4月8日，由中国船舶工业行业协会、中国钢铁工业协会和上海期货交易所主办，中国船舶工业行业协会采购与供应链分会协办，江苏龙腾特钢集团有限公司承办的2025年船用板材期货高质量发展座谈会在江苏省常熟市召开。会议旨在进一步提高船舶企业运用期货工具抵御原材料价格大幅波动的能力，交流各企业、金融机构在船板期货实际操作中的经验，研究当前船板期货实操过程中存在的困难和问题，探讨产业链合作创新发展的新举措。中国船协副秘书长谭乃芬主持会议。

龙腾特钢党委副书记、总裁徐胜，中国钢铁工业协会市场调研部副主任刘彪先后致辞、讲话。来自骨干船舶企业、钢铁企业、钢贸公司、期货公司、研究单位的70余名专家参会。为保障船舶钢铁两行业产业链安全稳定，自2021年起，中国船协、中国钢协和上期所共同组织召开专题期货培训会。本次会议是连续第五年召开的船舶企业板材期货培训会，为了让更多的船舶企业了解和运用期货工具，通过提高套期保值应对价格波动的实操能力。

本次船舶企业板材期货培训会特别邀请了来自上海期货交易所、第三方期货机构、骨干船企、钢贸公司的专家从不同的视角做分享，并带来了最前沿的行业信息和最实用的操作技巧。

中船集团所属中国船舶物资有限公司集采一部总经理王汉兵以《船板期货套期保值的分享与探讨》为题，介绍了船板中远期锁价开展情况、期货套期保值的核心优势，并分析了当前面临的问题与挑战。他建议期货公司和钢铁企业优化套期保值策略，动态调整套保比例、加强基差研究；完善期货品种与合约设计，包括品种创新、优化合约的流动性和交割机制；加强产融结合与人才培养，定制化套保方案、开展行业培训；推动产业链协同与标准化，签订长期协议并嵌入期货工具、推广船板质量分级标准；优化交易系统和风险监控，实时监控风险、提前制定应急预案。

南通象屿海洋装备有限责任公司总经理秦伟民在经验分享中，深入介绍了套期保值与期现结合策略。他指出，当市场价格下跌并寻求底部时，仅通过期货锁定船板价格可能会面临基差扩大的风险，无法完全锁定成本。为此，他建议可以通过现货市场来锁定成本，与兄弟单位紧密联动，签订锁价协议以规避风险。他强调，套期保值绝不能变为投机行为，要警惕重仓操作，拒绝“死套”策略，并特别注意非标品套保以及交割品质量问题可能引发的风险。他强调，要敬畏市场，不要试图在逆势下凭借行业地位来操纵市场；要有风控意识，要完善应对意外事件的风控机制，以确保企业的稳健运营。

上海期货交易所一级专家毕鹏就《套期保值业务的财务会计与内部控制》作主题报告，介绍了套期保值的财务影响、套期保值的内控要求、套期会计与信息披露。他介绍，套期保值可以熨平经营周期，实现可持续发展。经典套期保值操作必须满足产品相似、月份相同或相近、数量相当 、方向相反四项基本原则。如果违背这四项原则，就可能由套保转为投机，加大风险。

江南造船（集团）有限责任公司配套部副主任吕庆华作了题为《船舶供应链“套期保值”协同应用实践分享》的报告。她从船舶物资产业链视角，以船板产业链为典型，分享对套期保值工具的认识、理解与运用情况，以及为了应对大宗商品市场价格波动带来的风险，江南尝试船企钢企协同套保模式的实践情况。她介绍，下一步，江南造船将继续深化供应链协同合作，拓展套期保值工具的应用范围，一方面，将从钢铁领域出发，逐步延伸至铜、铝、镍和能源化工，携手电缆、铝板、化工等生产企业，共同应对价格波动，有效降低成本。另一方面，通过信息共享，协同创新，提升生产效率，优化管理，增强产业链的附加值，为中国制造业的集体智慧注入新活力。

光大期货黑色首席专家邱跃成在《船舶行业衍生品工具运用及风险管理》的报告中，介绍了船舶行业现状及风险分析，衍生品为行业提供风险管理工具，并结合具体套保案例，分析了买入套期保值、卖出套期保值、点价交易、利用期权工具的特点和效果评估方法。

上海建发物资有限公司期现经理郑威以《船用钢板锁价套期保值交流》为题，介绍了船用钢板锁价业务及流程、并结合案例进行了分享。他认为，锁定钢材采购价格，等同于企业锁定了中长期订单制造利润，助力企业承接周期跨度更长的订单。此外，他认为，远期价格报价具有一定灵活性及竞争力，在一定程度上提高制造企业的竞争力。上海建发在锁定远期价格方面，通过买入价格相关性较高的标的物对冲远期销售，将市场单边价格波动风险转化为基差、价差波动风险。

敬业集团有限公司期货部部长侯天作了题为《钢铁企业套保策略选择与风险管理》的报告。他指出，利用好衍生品工具来平抑经营风险正越来越受到钢铁企业的重视，并就套保及风险管理进行了详细分享，包括单边风险的管理与应对、基差风险的分析与控制、风险优先级的评估与排序。同时，他还介绍了套保策略的分类及工具选择，并重点讲解了螺纹钢冬储的套保策略选择；提出了领口期权策略套保，以有效对冲极端风险。

五矿发展股份有限公司期货部总经理熊韬就船舶行业衍生品工具运用服务产业进行了经验分享。他详细介绍了金融衍生工具在黑色产业链中的应用，并通过船板锁价业务案例进行了具体阐述。针对船板锁价期的实操，熊总建议：一是成本管理方面，使用衍生工具的核心在于锁定利润、规避风险，而非追求绝对低价。船舶企业应利用期货工具进行对冲，在较长周期内锁定船板成本，从而确保制造利润的稳定，而不是盲目追求市场上的最低价格。二是市场研判方面，要加强市场研判，寻找价格洼地和“黄金坑”。根据排产计划确定采购量，并在价格低位时分批建仓。通过合理利用衍生工具，有效应对价格波动风险，实现成本优化，减少资金占用。

龙腾特钢型钢公司技术总工刘利香就《做龙腾新能装备科技中厚板 促高质量发展之路》作主题报告，介绍了龙腾新能装备中厚板生产线的建设及智能制造生产情况。该生产线可以生产最大单重60吨钢板，产品覆盖6到700毫米不同规格，具备钢锭轧制生产能力，配备分离式立轧机，轧制能力大，自动化水平高，同时配备热处理生产线，具备生产各种品种钢能力，能适应各种不同客户需求。

座谈交流环节，与会代表重点围绕板材期货操作进行经验分享、并就疑点难点问题，以及需要期货公司和钢铁企业改进的意见建议畅所欲言。与会代表均表示，通过连续有效的培训，越来越多的骨干船企开展了钢材期货套期保值的业务实践，整体提升了船舶企业应用衍生品抵御行业周期性波动的能力，为保障产业链、供应链的安全稳定，助力企业稳健经营和行业可持续发展打下坚实的基础。