2024年9月1日氢成绿动新能源-华中科技大学校外氢动力创新基地、氨氢内燃机、甲醇内燃机、天然气发动机性能测试台架、可靠性试验台架全面投入使用。

【其1000小时的“氢内燃机可靠性试验台架”是国内首台套能实现连续不中断的发动机测试系统，可持续性每小时供氢215Kg，保障四台以上15L绿色发动机持续全速全负荷大功率运行】。

在EME氢成绿动氢内燃机测试基地建成了满足涉氢安全要求的氢内燃机试验室、甲醇内燃机试验室、高压天然气测试。该试验室具有6套氢内燃机测试台架，配备完善的供氢及氢安全监测系统、涉氢试验舱、防爆电力测功机、排放测试系统、燃烧分析仪及发动机标定工具等，满足氢内燃机研发验证及认证测试需求。

A.供氢能力、甲醇供应能力、天然气供应能力

氢气直供压力20MPa，最大流量200 kg/h（可扩展），日供氢能力（持续性供氢）

氢成绿动新能源低碳/零碳测试基地将绿氢管路直接通入试验室，不仅可以提供99.999%纯度氢气、还可以提供99%纯度氢气；具备完善的供氢设施及氢安全监测系统。试验室内具有氢气泄漏监测报警系统，与强排换风系统及供氢系统具备联锁功能。当试验室内出现氢气泄漏时，氢安全监控系统可实现声光报警—强排换风—设备急停—气源切断—紧急泄压等分级响应应急处置功能。

基地同时自主研发的撬装式甲醇裂解制氢系统，可为移动式氢内燃机高原试验提供现场制氢、以及20T以上的现场甲醇罐体，提供甲醇内燃机所需的燃料供应。

氢成绿动新能源（武汉）有限公司氨氢大功率内燃机测试基地负责人吴千先生介绍说：我们相信氢内燃机、氨氢等低碳、零碳内燃机时刻已经来到；为加速研发效率，我们正在加速建设满足包含0-220千瓦高速功率段、0-600千瓦中功率内燃机的低碳、零碳燃料内燃机测试、认证、装配基地；不仅为自主品牌发动机开发提供研发测试条件，同时也为行业提供包括：内燃机燃烧系统开发，新能源内燃机平原、高原测试认证，发动机摩擦磨损、机油硫化试验等多种测试服务。

B．测功机系统 发动机交流电力测功机台架

试验室配备进口交流电力测功机台架：1）额定功率576kW；2）扭矩3000NM以上；以及可进行倒拖启动功能的550KW可靠性台架一套、AVL220KW性能测试台架一套；以上台架可满足燃用氢燃料的各类轻型/中型/重型车用发动机及非道路发动机研发验证及认证等测试需求。

EME氢成绿动氢内燃机测试基地建设中的低碳、零碳内燃机测试、研发、认证基地，据悉是目前【国内唯一一家专项进行、且提供发动机“开发服务”、“氢氨内燃机测试装备”的“高压天然气”、“氨氢内燃机”、“甲醇内燃机” 等基于氢基燃料、多种燃料的试验基地】。

C.排放测试系统

气体排放分析仪、非常规气体分析仪（FTIR）

试验室配备了满足最新排放法规的全套HORIBA进口排放测试设备。主要包括气体排放分析仪等。可同时测量常规气体污染物、非常规气体污染物等排放量，满足氨内燃机、氢内燃机、甲醇及天然气研发、标定、验证及认证等全流程排放测试需求。

D．爆震测量、以及发动机拆装服务

发动机标定系统、燃烧分析系统、发动机开发团队

试验室还配备了全套的发动机标定工具、AVL燃烧分析仪、缸压传感器、电荷放大器等研发辅助设备及专业的标定、发动机燃烧开发团队，助力行业客户的氢内燃机研发及测试验证工作。

E．全室空调、进气空调、发动机拆装团队

试验室还配备能满足环境和发动机进气温湿度控制系统、并匹配三坐标仪、缸体清洗、以及30年发动机试验、拆装经验的工匠团队，为测试服务客户提供全面服务。

据悉，印度塔塔和康明斯在印度开设了合资工厂，生产用于中型和重型商用车的氢内燃机，且已发布塔塔Prima H.55S氢内燃机卡车，搭载B6.7H氢内燃发动机作为其心脏，输出290匹马力及1200牛米扭矩。这款发动机是康明斯先进技术的体现，采用多燃料平台，与其柴油及天然气版本共享绝大部分零部件；塔塔称：Prima H.55S氢内燃机卡车是印度首款以环保方式运输货物并具有最佳运营成本的车辆，而塔塔也在印度市场引领着氢动力汽车的发展，氢内燃机风暴将席卷新能源市场。

氢成绿动新能源测试验证团队苏毅先生，一位曾于东风汽车、康明斯研发、测试领域工作30年经验的高级试验工程师正担任这个专业氢基燃料测试服务机构的首席专家，负责发动机故障分析、氢安全、测试、发动机拆装等工作，他表示：“无论是燃料电池还是氢内燃机，两种技术路线的商业化推广都受制于制氢、储氢、运氢产业链的成熟与配套基础设施建设的完善。氢能推广最核心的问题是“制氢、用氢成本”。只有解决这些问题，氢内燃机才有可能实现大规模推广应用，氢内燃机对氢气纯度的要求低，可以使用工业副产品氢气，能够显著降低用氢成本。氢成绿动氨氢内燃机测试基地走出第一步，建设在制氢产业链基地内，为加快、提高我们产品的研发提供保障”。