9月5日埃及举办的首届国际航展上，歼-10C“猛龙”的身影赫然在列，而且，歼-10C也很快会在埃及空军列装，取代埃及已经老旧的美制F-16“战隼”战机机队。
【穿越金字塔上空的歼-10C】
这也不是中国第一次和其他国家进行战斗机的军事贸易了，前两年巴基斯坦才从中国买走了一批歼-10CE，同样也在国际上引起了不小的讨论。
由此也可见，中国的军事科技发展有多迅速，毕竟三十年前的中国，在战斗机制造方面的经验还比较落后，需要依靠苏联来完成空军的实力构建。
而当年我们购置的苏-27回国时，路过蒙古国还被要求上交20万“过路费”。
【苏-27】
不仅如此，在俄罗斯飞行员开战机往中国飞之前，还一直找中国代表要酒喝，坚持要“酒驾”。
解体的苏联，不断的交易1990年5月，我国和苏联签署了《军事技术合作的协定》，达成了购买20架苏-27SK单座战斗机、4架苏-27UBK双座教练机共24架战斗机的协议。
24架战斗机的价格总共为30亿元人民币，其中70％的金额以易货形式结算，剩下则以美元的货币结算。
【苏-27】
只是原本协议约定的交付时间是1992年6月，但还没到1992年，苏联就正式宣布解体了。
好在俄罗斯知道一个新兴国家，要想在国际上迅速立足，继续维持良好的建交关系才是明智之举，所以俄罗斯的第一任总统叶利钦表示，会如期和中国进行苏-27战斗机的交付。
【叶利钦】
其实除了苏联解体以外，苏-27的购买过程也挺曲折。
一开始，苏联也不愿意售卖苏-27给中国，因为苏-27的是四代机里性能较为优异的存在，他们也多多少少存在着一些不想被中国在军事科技追赶上的私心。
于是苏联最初商定好卖给中国的是米格-29战斗机，虽然这款战斗机也不差，但比起苏-27来说还是略逊一筹。
【米格-29】
但好巧不巧的是，苏联飞行编队在进行米格-29战斗机演示的时候出现了故障，中国这个“买家”自然对其有了不好的印象，当然也就不愿意当买“次品”的冤大头。
所以经过了几番拉扯，加上当时苏联国内的情况复杂，需要一些经济上支持，最后苏联还是只能同意售卖苏-27给中国。
而前面说到，中国除了直接支付美元以外，还要用一些商货进行交易，当时苏联给出的货品清单就是手电筒、暖水瓶与裘皮大衣。
【上世纪末的中国工业生产线】
手电筒和暖水瓶对当时的中国工业来说，确实不是什么难事，但是裘皮大衣确实有些难办，因为没有足够的皮草，我们只能到全国各地捕杀野狗，才终于凑齐了苏联想要的数量。
经过这么多的曲折，第一批12架苏-27才正式在1992年6月从俄罗斯启程飞向中国。
蒙古要收“过路费”按照中国和俄罗斯的约定，这12架战斗机会从蒙古的领空经过，然后在安徽芜湖机场落地。
【中国、俄罗斯和蒙古的位置关系】
当然，从别国上空经过，自然要征得对方的同意，只是大家都没想的是，蒙古国政府公开表示，这批战斗机要想横穿蒙古，就需要支付20万美元的费用。
这钱怎么看，似乎都应该是由中国这个买家出。
但其实蒙古这一做法完全就是趁火打劫，因为在苏联还没有解体之前，蒙古一直相当于苏联“后花园”一样的存在，苏联的战斗机要想穿过的蒙古，根本不要报备。
【苏联时期，和蒙古的关系很友好】
现在找中国要钱，很明显就是在针对中国。
但是彼时的国家局势比较紧迫，中国不愿意节外生枝，也为避免夜长梦多，最后还是向蒙古支付了20万美元，也让第一批苏-27战斗机顺利地回到中国前，能在蒙古的中转机场稍微休息。
要“酒驾”的俄罗斯飞行员因为中国和俄罗斯的土地面积都太大，太长途的飞行距离对于战斗机来说也不现实，所以在中途休整是必然的。
【俄罗斯飞行员】
当经过十几个小时的飞行后，驾驶苏-27飞往中国俄罗斯飞行员在蒙古乌兰巴托机场进行休息，中国驻蒙古大使馆的代表们，专门招待了这几位飞行员。
饭菜虽然丰盛，飞行员们却并“不满意”，因为中国代表们担心饮酒耽误正事，便只给飞行员们提供了一些不含酒精的饮品。
面对中国代表的解释，俄罗斯飞行员拍着胸脯表示，飞机要燃料才能飞上天，而他们也需要酒水充当精神燃料，并且酒水不仅不会耽误事，还会让他们更加专注于飞行。
【后人绘制的空战场景】
甚至他们还提到了苏联的英雄飞行员特罗菲姆·科兹洛夫——他在1943年的一次空战前，喝下一斤伏特加，随后驾驶战机精准击落德军2架轰炸机和1架战斗机。
如同武松打虎一般英勇。
后来许多的苏联飞行员都有和“偶像”一样饮酒的习惯。
【喜欢喝酒的苏联军人】
没办法，中国代表们便又为几位飞行员重新准备了几瓶伏特加，让他们畅饮了一番。
好在这些飞行员也并不是在吹牛，后半截行程里，他们照样安安稳稳地把战斗机开到了中国，顺利地完成了这次交接。
参考资料：
【1】美媒关注：埃及拟用歼-10C取代F-16·参考消息
【2】俄媒称中国首批购买的24架苏-27已达使用年限·环球网
