2月20日探店了特斯拉门店，实拍到“非首发版”焕新Model Y展车。与首发版相比设计上存在诸多不同，价格和权益方面尽管尚未公布，但也接受预定。差别是，首发版定金不可退，非首发版定金可退。

当晚特斯拉门店客流火爆，与隔壁蔚来、极氪、小鹏等门店销售闲聊得知，各家不乏客流被虹吸的情况，目前都以能抢下焕新Model Y的订车客户为荣耀。

1、非首发版设计更素、更简洁

非首发版车型缺少了首发版外观上的独特标识，尤其是人气很高的尾门镭射徽章，以及迎宾灯徽章投影以及迎宾踏板文字标识。

非首发版的尾门视觉“更素”一些，好在中文字体还是有独特的设计感，比较纤细的那种立体感，和老款有很大不同。新漫反射贯穿尾灯确实视觉效果有创新性，不过预计很快就会被模仿，希望不要2年后满大街都是。

非首发版和首发版在在车漆选择上，都提供星空灰（免费）、珍珠白（8000元）、冰河蓝（8000 元）、烈焰红（1.2万元）和快银（1.2万元）这 5 种颜色。

店内非首发版展车配备的是标配的19英寸轮毂，常规设计，扁平比50，比老款45扁平比的胎更厚，也意味着舒适感会更好一些。也可以多花 8000元选择 20寸的螺旋旋风轮毂。

非首发版内饰差异，主要是前仪表台倾斜面采用织物装饰，而首发版是高级感更佳的麂皮装饰；另外非首发版没有手机充电底座文字标识、高级织物地毯脚垫。

座椅方面，焕新Model Y后排坐垫前后深度较老款加长15mm，现场体验对舒适性提升很有帮助，并且柔软度较老款有小幅提升。

主副驾座椅下方到地板之间有巨大垂向空间，在新能源车里较为罕见，后排乘客伸脚自由感堪比燃油SUV。

2、首发版/非首发版价格及权益差别

咨询门店顾问得知，目前焕新Model Y的订单还是以首发版为主，原因主要是三方面：1、差价不大，先提车；2、首发版的几处纪念性元素设计较为成功，尤其尾门镭射标很受欢迎；3、首发版有一些额外权益。

价格方面，后轮驱动首发版售价：26.35万元。动力为单电机，最大功率为220千瓦，0-100km/h加速时间为5.9秒，搭载62.5kWh容量电池，CLTC纯电续航里程593km。

长续航全轮驱动首发版售价：30.35万元。配备双电机，前电机功率137千瓦、后电机功率194千瓦，0-100km/h加速时间4.3秒，搭载78.4kWh容量电池，CLTC纯电续航里程719km。

充电权益二选一。其一，仅需1299元，就可以1元/度的价格使用特斯拉超充，期限为3年或5000度电；其二，花费1299元可拥有Cybervault充电桩，节省约3900元（二者不共享）。

首发版尽管比现在的老款车型贵一些，但享受2年/ 4万公里延长保修。

关于非首发版价格，目前暂未公布，参考以往车型规律以及首发版价格提升情况，预计非首发版后轮驱动版价格起步可能在25万元左右（与2024款后轮驱动版价格相近），长续航全轮驱动版价格或在29万元左右。

值得注意的是，首发版目前不享受特斯拉的5年0利息金融政策，贷款年化利率2.5%。届时如果非首发版售价也首发版非常接近，特斯拉大概率以金融政策或保险政策进行鼓励。

3、销售火爆，几乎都买首发版，有客户错过地补都要买

目前首发版限时销售至2月28日，如果现在购买首发版，提车时间预计在3月底、4月初，非首发版提车时间也不会很晚。

目前补贴共有国补和地补，国补是报废补贴和置换补贴，后者是开票价8%。

地补各地不同，对于成都地区的消费者而言，若想获得成都市和高新区两级共计7000元的补贴（名额在1万个以内），按照这个提车时间可能赶不上。

但即便如此，也没有影响购买热情，看车订车的客流依然较大，明显高于隔壁极氪、蔚来、小鹏等门店。

从当前市场情况来看，绝大多数消费者选择购买首发版。

文｜张局

图｜作者实拍