“你好，大众，打开微信！” 4月25日，在2024北京国际汽车展览会（以下简称北京车展）现场，上汽大众工程师演示途观L Pro智能驾驶座舱内功能，能全程语音操控发微信只是这款被称为“最聪明燃油车”智能化进阶的众多新功能之一。

北京车展上汽大众新闻发布会当天，双前脸途观L Pro引人瞩目，不仅成为大众品牌展台当之无愧的主角，也成为此次北京车展燃油车智能化的最新代表，上汽大众希望以其前瞻的智能化配置，引领消费者进入油电同智的新时代。

途观L Pro智能化方面亮点众多，它不仅拥有同级独有的IQ. Light高分辨率智慧投影大灯，还用6屏交互为用户打造科技感十足的数字化座舱，更搭载了上汽大众与大疆车载联合开发的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，带给用户更适合中国路况的高阶智驾辅助。

上汽大众通过这款车为代表的强大油电产品阵容亮相北京车展，也在向中国市场表明，上汽大众发展电动化的同时，在智能化领域持续进阶，真正为消费者实现消费同权。

上汽大众大众品牌营销事业执行总监傅强在车展上表示，目前燃油车仍占55%的市场份额，燃油车消费者仍有较大智能化体验的需求，如果上汽大众能够研发出一款智能的燃油车，相信还能够继续引领整个行业的变革，希望这款车的到来可以引领整个行业实现一个油电同智的时代。

四五年前，中国汽车市场还没有智能化的燃油车，但今年，不断有整车和科技企业判断，智能驾驶规模商用来临，油电同智的时代到来。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志4月24日公开表示，2024年是智驾规模商用的元年，华为发布乾崑智能汽车解决方案，旨在把智能带入每一辆车，引领全球汽车第二个百年变革。东风日产也在北京车展上推出“油电同智”计划，提出让智能化提升同时惠及燃油及新能源用户。

目前，智能驾驶各方面供应商也对燃油车智能化市场前景十分看好。Unity中国平台技术总监杨栋在车展上表示，智能座舱的前景非常好，会爆炸式增长，传统的油车不关注中控屏，但如今不行了，大家体验过智能座舱后，回不到传统油车中控屏都是物理按键的时代。但需要注意的，不要再卷屏幕大小，而是要卷用户体验。

上汽大众为什么要促进油电同智？傅强认为，上汽大众是一个富有社会责任感的企业，这么多的油车用户是希望自己开的车具有智能的体验，上汽大众有义务要在燃油车上持续的进行智能化投入。

据悉，上汽大众四十年来，拥有超过2700万用户，是中国市场乘用车累计销量最大的车企，自诞生起，途观车型历经14年历程，至今已也赢得超280万用户信赖。重新定义燃油车智能新标准，为用户提供智慧出行新选择，也是上汽大众立足油电两个市场的必然选择，这将为其下一个四十年赢得更多机会。