇骏与丰田RAV4两位宿敌。

混动版则使用着油电混合动力领域最热门的i-MMD铭牌，即锐·混动，一台2.0L自吸发动机将会与双电机匹配，为皓影锐·混动提供158kW(215Ps)的综合最大功率，这已经超过了德系豪华SUV当中采用低功率调校的2.0T涡轮增压发动机，并最终帮助车辆在7.8秒左右的达到了100km/h时速，而在同级别细分市场中，无论日系，还是德系，除非搭载上2.0T发动机与四驱系统，否则都无法跑赢这台皓影。

更重要的是，在性能已经得到保证的情况下，皓影锐·混动在实际动态驾驶测试中，还将油耗数据控制在了4.89L/100km，在已经覆盖了拥堵城市、城市环线以及城际公路的综合驾驶中，这甚至略低于官方工况数据的实测成绩，将确保皓影锐·混动高达1,000km以上的单次加油续航里程（皓影锐·混动油箱容积为53L）。反观其在该级别市场中最重要的竞争者，威兰达双擎、RAV4双擎5.6L-6.1L/100km的数据，都要稍逊色于皓影锐·混动。

车载配置：安全与科技并重

皓影的车载配置与科技功能，也是为消费市场所看重的。

在安全与辅助驾驶方面，本田皓影已经获得了可在全速域条件下使用的自适应巡航系统，道路交通标识识别与主动刹车系统的存在，会让它变得更为安全可靠；此外，除了带有前后驻车雷达的全景影像系统外，本田皓影还有两项重要辅助安全功能，一个是通过侧身雷达实现的车侧预警系统，一个是显示更完善的车侧盲区影像系统，它们使得皓影即便是"新手上路"，也能够保证错车、倒车等环节的安全。

在与"智能科技"挂钩的部分，感应式电动尾门、HUD抬头显示、自适应远近光灯等等不同环节的配置，也都会令皓影在拥有俊俏且年轻的颜值的同时，也在技术上跟上时代潮流，成为新一轮SUV市场竞争中的全能精英分子。

评在最后：

以过往的销售历史来看，在今年06月，本田皓影甚至一度凭借20,003辆的单月销售成绩，超越了畅销全球的姊妹车型本田CR-V，暂时登顶合资紧凑型SUV细分市场。

从本田CR-V、丰田RAV4，再到日产奇骏，日系SUV市场中跑得最快的三匹骏马，它不曾在登陆中国合资汽车市场的第一年，实现过本田皓影现在所取得的成就。照这样的趋势发展下去。在已经拥有缤智、XR-V、CR-V等多款销量车型的情况下，本田在A级SUV市场用以压制丰田的冠军拼图，或许真的就是这台本田皓影了。