十数年磨一剑

走过十数年攻关之路，练就一身硬核本领。

文:陆晓如  王坤敏

承担180余项与LNG有关的咨询、设计、EPC总承包等项目，承担中国海油90%的LNG项目前期咨询，获得实用新型专利15项、发明专利11项……

十余年矢志不渝求突破，海油石化工程全面掌握了LNG接收站设计技术和项目管理方法，成为国内为数不多的LNG项目总承包商之一。

以实干创造实绩，以实绩证明实力。铺就创新底色，掌握自主核心技术，不断推进国产化材料装备应用，不断提高精细化管理水平，不断扩大数字化、智能化应用……海油石化工程用一身硬核本领，不断赢得业内口碑。

01技术有高度

在过去很长一段时间，LNG接收站设计、工程技术一直被欧美国家垄断。中国LNG产业饱受垄断带来的高价格和强束缚之苦。

实践反复告诉我们，关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。只有把关键核心技术掌握在自己手中，才能掌握发展主动权。

掌握氮肥生产和设计技术，成为国内重要的合成氨设计力量；开发MDI关键生产技术，实现设计能力质的飞跃……海油石化工程用自己的实践，无数次证明了这一点。

“核心技术是永远的竞争力。要想在LNG领域立足，就必须掌握设计和工程技术。我们一进入LNG领域就有这个意识。”海油石化工程党委副书记、总经理吴广增说。

但彼时，海油石化工程对LNG行业知之甚少，说是“门外汉”毫不为过。

为掌握这项技术，海油石化工程成立工程技术中心，招聘博士，共同组成25人的专职研发队伍，集中力量攻关LNG接收站设计、建造、试运行等技术，成为我国第一批涉足LNG领域的工程公司。

与此同时，海油石化工程跟中海石油气电集团技术研发中心一起，开展了大量的科技研发和技术攻关。《大型LNG全容储罐设计建造研究项目》《LNG储罐安全储存特性的研究》《LNG接收站蒸发气（BOG）回收工艺》《大型LNG接收站工艺设计指南》《海上模块化LNG接收终端（CGB）工程化研究》等多个重大课题中，都有海油石化工程的身影。

以大型LNG全容储罐设计建造研究为例。

储罐是LNG接收站的核心装备，存储的是-162℃的LNG，需经受火灾、爆炸、地震等极端工况的考验，设计建造技术十分复杂。在我国LNG产业发展初期，LNG储罐的设计建造全部依靠国外技术。

2010年9月，海油石化工程与中海石油气电集团签订合同，联合研究大型LNG储罐设计建造课题。

研究对象包括浙江、上海、广东、广西、海南的LNG储罐设计技术资料；工作内容包括国外技术查新、国内外规范对标、LNG储罐设计建模计算、关键材料国产化、气升顶及9镍钢焊接等施工关键技术研究、储罐设计指南编制、储罐建模及荷载加载分析报告。

研究过程中，海油石化工程投入了来自工艺系统、管材、结构、设备、自控5个专业的21人，实耗工时约5万个。

最终，双方形成了预应力混凝土全容罐设计指南和储罐建模方法、载荷组合方式总结报告，掌握了大型全容储罐的部分关键技术及工艺包工程转化能力。

更多的成果在科研攻坚中涌现。

海油石化工程成功突破LNG工艺技术瓶颈，掌握从天然气液化、储存到气化外输等的成套工艺技术，在国内首次编制《LNG接收站工艺设计指南》，获得授权实用新型专利15项、发明专利11项。

实践是检验科研成果的试金石。

粤东LNG项目、深圳LNG项目、湄洲湾“绿能港”、盐城“绿能港”……在实战中，海油石化工程不仅验证了科研成果，而且在量变中求质变，不断推进技术进步。

仅看三维设计。从粤东LNG项目PDS三维设计的快速起步，到深圳LNG项目PDS三维的全面应用，再到湄洲湾“绿能港”项目SP3D的全厂建模，通过LNG项目的锤炼和自我不断提升，海油石化工程的三维模型深度达到了国际先进水平。

