功夫不负有心人，小鹏G9终于叫我给等到了！8月10日一早，收到小鹏公众号推送的预订开启文章后，我便迫不及待地交了意向金。先别急着说我是盲目下单，买车岂能随意？我这可是理性种草。

内饰图曝光，有颜有实力

说说我为什么会种草小鹏G9，首先一点就是颜值足够高，起初我是喜欢外观设计，而开启预订后，官方又放出了一波内饰美图，颇合我眼缘。

座舱内95%面积均为软包覆盖，看起来质感很好。而且G9的细节处设计得也很棒，尤其是座椅衔缝的形状，与广州塔“小蛮腰”有着异曲同工之妙，还与门板上的音响喇叭网罩相呼应，这样的设计真的有戳到我这个细节控。

我种草G9的第二点，便是因为智能座舱，这也是我最期待的部分。小鹏G9搭载了双14.96英寸高清智能连屏，在高通8155芯片的加持下，大屏信息将可以实现流转共享，操控起来也将十分丝滑。不过我也有一个疑问，那就是小鹏P5同样使用高通8155芯片，但这块芯片只需要控制一块中控大屏，而G9有两块屏幕，也使用了一块8155芯片操作体验是否会受到影响？当然，这只是我作为行外人的一点小好奇，待到实车到店我会去亲自体验一番，或者，有无懂这方面原理的小伙伴可以分享一下你的看法。

端到端辅助驾驶，种草高智能

种草小鹏G9的第三个原因，就是智能辅助驾驶水平足够高。硬件方面，G9有高达31个感知元件，在双英伟达Orin-X智能辅助驾驶芯片508Tops算力与千兆以太网通信架构的助力下，小鹏G9的感知能力将会非常牛，并可以实现从起点停车位到终点停车位的全程辅助驾驶，也就是端到端的辅助驾驶，期间，它可应对停车场、城市道路、城市快速路等多种驾驶场景。

这一功能对于目前的汽车市场而言，还是有些超前的，说实话，我有些担忧，这么强大的功能真的能够实现吗？不过，我转念一想，就目前小鹏P5的表现来看，跨楼层停车场记忆泊车、LCC-L、ACC-L、高速NGP……这些高阶的功能早已经走入小鹏车主的日常生活之中，而小鹏G9代表了小鹏汽车目前最高的水准，实现这些功能或许并不是什么难事，值得期待一下。

总的来说，我选择预订小鹏G9，并非一时冲动，也不是草率决定，反之，我仔细查看了目前其已曝光的配置信息，上文提到的高颜值、智能座舱、智能辅助驾驶均满足了我的需求，这才是我预订的主要原因。当然了，这些功能的实际表现如何，还是要等到后续实车到店，我去亲身体验一番才知道。