最近有不少车友问念寒，截止目前为止，4月份降价力度大的车多不多？有啥好推荐的？

不得不说，4月份的天气是越来越暖和了，但这“价格战”似乎是越打越“冷”，确实挺卷的，但对于想要买车或是换车的车友们来说，卷得越厉害，省得钱也就越多，这道理懂吧？

客观来讲，不少厂家为了冲销量，那优惠力度是噌噌往上涨，尤其是轿车市场，简直是“神仙打架”。

好了，我就不废话了，咱们直奔主题，聊聊4月降价幅度比较给力的5款轿车，看看有没有上你们的备选名单？

大众帕萨特

厂商指导价：16.45-23.99万

经销商报价：12.35-22.39万

先说打头阵的，大众帕萨特。这车最近是真的豁出去了，部分地区经销商那优惠给得，最高能摸到差不多4万块！这你受得了吗？想想当年加价提车的盛况，真是此一时彼一时啊。

帕萨特的优点大家都清楚，空间大，坐着舒服，开起来也稳重，商务家用两相宜。大众这牌子在国内也够硬。

不过呢，内饰设计跟现在那些新势力比，确实显得有点“老干部”风，车机系统嘛，也就那样，别抱太大期望。

如果你对空间和品牌有要求，对花里胡哨的科技玩意儿不太感冒，趁着现在优惠大，入手帕萨特绝对是个不错的选择。

日产轩逸

厂商指导价：10.86-17.49万

经销商报价：6.98-15.49万

接下来是常年的销量霸主之一，日产轩逸。这“移动大沙发”的名号可不是白叫的。

轩逸最大的卖点就是舒服，座椅软乎得跟家里沙发似的，油耗也控制得不错，家用代步特别省心。

现在这行情，轩逸的优惠力度也不小，很多地方轻松谈个3万甚至3万5千块的优惠不成问题。

当然了，缺点也明显，动力就别指望有啥激情了，佛系开就好，内饰用料也比较朴素，尤其是低配车型，塑料感还是挺强的。

如果你就图个舒舒服服、省油省心，预算又相对有限，那优惠后的轩逸绝对值得考虑。

大众朗逸

厂商指导价：7.999-15.19万

经销商报价：7.00-11.29万

既然上面提到了轩逸，就不能不说它的老对手，大众朗逸，是不是很押韵？

不过说正经的，这俩车常年霸占销量榜前两名，相爱相杀。朗逸的优惠幅度跟轩逸咬得挺紧，普遍也能给到3万左右。

朗逸的优势在于它更均衡，没啥特别突出的优点，但也没啥明显的短板，空间够用，驾驶感受比轩逸稍微“德味”一点点，保有量巨大，维修保养也方便。

要说缺点，可能就是有点“中庸”，缺乏点个性。跟轩逸一样，内饰质感也比较一般。

如果你追求一个“水桶车”，各方面都还行，不想太纠结，那优惠后的朗逸是个不会出错的选择。

丰田卡罗拉

厂商指导价：11.68-15.58万

经销商报价：7.48-11.38万

再来看看日系的另一位选手，丰田卡罗拉。丰田的“开不坏”神话深入人心，保值率也相对坚挺。卡罗拉的优势在于可靠性高、油耗低（尤其是双擎版），开着省心，后期维护成本也低。

不过嘛，丰田的优惠力度通常没大众、日产那么“奔放”，但这个月努努力，谈个2万5千块左右的优惠还是有希望的。

缺点方面，后排空间相比朗逸、轩逸略显局促，内饰设计也谈不上什么高级感，动力同样是够用为主。

如果你特别看重可靠性和低油耗，打算一台车开很多年，那卡罗拉是你的菜。

比亚迪秦PLUS DM-i

厂商指导价：7.98-12.58万

经销商报价：7.28-11.38万

最后说说新能源的代表，比亚迪秦PLUS DM-i。这车简直是去年的“价格屠夫”，直接把插混轿车的门槛打到了10万内。

虽然它起售价已经很低了，但面对越来越卷的市场，这个月依然能看到一些地区给出了接近2万块的综合优惠（可能是现金+礼品等形式）。

秦PLUS DM-i最大的杀手锏就是超低的用车成本，短途用电，长途用油，馈电油耗也不高，加上绿牌的优势，在限牌城市简直是香饽饽。配置给得也相对大方。

不过，一分钱一分货，在底盘质感、NVH（噪音、振动与声振粗糙度）以及一些细节做工上，跟上面那几位合资老将比，还是能感觉到差距。

如果你主要在市区通勤，充电方便，追求极致的低成本出行，那秦PLUS DM-i荣耀版绝对是绕不开的选择。

好了，今天就先盘点这五款，但念寒还是要提醒一下大家，你们千万别光盯着优惠幅度，关键还得看这车适不适合你自己的需求。多去试驾，多对比，别冲动消费！