LNG接收站自主设计、概算定额、后评价……海油石化工程掌握了拥有自主知识产权的LNG接收站全产业链设计技术。盐城“绿能港”一期入选国资委“2022年度央企十大超级工程”，斩获中国石油工程建设协会石油优质工程金奖、优秀勘察设计一等奖，是这种技术实力最强有力的背书。

02国产化有深度

掌握核心技术，海油石化工程全面推动LNG接收站设计的国产化、标准化、集成化，先后为中国海油、国家管网集团、上海申能、河北建设、延长石油等能源公司承建60余座大型LNG储罐工程设计或EPC服务。

项目搭台，海油石化工程让新技术、新材料、新工艺唱戏，促进项目完成得更快、更省、更好。

盐城“绿能港”一期扩建项目施工经理刘宏远举了个例子：“在27万立方米LNG储罐施工中，我们推广使用珍珠岩填充自动振捣工艺，实现了该工艺在国内的首次工程应用。与人工振捣相比，单罐珍珠岩填充工期缩短7~10天，施工效率提升近20%，本质安全水平显著提升。”

更让海油石化工程自豪的是，通过项目的实施，研究和推广LNG接收站关键材料设备的国产化，为国产化材料设备搭建了舞台。

LNG温度达到-162℃。如此低温环境下，普通钢材脆如饼干。低温情况下依然能有卓越韧性与强度的9镍钢，成为了LNG项目的关键材料。

9镍钢是业界公认的高技术含量、高生产难度的钢种。过去，它的生产技术长期被欧美日韩的钢企垄断，我国只能全部依赖进口。

“当时，我国丝毫没有议价权，不得不咬牙接受国外供应商高昂的要价。”海油石化工程土建室主任甄军回忆说。

那时，1吨9镍钢的要价动辄上万美元，价格远超普通钢材，而且不能保证如期交货。我国常常面临有价无市的窘境，严重制约了我国LNG接收站的建设和能源战略的实施。

当9镍钢国产化创新之路开启，海油石化工程在第一个总承包项目——湄洲湾“绿能港”5#、6#储罐工程中，就不遗余力地推动使用国产9镍钢。

为确保国产9镍钢的质量，海油石化工程与业主等组成联合团队，在招标前对国内三家具备9镍钢生产能力的钢厂进行实地调研，掌握了各厂家的制造能力和质量控制等详细信息，并形成了翔实的调研报告。

“联合团队还赴其他LNG项目现场进行了实地调研考察，并与承建内罐、外罐的相关承包商进行了交流沟通，了解各厂家产品的实际使用效果，进一步确认国产9镍钢质量的运行可靠性。”甄军说。

如今，海油石化工程已拥有稳定可靠的国产9镍钢供应商，LNG总承包项目中使用的9镍钢全部为国产，助力国内钢企提高国际竞争力。

窥一斑而知全豹。

槽车装车橇、低压泵、高压泵、罐顶吊机、SCV、BOG低压压缩机、ORV等大型设备全部国产化；储罐附属构件设计中，所有零件的材料标准均替换为国标材料，实现完全国产化；阀门国产化率提高，其中低温蝶阀、36寸以上海水蝶阀、40寸CL1500全焊接球阀国产化……

推动我国制造业转型升级，建设制造强国，必须加强技术研发，提高国产化替代率。

盐城“绿能港”一期工程国产化率超过90%，盐城“绿能港”一期扩建工程国产化率98.3%……

以强烈的责任感，海油石化工程不断推进LNG接收站关键材料设备的国产化。由此，解决了关键设备受国外供应商制约的难题，降低了项目投资。同时，不断为“中国制造”证明，不断促进LNG领域实现自主化的良性发展，不断推动产业升级。

03项目管理有精度

2022年9月7日，3座27万立方米储罐气压升顶作业成功；2022年11月14日，3座27万立方米储罐完成穹顶混凝土浇筑；2023年6月30日，预应力施工最后一道工序结束……

