近日，在某汽车网站上一位风云T9车主发了一篇发动机故障的帖子，引起了广泛关注。事情的经过是车主提车的时候发现车辆充不了电，也挂不上P挡，这里就已经为后续的发动机故障埋下了伏笔，经过一晚的维修，第二天车主正常提车。

但是在行驶过程中突然故障灯亮EPC报警，提示只能电驱，但是切换发动机工作界面显示发动机仍然在正常工作，手动切换EV因为电量原因不满足条件，一边提示只能电驱，一边又因为电量原因切换不了，无奈之下车主只能靠边下电，但是重新上电后，发动机却不能正常工作了，更糟糕的是此时车辆的纯电续航仅剩余12km，只能赶紧找最近的4S店进行检查。

但是4S店检查过后却查不出问题所在，车主只能继续开，但是出了4S店不到2公里，就反复报警，发动机虽然能够正常工作，但是声音比那个开了会塞车的车冷启动的声音还大，坐在车里都能听得一清二楚。

后来车主还将电池充满电，希望发动机能彻底恢复正常，但是车主悬着的心终于还是死了，行驶过程中全程都是电在输出，甚至跑高速时发动机也是无动于衷，车主直言闹心。

其实除了发动机故障，风云T9还出现过一系列的顶棚脱胶现象，而且都是刚开没多久的新车，车主将车送往4S店检查时才发现原来顶棚只是简单用魔术贴和强力胶进行粘贴，更让人无法接受的是，4S店只是改用粘合力更强的3M胶水进行粘贴，结果车辆还没开出4S店的范围，刚粘好的顶棚就再次脱落，车主坦言就这技术还不如自己动手。

无论科技怎么发展，车圈经历怎样的迭代，无论是以前用的CD机，还是进化成现在的智能中控大屏，最基础的要求都是质量可靠，小至一个顶棚，大至发动机都应该确保完全过关的情况下才能推出市场，毕竟开车可不能儿戏。