工信部第389批车辆新产品公示清单，艾瑞泽8 C-DM混动版赫然在列。
艾瑞泽8燃油版
紧凑级燃油轿车领域，轩逸、朗逸和速腾占据着销量榜前三位，紧随其后的便是国产三杰。
近半年销量逸动69303辆，星瑞68229辆，艾瑞泽8也有65108辆。
逸动最便宜，起售价已跌破7万，艾瑞泽8和星瑞则旗鼓相当，落地基本在10万以上了。
艾瑞泽8燃油版
燃油版艾瑞泽8：前麦弗逊后多连杆独立悬架，车身4780*1843*1469mm，轴距2790mm，前置前驱。
动力上搭载1.6T或2.0T发动机，最大功率145/187kW，最大扭矩290/390N•m，全系可加92#汽油；除顶配为8AT变速箱，其余均为7档湿式双离合，1.6T版本零百加速在8秒出头，官宣WLTC工况百公里油耗6.5—7.2升。
艾瑞泽8 C-DM版
艾瑞泽8 C-DM版
C-DM插混版本外观与燃油版基保持一致，车身4780*1843*1487mm，轴距2790mm，仅高度大了18mm，就是这个数据和风云A8不能说似曾相识，只能说完全相同啊。
动力上也搭载风云A8同款1.5T涡轮增压发动机（SQRH4J15），最大功率115kW，最大马力156Ps，最大扭矩220N•m；电动机不出意外也是A8同款，最大功率150kW；电池包由A8上的中创新航/弗迪更换为国轩高科磷酸铁锂电池。
内饰有爆料，可能不同于风云A8的双联屏，而是改用类似最新瑞虎8Plus的样式，感觉还不错，具体已官方发布为准。
风云A8
风云A8
外观高度保持一致的风云A8全系搭载18.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航127km，目前起售价已低于10万，近半年销量仅15984辆，8-10月销量依次为2986、2471及2248辆，低于竞品的吉利银河L7（月销在5000上下），更不要提同价位的比亚迪秦L以及海豹06了。
奇瑞的新能源转型确实很快，基本全线产品都在加推混动版本，只是与风云A8外观高度一致的艾8可能更会压制本就销量不佳的风云A8及其尚未上市的A8L。