虽面临边运营、边建设的难题，虽受高温、寒潮、台风、疫情等多重影响，海油石化工程高质、高效实现了盐城“绿能港”一期扩建工程每一个重大节点目标，彰显了强大的项目管理与执行能力。

骐骥千里，绝非一日之功。

“从粤东第一个LNG详细设计项目开始，我们就非常重视分析总结每个项目的经验教训，并组织专业部室整理成案例集，避免同类问题在后续项目再次发生，促进了项目管理从粗放到精细化的提升。”海油石化工程副总经理张忠富介绍说。

通过第一个总承包项目——湄洲湾“绿能港”5#、6#储罐工程，海油石化工程建立起了较为完备的以设计为核心的总承包项目管理体系。项目管理人员从设计分离出来，培养起专业的HSE、采办、施工和项目经理管理团队，以设计带动采办、施工，凝聚项目管理合力。

如今的海油石化工程，项目安全管理、进度管理、质量管理皆过硬。

安全管理——从设计源头做好管控，通过图纸抽查、质量月报、专家把关等方式，加强过程和关键环节管理，打牢本质安全基石；关注项目界面接口、供货商、承包商管理，识别项目安全风险并制定应对措施；运用VR虚拟技术等，打造实战化安全培训基地，提高安全培训效果……

进度管理——关键节点由设计专家把关，科学安排和计划项目的控制点和进度；采办和施工提前介入，优化设计方案和采办策略，提升设计文件的可施工性及可采买性；设计与采办统筹考虑，加强前端需求管理，控制采办质量和进度；现场作业严格执行事前、事中、事后三个环节标准化管理，提高工程建设效率……

质量管理——推进质量管理标准化，梳理关键质量控制点，坚持样板引路，编制质量观察卡，指导重要关键工序的质量验收；通过信息化方式，将施工记录及时反馈给质量管理团队，消灭潜在隐患；通过质量评比，促进“比学赶超”良性发展……

“助力项目全生命周期的精细化管理，我们开发了POWER ON项目管理平台，2016年在湄洲湾‘绿能港’项目成功应用，2019年升级为POWER M3，优化了管理模块。”张忠富介绍说。

高质量的项目管理，离不开坚强有力的项目管理团队。

盐城“绿能港”一期扩建工程，22人组成的项目管理团队，高峰期要管理来自18支主要分包商队伍的1860余人，在36个月的工期内推进6座27万立方米储罐的施工。

“项目工期非常紧，节奏非常快，预算、费控、采购、质量、安全、进度以及分包商的任务分配、业主的要求等等，任何一个环节都要抓好，每天都是一场硬仗。”盐城“绿能港”一期扩建项目经理史厚增对此深有感触。

虽说做的是管理工作，但现场只要有施工就有他们。跟施工人员一样，晴天一身土、雨天一身泥，一个个晒得黝黑。

“干项目的就没有白净的人。因为长时间戴安全帽，也没有发量感人的。”盐城“绿能港”一期扩建项目总工杨永刚笑着说。

非常时期，他们更能顶得住。

在穹顶浇筑的关键作业阶段，当地最低气温5℃，项目部专业工程师连夜值守，加强旁站监督和过程管理，保证高质量完成浇筑；在消防验收的关键节点，为尽快拿到第三方消防检测机构的报告，杨永刚与项目协调副经理刘骏博一起，创造了两天跑五省市的传奇，取得了分处济南、天津、广州、上海的四家相关单位的盖章，保障了消防验收顺利通过……

“我们建立起了较为完备的以设计为核心的总承包项目管理体系，积累了较为成熟的项目管理经验，培养了一批优秀可靠的专业技术人员和项目管理团队。”吴广增对此深感自豪。

04数字化有力度

扫扫二维码，相关信息即刻呈现在手持设备上。

这种生活中常见的场景，同样出现在盐城“绿能港”一期扩建工程施工现场。

“我们将机具设备入场平检和隐患排查二维码模块融入‘智慧工地’系统，全方位、全时段监控设备和人员的工作状态，打造更成熟的数字化工地。”盐城“绿能港”一期扩建工程项目质量经理申云青向记者展示了“扫码”过程，一下子设备的型号、厂家、生产日期等信息便跃然眼前。

