热门产业领域的薪酬待遇往往更高、对人才的吸引力更强。互联网行业特别是互联网大厂一直以起步薪酬较高、高薪岗位更多吸引了大批优秀人才，近年来发展迅猛的车企特别是新能源头部车企，其研发岗的数量和薪酬水平也呈稳步上升态势。

互联网企业累计拥有高达数十万名甚至更多的高薪酬群体。从中国现有的互联网大厂薪酬水平来看，头部企业如腾讯、拼多多、美团、快手、滴滴、贝壳、阿里的高薪酬岗位相对更多，人员占比均在60%及以上，贝壳和阿里更是高达70%以上。基本上，除去临时兴起进入互联网领域的国美和一直广被吐槽的携程、58同城，其他互联网大厂的高薪酬岗位人员占比普遍在35%以上。

顶格薪酬的人员占比方面，字节跳动和拼多多以5.4%位居第一，其他的互联网大厂大多在1%-4%的区间之内，低于1%的，依然有国美和58同城。小红书的顶格薪酬人员占比意外地低于1%，为0.5%。再看各互联网大厂起始薪酬的人员占比，陌陌、快手和国美以超过3%在这一档领先。

总的来说，互联网企业的传统行业色彩越浓，薪酬水平在同类企业中往往较低。

车企的研发岗近年来薪酬标准水涨船高，尤其是新势力的代表理想、蔚来和小鹏，其研发人员薪酬最高，广汽和比亚迪的研发岗薪酬均相对较低。目前来看，尽管车企研发岗的高薪酬不输于互联网大厂，但其人员占比和顶格薪酬人员数量仍相对较少。结合各车企并不吝于研发投入的实际情况来看，一方面研发人才的数量、薪酬双双飙升需要一个过程，一方面车企在研发设备、实验方面的投入更大。

有观点认为，互联网大厂和车企的薪酬水平并没有真正意义上的公布，其管理岗和技术岗的薪酬水平也有巨大的差异，但从各方面的信息综合来看，这两个产业领域的高薪酬群体确实相对更多，对其所在企业保持核心竞争力、乃至助力产业发展的正向作用显著。

此外，对优秀人才吸引力较强的，还有央企、地方大型国企的技术和支撑岗位。