嘿，各位小伙伴们，你们有没有想过一个问题：如果古代的杨贵妃穿越到现在，她会选择什么样的座驾呢？没错，咱们今天就要开着一辆超炫酷的雅阁插混，来一次古今穿越之旅，重现“一骑红尘妃子笑”的经典画面。更重要的是，我们要验证一下这款在易车大横评中拿下续航和油耗双料冠军的车型，在真实的用车环境中是否依然能够封神！

话说回来，现在正是荔枝成熟的季节，咱们的新车评团队决定来一场说走就走的旅行，开着雅阁插混从广州一路向北，目标是重庆和西安。我们不仅要找到最好吃的荔枝，还要看看雅阁插混在真实路况下的表现到底怎么样。

出发那天，天气热得像烤炉一样，温度直接飙到了37度。我们开着空调和座椅通风，以法定限速的上限行驶，这就跟咱们平时开车差不多嘛。那么问题来了，雅阁插混在这次旅行中究竟能跑多远呢？

首先来看看纯电续航，根据官方数据，雅阁插混的NEDC纯电续航里程为106公里。而我们实测的结果是104.1公里，完成率高达98.2%。要知道，这可是开着空调和座椅通风的情况下得到的数据，可以说相当贴近用户的实际使用情况了。这样的表现，证明了本田第四代i-MMD双电机系统的实力杠杠的！

再来看看综合续航。当行驶至1688公里时，仪表盘上显示还有32公里的剩余续航，也就是说满油满电的情况下，雅阁插混可以跑出1720公里的续航里程。要知道，这辆车的油箱容量仅为43升，再加上全程开着空调和高速行驶的条件，这样的表现简直让人刮目相看！

值得一提的是，雅阁插混曾经创下过满油满电极限续航2132.7公里的纪录，但那种极端的节油驾驶方式并不适合日常使用。所以我们这次测试采用了更为贴近普通人用车习惯的方式，并额外携带了一个22升的备用油箱。最终，我们在实际使用了65升油的情况下，行驶了2100公里，完美地完成了送荔枝的任务。这样算下来，平均油耗仅为3.1升/百公里，简直可以封神了！

除了出色的续航和油耗表现，雅阁插混在动力表现和操控性能方面也给我们留下了深刻的印象。要知道，虽然长续航可以通过增加油箱容量来实现，但优秀的动力和操控性能却是无法替代的。得益于本田第四代i-MMD双电机插混系统的技术支持，无论是发动机、电机还是升压技术，都让雅阁插混在动力输出上表现出色。此外，本田一贯坚持的运动理念和人机工程学设计，加上精心调校的可变转向比和ADS自适应避震系统，使得雅阁插混在高速行驶、过弯以及爬坡时都有着极佳的表现，给人以人车合一的驾驶乐趣。

经过这次从广州到重庆再到西安超过两千公里的长途测试，我们不得不承认，雅阁插混不仅是“续航油耗王者”，更是同级别中的“最强运动科技轿车”。对于追求实用性和驾驶乐趣的消费者来说，雅阁插混无疑是最佳选择之一。如果你也想体验一把“人车合一”的驾驶快感，那么赶紧来试试雅阁插混吧，保证让你爱上这种“封神”的驾驶感受！