工商业储能是指工商业用电户将电能储存起来，在需要的时候释放出来供应给用户或电力系统使用的一种技术。它可以解决电力系统的供需平衡问题，提高电力系统的可靠性和稳定性。工商业强制配储也存在一些缺点。

储能成本是工商业储能的首要问题。目前，储能技术仍然处于发展阶段，造成了储能设备的成本较高。这直接导致了发电的成本增加，从而影响整个电力系统的运行。

工商业配储需要配备大量的储能设备，而这些设备多数只能储存几百度电，根本无法参与电力市场交易。这也意味着工商业配储无法实现价值最大化，无法有效地参与市场竞争。

那么，电动汽车能否作为储能设备来解决上述问题呢？答案是肯定的。通过V2G（Vehicle-to-Grid）充电桩，电动汽车可以反向充电，将储存在电动汽车电池中的能量回馈到电网中。这样一来，电动汽车就能够充当储能电站，实现电力调峰。

电动汽车作为储能设备有以下几个优势。电动汽车的数量庞大，分布广泛，可以形成庞大的储能容量。电动汽车具备双向输电的能力，能够将储能释放到电网中，也能够从电网中获取能量。这样一来，电动汽车就能够与电力系统进行有效地互动。

未来的工商业储能发展可以结合电动汽车的发展趋势。可以通过建设更多的V2G充电桩，鼓励电动汽车参与电网调峰，提供相应的经济激励措施，使得更多的人愿意将电动汽车作为储能设备来使用。可以加大对电动汽车储能技术的研发和推广力度，提高储能设备的效率和容量，降低整个系统的成本。

与其发展工商业储能，不如将电动汽车当作储能电站来使用。通过V2G充电桩，电动汽车可以反向充电，实现电力调峰，解决电力系统的供需平衡问题。未来的工商业储能发展应该结合电动汽车的发展趋势，通过提高储能设备的效率和容量，降低成本，推动电动汽车充当储能设备的广泛应用。这将为能源领域的可持续发展带来新的机遇。