今日之世界，正逐步进入“万物皆数”的数字时代。

“2022年1月，为深入推进数字化转型、智能化发展，公司成立了数字化应用中心。目前，团队共有20余人专门负责工程项目的数字化工作。”海油石化工程数字化应用中心主任高源介绍说。

识势者生，顺势者为，乘势者赢！

在设计端，海油石化工程率先推广应用数字化设计。

深圳LNG项目的设计，将三维设计细化到管道、建筑、结构、消防、电仪等专业。自主开发的三维实体支吊架，使三维模型深度达到国际先进水平；湄洲湾“绿能港”项目实现了以SP3D为设计平台的多专业协作设计，在数据库、支架选型、材料汇总等方面实现数据共享和传递；盐城“绿能港”一期工程开展数字化协同设计，应用鹰图工程设计集成平台，共享数据流，实现线上设计联动……

2023年5月8日，海油石化工程自主开发的“自控专业设计工具软件”，获得了软件著作权登记证书。

“该软件可实现不同文件之间数据的共享、关联和校验，建立传统设计方式与数字化设计方式之间的数据交互和共享平台，为推进数字化设计提供了软件工具支撑。”高源介绍说。

在施工端，海油石化工程全面推进“智慧工地”建设。

“我们在盐城‘绿能港’一期工程就建设了‘智慧工地’系统。通过信息化手段，实现对项目现场人、机、物的动态监控，确保作业全过程可追溯，提高了本质安全水平。”海油石化工程项目QHSE部主任王庆君介绍说。

“智慧工地”系统带来了智能化的施工。

在27万立方米大型LNG储罐气压升顶作业过程中，通过每座储罐配置的智能监测系统，项目团队实现了更加精准的过程监控和动态跟踪，通过有效控制储罐升顶时的气压、速率、偏移等参数，创造了直径近100米、高60米的大罐，拱顶周向偏移小于100毫米、水平偏移小于50毫米、竖向偏移小于70毫米的高精度升顶。

在交付端，海油石化工程通过云数据、数字孪生等技术，推进数字化交付。

2023年5月15日，海油石化工程参编的集团公司企业标准Q/HS 10021-2020《液化天然气接收站数字化交付技术规程》荣获2022年度中国海油优秀标准项目三等奖。数字化交付平台已在盐城“绿能港”一期工程实现了推广应用。

“我们和合作单位一起为盐城‘绿能港’打造了一个多维可视的数字化集成平台。从设计采购到施工调试，项目全过程各阶段产生的数据、文档、模型都能通过平台做到一目了然，为实现数字化交付做出了积极贡献。”海油石化工程数字化应用中心负责盐城“绿能港”数字化交付项目的工程师玄文凯说。

虽然目前海油石化工程还未在LNG领域打造出数字化智能工厂，但在其他领域已有成功实践。

2023年11月15日，由海油石化工程设计的东营原油商业储备库数字化工厂项目，通过了专家验收，标志着我国最大的原油商储库数字化工厂项目正式上线。

这是以全专业数字化设计为起点，应用数字孪生、设备预测性维护、AI视频识别、人员定位、工业互联网标识、油品移动、无人机防御及油气泄漏检测等技术，实现的一座可视化、在线化、数字化、智能化的工厂。国家工信部第五电子研究所给予了它最高级别的认证。

“我们将紧跟5G、大数据、AI智能分析等新技术在工业领域的创新应用趋势，为包括LNG在内的能源行业数字化转型升级提供解决方案。”吴广增表示。

以硬核实力不断做精做强，不断攀向更高峰，海油石化工程有信心也有能力在实现自身价值的同时，为LNG行业、为清洁能源建设发展带来更多惊喜。

本文图片均由海油石化工程提供