提起日本的“三菱”，我们可能第一反应是路上见到的“面包车”，作为一个车企，我们普通人面对三菱、本田这样的品牌，却并不知道原来他们还可以制造飞机、坦克。日本最大的军工厂商，就是三菱重工！

如果遇到战争，日本的这些大厂都能迅速反应，化身军工厂，如果换成我们国产车企，这些车企又能做些什么呢？

（三菱汽车）

三菱的汽车在国内的产业已经大不如前，销售量明显下降，品牌进入中国已有50多年了，事实上它可不光是造车的。

在日本，如果提起他们的防卫产业，人们首先想到的就是三菱重工，并且最早从二战时期，三菱就已经成为了日本军方的“供货商”。

零式战斗机、“武藏号”战舰，这些都是三菱的产品。那么如果战争爆发，三菱自然而然可以成为日本的军工业，或者说现在的三菱，依然承担了这一责任。

比如三菱目前接受了委托，正在生产自卫队的下一代主力战机F-35A。

（F-35A）

与此同时，日本还让三菱参与联合研发国产隐形战斗机，三菱还在研究制造潜艇。尤其是在朝鲜半岛局势紧张的情况之下，导弹防御系统同样也很重要，其中日本的“宙斯盾”舰船，也正是三菱完成制造的，同时三菱与美国的雷神合作，研发出了舰载反导导弹。

如今日本的陆上自卫队使用的战车，也都是三菱制造的特种车。

三菱从1929年生产战车，从1941到1945年，三菱一共生产了4650辆战车。之后在三菱的研发制造下，又推出了61式、74式、90式战车。

（三菱90式战车）

这些都是三菱参与军工业的体现，那么对于将来如果战争发生，三菱自然可以为日本制造更多的武器。日本的其他车企，比如本田也承担了一部分的军工业，所以这些车企不单单只是普通的造车行业，也成为了日本防卫业的顶梁柱。

那么中国的车企，如果面对战争，能够承担这些重任吗？

其实许多人对我国的很多车企根本不了解，以为只有部队自己研发制造战斗用车，或者是飞机坦克之类的。

其实只要你仔细看过阅兵仪式，就会发现在阅兵过程中，能够听到许多耳熟能详的国产车企，这是因为这些车企本身就具有军工生产背景。

比如“东风战车”和“东风汽车”，大家是不是都有点耳熟？

（东风战车）

只不过是在和平年代，渐渐过渡到制造民用车辆了，但这并不代表他们完全和军工割席。

面对战争，中国向来无比团结，别说这些具有军功背景的车企了，哪怕是普通车企要是国家有需要，他们也绝对地玩命造车。

所以不要以为中国的车企不如三菱、本田，我们也有自己的特色。

比如我们熟知的东风汽车，这是一家极具军工色彩的品牌，因为东风汽车就是为军队建立的，正如他们自己所说“司因军而建、因军而兴、因军而荣”，东风的发展与我国的国防事业息息相关。

（东风军车）

1969年东风汽车建立，从1969到2018年，东风汽车向国防建设提供了40多万辆军车，在部队使用的现役军车当中，东风的军车就达到了三分之一。

东风的前身是第二汽车制造厂，1965年第二汽车制造厂接到了研发生产军用越野车的任务，这对当时的中国是未知的挑战。

在中国汽车工业都很薄弱的情况之下，东风汽车依靠自己摸爬滚打，制造出了我国军车20Y。1975年，东风汽车自主创新制造出了第一代军车EQ240成功建成，这辆车在越战战场上表现出色，一战成名，也被大家亲切地称呼为“功臣车”。

（EQ240）

从上世纪90年代开始，东风汽车又开始着手于我国第二代军车国防的任务，到了2002年第三代高机动性越野汽车研制工作开始起步，这一次我们对标的海湾战争中的“悍马”，四年半的时间里，东风完成了“猛士”的自主研发，开始大规模装备部队。

猛士的各项指标中，有12项都超过了悍马，是我国陆军装备史上划时代的作品。

所以东风作为我们平时常见的汽车品牌，可是有深厚的军事研发经验的，东风照样能够研制出优秀的武器，所以我们只需要拭目以待就可以了。

（东风猛士）

除了东风汽车以外，我们熟知的长安汽车，也是赫赫有名的军工产业。

长安汽车前身是上海洋炮局，是我国第一家工业企业。长安的名字由来令人深刻，长安固长城，长城卫长安。

在二战时期，长安工厂迁移到重庆，在日军制造重庆大轰炸时期，长安生产线从不停歇。

面对抗日战争，长安工厂为当时的国军提供了60%的装备。

1957年开始长安开始接触汽车制造，之后制造出了我国首辆越野车，长安46型越野车。这辆车在建国十周年的阅兵仪式当中，作为领队车出场。现在长安更是我国家常规重点兵器科研、试制、生产基地。

（长安46型越野车）

之后长安将46型越野车转交给北京汽车制造厂，为研发北京212奠定了坚实的基础。

说起北京汽车制造厂，成立于我国上世纪50年代，之后按照大众价格车的模板，制造出了我国第一台轿车，1965年北京汽车制造厂开始研究军用车开发。

生产了212，也是我国第一代轻型军用车，之后在2001年推出了“勇士”，这是我国全新一代的军车，之后相继推出了战旗、北京bw007、勇士民用版等车型。可以看到，这些汽车现在在我们眼里是国企，其实都有着军工的背影。

（北汽勇士）

我们的国产车在面对特殊情况时，依然可以制造大量的军用车辆，还可以进行其他更多的研究，这是我国车企在军工方面的能力。尽管现在大量的汽车都转向民间使用，但并不代表他们丢掉了最开始的模样。

所以就算面对战争，这些企业也照样可以撸起袖子加油干。

在改革开放后，邓小平在1978年提出了军工企业，要利用富余的生产能力，来生产民用产品。

许多军车企业都纷纷开始了转型，长安从80年代购买了铃木的轻型卡车后，开始了自己的研发，之后又陆续研发出了自己的轿车。

（长安汽车）

现在许多车企都开始转型走向新能源企业，比如东风企业成功攻克了许多技术难关，掌握了核心技术，目前的三电领域方面，东风掌握了车规级芯片以及自主掌握并产业化布局。新能源代表之一的“岚图”，就是出自东风汽车。

再比如长安汽车，打造了三个新能源汽车品牌，包括阿维塔、深蓝、启源系列，这都完美符合了当代的新能源汽车市场。

新能源行业是目前全球的新兴产业，这一产业中国走在了前头了。

曾经日本制造或许是先进的代名词，在到了21世纪之后，日本制造事故频出，跌落神坛，反而是中国制造逆流而上！大家觉得中国的企业，如今实力能比得过日企吗？