大家好，又到了“涛哥瞎白话”时间，今天和大家唠唠一位奇人，他一生钟爱冒险，曾经多次独自横跨太平洋，用的还是小帆船，并且就在前不久，他以83岁高龄，历时数月，再次实现中途不停靠任何港口横跨大洋的壮举，可谓相当硬核了。

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崛江宪一1938出生于日本爱知县，和许多传奇的故事不同，他后来的壮举似乎和童年并无联系。事实上，一直到他17岁，崛江宪一还是“乖宝宝”，成绩优异，为人低调。如无意外的话他会在父亲的安排下，成为一名本分能干的汽车零件销售员——在上世纪五六十年代，这是一份相当有前途的工作。

但崛江宪一高二时，学校有一位体育老师不知为何心血来潮，突然宣布要在校内开办一个“帆船俱乐部”。令人无语的是，这个俱乐部在成立后，仅仅组织了1次活动，就因为无法承担船只的租赁费用便宣告解散。

是的，仅仅一次。

甚至连这次仅有的活动，参与人数也只有可怜的4个。

就在这次极度失败的俱乐部活动中，却诞生了一位日后伟大的航海冒险家。

崛江宪一回忆道：当时我对大洋没有任何概念，只是觉得驾驶帆船在水上航行，特别舒服，特别梦幻，甚至在脑海中真切地听到，有什么东西在召唤我。

为了能驾驶船只在海上生活，崛江宪一平生第一次忤逆了父亲的意愿，放弃成为汽车零件销售，转而入职了一家运输公司，当上了一名船员。

年轻时的崛江

23岁时，一次百无聊赖的午后，崛江宪一做了一个大胆的决定，这个决定使他在94天后，轰动了整个世界。

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太平洋，地球最大的海洋，东西宽度2万公里。

如果你对这个数字缺乏概念，可以对比一下中国的国境宽度——最北的大兴安岭，到海南的三亚，4000公里。相当于把中国从南到北，跑上2个半来回。

而崛江宪一的计划，是一个人，一条帆船，不带任何动力装置，仅仅依靠罐头和干粮，在中途不停靠任何港口补给的情况下，横跨太平洋。

在他的计划里，实现这一目标，大约需要60到70天。

家人们都觉得他疯了，尤其是妹妹，甚至告诉崛江宪一，如果他执意要走，那么家人们将会提前为其举行葬礼。

也许在交通高度发达的今天，横跨太平洋并非登天之举，然而在半个多世纪之前，崛江宪一没有任何前辈可以借鉴，太平洋对于单人冒险家来说仍然是天堑，没有任何人独自实现过这一目标，更何况还是驾驶一艘小帆船，这无疑于投海自杀。

崛江宪一的父亲不理解，问他道，你为什么要这样做。

得到的回答非常霸气：因为我想。

1962年5月，23岁的他独自一人在大阪下海，开始了他的旅程。

整整94天后，他抵达了美国旧金山。

1963年，堀江抵达旧金山

美国巡逻的水警在第一时间逮捕了崛江宪一，因为他身上没有一分钱现金，也没有合法的护照，甚至连英语都不会。

美国警察完全有理由相信，这是一位亚裔的偷渡者，并且很可能是从古巴或者南美的某个非法路线入境。但通过翻译，崛江宪一告诉对方，自己是从日本大阪出发，在海上划了三个月的船横跨过太平洋来到此处。

美国警察不敢相信，甚至觉得这位非法入境者可能有高度臆想症，但得知真相后，他们被震撼到了。无人敢轻易审判这位勇士，于是他们将情况汇报给了当时的旧金山市长乔治·克里斯托弗，市长当即拍板，无罪释放，并且发放了签证，以纪念崛江宪一的无畏精神。

1963年，崛江在此被旧金山警方逮捕，而2022年，同样的地点，他却受到了英雄般的欢迎

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此后，崛江宪一一发不可收拾，仿佛如上瘾般多次穿越太平洋。

为了给海上的枯燥旅行增添趣味，他变着花样捯饬自己的“座驾”——第一次用的是风力小帆船，第二次，他将四块脚踏板装了上去，在无风时依靠“脚力”驱动船只从夏威夷一路回冲绳；第三次，他从厄瓜多尔出发，使用一艘太阳能船回到东京，但这次由于太阳能设备在海上由于雨水的腐蚀出了故障，导致在后半程无法正常使用，因此，崛江宪一整整用了148天才抵达目的地东京。

1996年，崛江的太阳能船

而1999年，崛江宪一第六次横渡太平洋时，他破天荒地使用了一艘由528个啤酒桶制成的双体船从美国西海岸航行到了日本，三年后，他又用回收的威士忌酒桶坐船从日本反向航行到美国。

三十多年间，他前后7次横渡太平洋，成为名噪一时的航海家。

大家都惊叹于他的运气，毕竟海上的突发状况很多，单单一艘小艇只要碰到稍大一些的浪头，都有掀翻之虞，但崛江宪一每次都安然无恙，即使半道出现状况，最后依然有惊无险

而之前最近的一次，是2008年，那一次，他用回了没有任何人工动力装置的小帆船。

被问及理由，他回答道，我们人类历史上发电，一直用的是燃烧，即便是清洁能源，也不过是风力或太阳能，但似乎从来没有任何人真正重视过潮汐和波浪能源，我要做的事情就是告诉电力学家，洋面之上的波浪，蕴含着无穷无尽开采不竭的能源，即使往微观里说，也足以使我这样的人能顺利横穿太平洋。

作为一名环保主义者，堀江用堪称伟大的冒险行动来诠释说波浪能源的无限可能。他将自己的经历写成《单独横渡太平洋》一书，出版成为畅销书，后来改编成电影，由男星石原裕次郎主演，影片入选金球奖。在书中他写道，“船员最重要”，所以他总是选择他能找到的最好的船员──他自己。

而今年3月从旧金山启航是堀江第12次远渡。这是一次漫长、危险且有些疯狂的航行，需要几个月时间才能完成，可能是他有史以来最危险的一次。

83岁的崛江在3月最后一次横渡太平洋出发前

特别是在他这个年纪，没有人能保证他会成功。堀江并没有为航行做专门的体能训练，但他身体一直很好：“我一直保持身材，没有暴饮暴食，没有过度饮酒。”

“这几乎和以前一样，”回想起1962年第一次从日本穿越太平洋到旧金山，他说：“我只是年纪大了。”

好了，今天就瞎白话到这里，我是爱钓能聊的涛哥，喜欢就关注我吧。