一些合资车企在进入国内市场后会分别与不同的本土品牌成立合资公司，虽然有利于快速拓张市场矩阵，但是也容易在一定程度上导致自家内卷的局面，比如丰田就分广汽丰田和一汽丰田，而大众也分一汽大众和上汽大众，就拿中型SUV市场来看，二者气息的探岳和途观L都是佼佼者。

不过从近期销量表现来看，探岳1月份走量14284台，而途观L则卖出了16865台，为了实现赶超，一汽大众最近推出的全新探岳L也是做了多方面的升级，那么这次是否能填补它与途观L微小的差距呢？我们今天就以其中的探岳 2025款 探岳L 380TSI 四驱豪华（简称全新探岳L）为例，来探探对方的实力。

空间更大：

作为系列中的高配车型，该车的尺寸做了升级，其长宽高分别做到了4695x1866x1684mm，轴距2791mm，而上一代探岳的长宽高是4593x1860x1665mm，轴距2731mm，可以看到除了车宽以外额其他围度均有明显升级。基于更宽的尺寸，全新探岳L的后排腿部空间达900mm、头部空间960mm，将大五座SUV的定位诠释的更加到位，同时其后排地板中央的隆起高度仅80mm，不刻意去感受，几乎就和纯平的差不多。此外，全新探岳L的后排座椅还支持4/6比例放倒，容纳4个28寸的大行李箱也不是问题，同时铺上充气垫就能秒变车床，露营时便能派上用场。

颜值更高：

颜值经过重新设计后的全新探岳L也是让人眼前一亮，新车加入了R-Line运动套件，前后包围均点缀有炫酷的黑色饰板，宽大的设计不仅视觉上拉宽了前脸，更是营造出一抹侵略感和共计气息。和美系SUV略有不同的是，全新探岳L周身的线条感并不是那么强烈，比如车头引擎盖上的脊线突出也不太明显，反而显得更低调稳重，与中型SUV自身传达出的大气之感不谋而合。

在照明系统方面，全新探岳L展现出了德系车一贯的严谨态度。虽然大灯造型看似简洁，但其内部集成了IQ.Light灵眸矩阵式LED技术。这套智能照明系统由多个独立的LED光源组成，能够根据路况和周围环境自动调整照明模式。在会车场景下，系统会通过前置摄像头识别对向来车，并自动关闭相应区域的LED光源，在确保自身照明范围的同时，避免对对向驾驶员造成眩光干扰。此外，大灯还具备AFS随动转向功能，在转弯时能够根据方向盘转角自动调整照明角度，提升弯道行驶的安全性。夜间行车时，系统的最远照射距离可达400米，配合自动远近光切换功能，显著提升了夜间行车的安全性。

在车顶配置方面，全新探岳L同样考虑到了用户的多样化需求。其配备的全景天窗采光面积达到0.88平方米，几乎覆盖了整个车顶区域，为车内带来了开阔的空间感和良好的采光效果。天窗采用深色隔热玻璃，能够有效阻挡紫外线，同时支持多级开合调节，用户可以根据需要调整开合程度。值得一提的是，天窗还配备了电动遮阳帘，在需要时可以完全遮挡阳光，确保车内私密性。车顶行李架的加入进一步提升了车辆的实用性，用户可以根据需要加装自行车架、行李箱等户外装备，为长途旅行或户外活动提供了更多可能性。行李架的设计经过空气动力学优化，在保证实用性的同时，不会对车辆的风阻系数造成明显影响。

为了契合当代年轻人的审美，全新探岳L的内饰装潢风格也不再纯粹的黑色为主，而是加入撞色设计平添了几分活泼与温馨，而且新车还转而以更加精简好操控的怀挡设计渠道了以往的机械式大排档，看起来简约了不少。而更瞩目的当时前台耸立的三块智能大屏，其中11.6英寸的副驾驶屏幕以及10.25英寸的全液晶仪表采用内嵌布局，而居中的是15英寸的中控屏，其分辨率达到2.5k，画面显示很清晰，而且车内覆盖高速5G网，下载电影、游戏也很快。

动力更强：

全新探岳L搭载2.0T+7DCT的动力总成，以此调校出220Ps的峰值马力和350N·m的最大扭矩，其中这套湿式变速箱系统还创新性的引入了电动辅助油泵技术，对优化动力输出的经济性有所增益，加上大众特有的德系调校技术加成，试驾开起来，整车的动力表现丝毫不输某些搭载2.0T+8AT动总的车型，其零百加速时间只要7.4s，但是该车的 WLTC百公里综合油耗却低至7.77L/100km，更难得的是做到了强动力和低能耗并存。

关于底盘，全新探岳L采用前麦弗逊+后多连杆式悬挂，这种组合常见于家用SUV中，相比一些运动SUV常用的前双叉臂悬挂来说，滤震效果良好，而且该车型加入了适时四驱+多片离合器式中央差速器，能够更好的调节底盘的刚度和硬度，从而给予驾驶者清晰的路感，操控手感更佳。网上有实测数据显示（具体以个人实际试为准），全新探岳L在30°的中度斜坡下，其车轮打滑行程控制在15cm以内，稳定性出色。

配置：

在智能驾驶辅助系统方面，全新探岳L搭载了大众最新的IQ. Drive智驾系统，达到了L2级别的自动驾驶能力。这套系统不仅包含了全速域自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）和交通拥堵辅助（TJA）等基础功能，还特别强化了自动泊车能力。其自动泊车系统支持垂直、平行和斜向车位识别，配合360°全景影像，即使是车身尺寸较大的SUV也能轻松完成泊车操作。在实际测试中，系统能够准确识别车位空间，自动规划泊车路径，并在必要时进行自动刹车，有效解决了大车停车难的问题，让新手驾驶员也能从容应对各种停车场景。

在主动安全配置上，IQ. Drive系统展现出了全面的防护能力。倒车车侧预警系统能够实时监测车辆后方两侧的移动物体，当检测到潜在碰撞风险时会及时发出警报；车道居中保持功能则通过摄像头识别车道线，自动微调方向盘，确保车辆始终保持在车道中央；DOW开门预警系统能够在乘客开门时监测后方来车，有效预防"开门杀"事故的发生；而交通标识识别功能则能够实时捕捉道路限速、禁止超车等交通标志，并通过仪表盘提醒驾驶员，帮助遵守交通规则。

在被动安全方面，全新探岳L同样不遗余力。车身采用高强度钢一体化设计，其中高强度钢使用比例达到65%，关键部位如A柱、B柱和前防撞梁等区域更是采用了热成型钢材质，其抗拉强度达到1500MPa以上。这种车身结构不仅能够有效吸收碰撞能量，还能确保乘员舱的完整性，为车内人员提供可靠的安全保护。此外，全车配备了7个安全气囊，包括前排双气囊、侧气囊、头部气帘和驾驶员膝部气囊，形成了全方位的安全防护网络。

其实一开始途观L的前身途观，在没有升级尺寸和配置之前，其销量也不如现在那么叫好，但是深入国内市场一段时间后，上汽大众也明白了国内消费者到底想要的是什么，所以推出尺寸加大的途观L，而如今一汽大众也是想通了，同样推出“PLUS版”的全新探岳L，大气的外观以及宽敞的座舱分别对应的年轻人和家庭用户的需求，虽然动力上的表面参数没有变化，但是硬件却有实质性的升级，综合这多方面来看，我认为全新探岳L的竞争力强化了不是一点半点，因此相信它有望去蚕食途观L的市场，那么各位，对于这盘“硬菜”，你们看好吗？