去新疆（连霍高速进疆，京新高速出聽），看到许多很奇特的地名，如车鼓泉、一碗泉、三个泉子、鸭子泉！这样小的水源点能成为地名，可见新疆多么缺水！

从经济社会发展的客观实际需求和“四水四定”（以水定城、以水定地、以水定人、以水定产）规划管理原则看，一个缺水地区讲大发展、快发展，就是一句空话。

新疆资源如此丰富，但在全国省市区经济发展排位相对落后的原因，一是气候，二是缺水，三是路远交通不便物流成本高。至于人才，那是梧桐树与金凤凰的关系。

新疆很多山里都是煤炭，但开发煤炭与煤化工都需要大量的水，而靠公路、铁路远距离运输成本高降低市场竞争力。外蒙古煤炭以路近之利、澳大利亚煤炭以价格低、海路运量大成本低之利得以大量进口。这是新疆地广物丰而水不济、货难通的实例。

强调加快西线南水北调、西进入疆与加快新疆经济社会发展密切联系、循为因果。把两者铆定起来协进协行，有着重要而深远的战略意义。目前已具备充分必要条件与战略紧迫性。

1.我国完整的工业体系主要集中在东部沿海地区，中西部地区尚不完备，一些产业自东向西转移是大势所趋。对于后发国家或地区，没有工业化就没有现代化；没有高的生产率和劳动者的更高回报，也就难以实现全体民众的共同富裕。没有水为基础，工业化、城镇化都难以实现。

2.国家40年前建成首条高速公路、16年开通首条高速铁路，目前高速公路网已达17.7万，高铁网运行里程4.7万公里！未来大基建就是以大西线南水北调缓解华北西北缺水，为之快速发展助力，并撬动北方地区以黄河为主轴的内河航运，让新疆等西部、北部地区借助调水的运河而发展内河航运，深居内陆也能通江达海。已知水运成本是公路的1/15、铁路的1/6，而电动车又是燃油车大约1/5，若使用电动船内河水运，无疑就是运输领域的革命！如此，货尽其流，就可带动物尽其用。

3.近10年来国家经济发展由高速增长、中高速增长，已进入中速增长阶段，2024年增长率约4.9%。经济发展降速，会带来一系列社会问题！近日看到消息，国家已批准雅鲁藏布江下游水电站建设报告。因此尽快启动大西线调水，是以投资这匹马拉动经济、以扩大在西部就业、增加劳动者收入促进消费，达成扩大内循环的一个支点、一个杠杆。

4.在美国不断遏制打压中国、“小院高墙”逆全球化、分化国际阵营、唯政治正确划线的背景下，中国企业去海外投资面临更大风险、更多挑战！俗话说:还是自家的耙上柴禾。那么以大西线南水北调为抓手，国家投资、地方统筹、企业参股、个人债券等方式，可在相关的一系列产业链上（水电，沿运河带风电、光伏，港口、航运，新的城镇化建设，新开发土地使用权、平价用水权）布局。并可以吸收海外投资。

5.马汉的“海权论”和麦金德的“陆权论”，核心不是控海就是控陆。中国提出“一带一路”是平衡对冲之策。调水入疆形成宁疆运河（中卫市黑山峡枢纽沿腾格里沙漠、巴丹吉林沙漠边缘穿河西走廊至瓜州）分线南疆运河（由瓜州沿敦煌、若羌、且末、民丰、和田至喀什）、北疆运河（由瓜州沿哈密、吐鲁番、达坂、乌鲁木齐、昌吉、石河子、精河博乐至阿拉山口）。如能与哈萨克斯坦、俄罗斯达成协议，由阿拉山口连接巴尔喀什湖5个系列湖泊、楚河、锡尔河、咸海、里海，就可以由伏尔加河——列宁运河——顿河通道入亚述海——黑海，那么新疆就可以依托丝绸之路经济带的水路、黄河与京杭大运河，成为东连渤海、东海，西连黑海、爱琴海的黄金地带。

届时，调水泽新疆南北、水运兴百业百世！并以新疆的诸多资源优势，水路物流优势，带动西北沿河经济发展。

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