当智能电动车赛道进入下半场，真正的较量已从“单一产品”转向“生态重构”。

始终领跑车圈儿的比亚迪更是深谙此道，联合大疆发布全球首款车规级无人机系统“灵鸢”。这无疑也标志着汽车工业与无人机技术融合进入全新阶段。

不断拓宽边界这个事儿，被比亚迪玩的明明白白。

比亚迪携手大疆

“灵鸢”系统以革命性的整车集成方案，完成了无人机与汽车从物理适配到电子架构的深度耦合。比亚迪通过全品牌矩阵的技术下沉策略，让这项创新科技不再局限于高端市场：高端车型仰望系列专属换电版本；而王朝、海洋、腾势及方程豹品牌则搭载快充版本，凭借30分钟高效补能方案，配合伸缩式停机坪的极致空间利用，规模化装机正在成为标配。

16000元的系统售价，不仅击穿车规级智能硬件价格门槛，更以覆盖全价格带车型的装机规划，让这项技术普惠大众。

比亚迪旗下全品牌搭载灵鸢‍

发布会上，首搭“灵鸢”快充版的方程豹豹8无人机版，正式上市。这款车作为比亚迪智能车载无人机系统首搭车型之一，融合了比亚迪、大疆、华为，三大科技巨头的顶尖技术，搭载DMO电驱越野开创平台、华为乾崑智驾ADS 3.0和“灵鸢“智能车载无人机系统，售价39.58万至42.38万元。

方程豹豹8无人机版价格

产业裂变：万元选配迭新大众标配

比亚迪集团董事长兼总裁王传福说：“比亚迪和大疆的合作，绝不只是把无人机放在车上那么简单，而是从底层技术出发，从0到1，设计并开发了整车集成系统，成功做到了车和无人机的深度融合，最终达到1+1>2的效果。”

这一点也确实是不玩虚的。

凭借超硬的工业实力，直接把智能车载无人机系统搞成了产业化、规模化，成功开启车机协同的全新潮流。

作为全球第一个量产车载无人机的车企，比亚迪发布 “灵鸢” 后，直接把智能车载无人机系统从小众功能，一路推成大众标配。

这下子，更多用户都能体验到这项前沿技术的独特魅力了，只能说一句瑞斯拜！

比亚迪坚信科技无国界

一场颠覆性的技术联姻，重新定义了智能出行的边界。

不得不说，大疆集团总裁罗镇华说出了大家的心声，科技不该只是少数有钱人拿来摆弄的玩意儿，它得让全世界老百姓都能享受到好处。

这格局，马上不一样。

比亚迪和大疆这波 “梦幻联动”，可不单单是产品上凑一块儿合作，是在给出行场景生态开创新纪元。

两家大手一挥，整合各自 “王炸” 资源，一门心思要把超牛的无人机技术，无缝嵌入汽车出行这一赛道。

就是为了给用户疯狂输出前所未有的便捷体验，顺便把快乐值拉满，妥妥地要重塑未来出行的 “天花板” 新体验，这一波科技红利，我们只需坐等即可。

大疆集团总裁罗镇华

底层革命：功能叠加进阶基因重组

“灵鸢”的命名，代表着比亚迪的智能车载无人机系统，既拥有雄鹰般的视野，又具备灵动、智能的特性。

比亚迪智能车载无人机系统——灵鸢

灵鸢的出现轻松解决了用户想在出行中捕捉美好片刻的诸多痛点。

纵观目前市场的情况，尽管很多品牌也都有对于无人机领域的探索，但传统车载无人机多停留在“外挂式配件”阶段，例如在早些年互酷科技Hoco Flow就推出的国内首款车载智能无人机，可以实现与吉利银河E8的车机互联。

这款无人机被设计在车尾处的存储室中，只需轻轻一抛，便能迅速起飞。请注意，需要“轻轻一抛”，仍需手动操作。尽管如此，在当时已是先锋。

而如今“灵鸢”系统通过核心技术突破，完成了从物理连接到神经融合的质变。全球首创的车载伸缩停机坪方案让无人机在机舱内，操纵者在车里，仅需通过屏幕按键直接无人机就可以升空拍摄，并回传到车机内，甚至可以直接进行剪辑和发布。

动态起降、一键返舱、随动跟拍，收纳快充。智能且贴心。

不得不说，车机与无人机的融合因为汽车大佬们的努力，正在一步步向前。

从功能叠加进阶到基因重组，无人机不再是出行场景的附属品，而是车辆感知系统的延伸。

写在最后

在车小维看来，这场巨头双向奔赴的跨界合作揭示的不仅是技术融合的可能性，更是汽车产品属性的根本性转变。

车辆正在从移动工具进化为“智能移动平台”。

通过与无人机的数据互通、能源共享、控制协同，重新定义出行场景的边界。

当其他车企还在思考如何给汽车加上更多屏幕时，比亚迪和大疆已经将视线投向车辆之外的立体空间——这可能才是智能汽车竞争的下一个主战场。