韩系车也曾在中国火遍大江南北，但是近几年好像变得不温不火。主要原因有二，第一中国自主品牌得到了长足的进步和发展，韩系车引以为本的高配低价策略被国产车取而代之。第二韩系品牌声誉下降，韩系车向来对国内销售的产品“特供化”，比如起亚k5作为一款中国市场重要车型，为了照顾中国消费者，特意把海外版本的8AT变速箱升级成中国特供的更高级的7DCT变速箱，导致消费者纷纷拿钱投票，避而远之。

也正是因为如此，韩系车销量不断下降，甚至一度到了退出中国市场的地步，不过最近，韩系豪华蠢蠢欲动，似乎有要卷土重来的意思。这一次有意重新登陆中国市场的是捷尼赛思，可能很多人对此比较陌生，捷尼赛思原名捷恩斯，是现代旗下的高端品牌，在北美市场获得了不错的销量和成绩，捷尼赛思G70就是它的代表车型。

其实多年前，捷尼赛思G70就曾进口国内销售，不过国内反响比较一般，因此便没了下文，这次再度传来捷尼赛思官宣进驻中国市场的消息，想必现代汽车有了新的打算。据官方消息，捷尼赛思G70其实一年前就有意引进国内，不过因为疫情的影响，才拖到了今年4月份的上海车展亮相。

G70作为一款中型轿车，首要目标便是剑指宝马3系，而它也确实有这个资本和实力。首先在外观方面，前脸进气格栅面积相当大，盾形的中网格栅辨识度很高，此外还有相隔很近的分体大灯，内部光源也是分层设计，造型方面别出心裁。其次，新车的侧身线条充满力量感，长车头短车尾，外扩式的前后翼子，营造出一种运动感十足的感觉。搭载上大红色卡钳之后，颜值方面至少不输宝马3系。

内饰方面，G70则更像是宝马3系翻版，不过用料和配置更胜一筹，大量软质真皮的运用和精美的走线工艺，座椅、门板上的菱形花纹，高端大气显档次。大尺寸悬浮式中控屏幕，智能交互系统，还支持手机无线充电。值得一提是，G70依旧保有了大量物理按键，还是更强调操作便利性。

动力方面是G70的强项。2.0升涡轮增压直列四缸发动机还不够热烈，它还有3.3升V6双涡轮增压发动机，这样的动力配置让宝马3系汗颜。不过虽然动力出色，但是捷尼赛思G70依然只能靠性价比出圈，毕竟品牌价值和溢价能力还是差宝马太多，预计4月上海车展就会发布价格，整体售价很有希望保持在20-30万区间，这样的话，还是很有竞争力的。