7月19日，随着最后一榀长30米、重92吨的预制箱梁稳稳落在二八河大桥桥墩上， XM-TJ9标段二八河大桥预制箱梁全部顺利架设完成，标志着由中铁四局集团有限公司承建的XM-TJ9标段实现了主线贯通，为徐州东部绕越高速早日通车奠定了坚实基础。

二八河大桥作为关键节点，其半幅桥梁全长247.2m，左右两幅均设计为8跨2联结构，二八河大桥累计架设预制箱梁80片，梁体最大重量达到100吨，吊装工作采用1台WJQ200-40 A3架桥机完成。为确保二八河预制箱梁架设顺利完成，项目部多次召开专题会议，就预制箱梁的起吊、运输、安装等环节进行严格的质量、安全技术交底，指派技术人员、安全管理人员全程跟踪架梁施工作业，面对雨季、高温的影响，项目部科学组织、快速施工，确保圆满完成预制箱梁架设任务。徐州东部绕越高速公路建成后，将与已建成的徐明高速（睢宁—明光段）、在建中的明光至巢湖高速公路一起，形成一条纵贯江苏西北部和安徽中北部地区的运输大通道。同时，对提高徐州东绕城高速的服务水平，减轻京台高速徐州段的交通压力具有重要作用，对释放城市发展空间，促进徐州都市圈一体化、带动淮海城市群发展，强化徐州交通枢纽地位与中心城市地位，完善观音机场集疏运体系，扩大机场影响腹地都具有重要意义。★徐州东部绕越高速

徐州东部绕越高速公路即徐明高速贾睢段，2022年7月正式开工。这是我市首条“以市为主”建设模式的高速公路，也是我市第一条双向六车道高速公路。

项目是《江苏省高速公路网规划（2017—2035）》“十五射六纵十横”中“纵六线”的组成部分，是徐州至明光高速公路的北延段。路线起点位于京台高速苏鲁省界以南约3.4公里处，设置江庄枢纽，终点止于与淮徐高速交叉处的睢宁西枢纽，接已建的徐明高速睢宁至明光段。由北向南，经贾汪区、邳州市、铜山区、睢宁县，路线全长约63. 7公里，按双向六车道高速公路标准进行设计，设计时速为120公里。

项目建成后，将形成一条纵贯江苏西北部和安徽中北部地区的运输大通道，对于完善江苏北部地区高速公路网布局，减轻京台高速徐州段的交通压力，拓展徐州城市发展空间具有重要作用。