目前，南沙一共有两条地铁线，这两条线路为南沙街坊提供了便利的出行。其中地铁18号线，更是为横沥和万顷沙这两个片区的街坊大大减少了出行时间。而4号线经过南沙中心区域，不过一直被市民诟病速度太慢，虽然地铁4号线的的龟速已无法“挽救”，但南沙还规划有一条4号线复线，可以快速通达市区。

日前，有市民在领导留言板给市委书记留言称建议5号线鱼珠站和18号线万顷沙站规划新增48号线。

以下是该市民的留言：本人建议在5号线鱼珠站和18号线万顷沙站规划48号线（48号线为市域快线，标志色为琥珀金），该线路经过7号线长洲站，8号线东延段莲花站，石楼镇和4号线蕉门站，该线路的作用在于能够串联起东部地区的发展重地，同时也可以带动东部较为落后地区的经济发展，希望能够采纳我的建议，谢谢！对于市民的留言，相关部门也给了细致的回复，大概内容是广州暂时没有48号线的相关规划，以下是广州市规划和自然资源局针对该民市民的留言回复：根据《广州市国土空间总体规划（2021-2035年）》（送审稿）的轨道交通线网方案，暂未包含规划轨道交通48号线。轨道交通4号线复线起自光谱东路，沿线覆盖莲花、蕉门等重点地区后止于万顷沙，同时，该线路可通过与佛穗莞城际换乘到达鱼珠站，上述线路可实现南沙与东部地区之间的快速通达。规划线路的具体走向、车站设置方案，需经国家发改委批准同意线路建设后，在开展工程可行性研究阶段进一步研究明确。感谢您对我市轨道交通规划工作的关心，以及提出的宝贵意见和建议。

虽然回复明确指出暂时是没有48号线的相关规划，不过相关部门回复了：“轨道交通4号线复线起自光谱东路，沿线覆盖莲花、蕉门等重点地区后止于万顷沙，同时，该线路可通过与佛穗莞城际换乘到达鱼珠站，上述线路可实现南沙与东部地区之间的快速通达。”

关于地铁4号线复线在今年年初发布的《广州市2024年经营性用地供地蓝皮书》中提到，4号线复线规划为高速地铁(160公里/时)并延伸至南沙枢纽，连接南沙中心区、庆盛、南部片区与琶洲互联网集聚区、莲花湾、知识城等。

而这次规划部门的透露再次验证了4号复线南沙的大概走向，先经新批建的南沙站，再经横沥岛和灵山岛，途经蕉门走原来的路线到庆盛，贯通番禺东、海珠琶洲、黄埔核心等多个区域！

不过途径横沥和灵山岛但是否有规划站还是未知数，灵山岛作为南沙的总部商务区域，目前看交通还是以公交出行为主，灵山岛目前总部大楼林立，也是南沙重点发展的区域之一，定位不差。如果4号线复现能批下来，应该给灵山岛尖匹配一个地铁站以方便出行。

总体看来4号复线，将拉进南沙与广州城区的连接，无论是去海珠的琶洲，还是到广州东部核心都很方便。如果说15号可能因客流不够，而推迟审批，有了4号复线，4号复线将会联通18号线，这样不管是南沙区府、蕉门的居民出行还是横沥、万顷沙板块的居民需求都可以照顾到！那么，地铁4号线复线何时能提上建设日程呢？

根据2021年广州市交通运输局发布的《广州市交通运输“十四五”规划》显示，广州共有9条地铁新线列入“策划”阶段。广州地铁四期建设规划上报的线路，地铁四号线复线的身影并没有出行。

比如去年8月《广州南沙新区国土空间总体规划 (2021-2035 年）》(草案) 公众意见回复中，南沙规自局给予明确称南沙规划了多条地铁包括4号线复线、26号线，22号线南延线等加强与中心城区的联系。

广州地铁四期建设规划年底会进行上报工作，坐等消息吧！