昨天蔚来新款ES6上市了，售价36.8-42.6万，车电分离的租电池方案也得29.8万的车价。我看了下智己LS7的90度电池版本，只要32万多，难怪不少朋友都觉得ES6太贵。

同一天智己LS7也发布了车电分离政策，不光车价便宜了、电池月供还比ES6低了500。重要的是开几年电池还归你，ES6可是需要终生付费的！

其实我本来对蔚来ES6的期待值还是蛮高的，但是从这次的价格和配置来看诚意确实不太够，多少有点“旧瓶装旧酒”的既视感。

人家智己LS7都用上41.8英寸的可升降巨屏、106度超大视角穹顶玻璃了，ES6这边还是两块小屏幕+普通的25度前风挡。

而且副驾女王座看起来香，但稍微研究下就会发现，它不仅舒适度没有LS7的NASA标准零重力座椅强，Nappa材质还得选配。最重要的是躺下以后安全带系不上，为啥不用点心，和LS7一样把安全带放在座椅上？

智己LS7这个背靠上汽的“国家队”选手，诚意就足得多了。光底盘就有德国大陆空气弹簧、德国博世电子转向、意大利布雷博制动等等一大堆的名牌件，实打实的把钱花在了刀刃上。这么一比较，智己LS7赢得毫无悬念啊。

我记得智己之前还透露过要推出小电池版LS7，到时候价格肯定会更低。30万预算买车的朋友建议你们再观望一下，看看智己还有什么动作！