据悉，一般情况下，铁路建设的资金主要来源包括：1）政府资金，如中央预算内投资、地方政府专项债券和财政资金；2）国铁集团出资，包括自有资金、铁路建设债券等；3）地方及社会资本，如地方铁路发展基金、企业投资和PPP模式；4）银行贷款及其他融资。其中，银行贷款是铁路建设主要来源之一。近日，关于焦洛平高铁项目的资金筹集，迎来了一个好消息。

日前，河南铁建投集团与国家开发银行、中国农业银行等10家金融机构签订银团贷款协议。这些金融机构共向焦洛平高铁项目提供213亿元贷款，贷款期限45年。根据资料显示，此次银团贷款是河南省单笔金额最大、期限最长的银团贷款，为焦洛平高铁项目建设提供了坚实的资金保障。据悉，焦洛平高铁项目计划总投资约464.8亿元。这就是说，银团贷款的落实，为项目今年开工打下了建设的基础。

焦洛平高铁，即焦作经洛阳至平顶山高铁，是国家“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分，也是河南省“十四五”期间的重大基础设施项目。项目全线位于河南省境内，北起郑太高铁珏山线路所，途经焦作市、济源市、洛阳市，南至平顶山西站，新建线路全长约230公里，设计时速350公里/小时。线路共设9座车站，包括新建的沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建的洛阳龙门站，以及预留的伊川西站。项目总投资约464.8亿元，桥隧比高达85.4%，重点控制性工程包括洛阳黄河公铁大桥和邙山隧道。

据悉，焦洛平高铁的可行性研究报告已于2024年3月获得国铁集团和河南省政府联合批复，环评报告也于2024年12月获批。目前，项目初步设计已通过国铁集团的鉴修审查，目前正推进批复工作。此外，待项目施工图审核完成后，项目将具备正式施工招标条件。按照规划，焦洛平高铁项目控制性工程计划于2025年上半年开工。此外，在河南省2025年政府工作报告中也提出，河南今年将开工焦洛平高铁。这就是说，焦洛平高铁项目离正式动工建设的日子越来越近。

据悉，焦洛平高铁项目控制性工程为洛阳黄河公铁大桥。据悉，该大桥也是河南208国道二淅线（二连浩特至淅川）洛阳市孟津境改建工程的重要组成部分。该工程路线全长约20.37公里。其中，G208引桥及引线长17.8公里；黄河公铁合建段约2.57公里。大桥采用公上铁下、双线铁路加六车道公路断面形式建设。