暴雨天上车下车，其他车主发愁怎么躲雨，比亚迪车主思考如何缓解手酸。因为，很多比亚迪王朝、海洋系列车主，正忙着遥控驾驶车辆，手指转得停不下来。

另一边，比亚迪家族成员中，更高阶的仰望U8车主，则早已驾驶着诺亚方舟，利用自身的应急浮水功能，成为营救小组的一员。

虽然比亚迪车主很拉风，但针对遥控驾驶、涉水行驶等方面，有些问界车主却表示不服，希望能在暴雨天气里，与比亚迪车主一较高下。

而在极端暴雨天气中，在汽车漏电、轮胎抓地等安全性能方面，新能源车与油车车主，似乎同样进行着一番较量。

可见，狂风暴雨的天气，成了车企的竞技场；而对于车主来说，即便车辆雨天性能OK，也要时刻注意安全。

最近，南方多地遭遇暴雨，对于有车一族来说，虽然路上不会淋雨，但车辆与建筑物的距离，却让他们面临“湿身”难题。

这时，很多比亚迪车主，往往表现异于常人：他们不去寻找遮雨衣物，而是掏出手机、甩甩手指，然后邪魅一笑，开始自己的表演。

这是因为，比亚迪王朝、海洋系列的大部分车型，拥有遥控驾驶的功能，只需在手机上比比划划，车子就能缓缓开来、停好，就差说一句：“公主请上车！”

比如，海南车主小爱告诉潘哥：“逛商场出来发现暴雨倾盆，我的比亚迪唐就停在门口，奈何雨实在太大过不去，想起车子有个遥控驾驶功能，用手机把车开到商场出口，10米的路程开了3分钟，虽然滑动屏幕滑到手抽筋，但上车时没淋到一点雨。”

另一边，还有网友表示：“从饭店出来遇上大暴雨，大家都在想怎么上车，有个开比亚迪海豚的朋友，拿着手机在那里鬼画符，车子就自己开过来了，那一瞬间可真拉风。”

潘哥了解到，遥控驾驶的具体使用方法，是用蓝牙成功链接车辆后，启动App的遥控驾驶功能，然后选择行驶方向，围绕屏幕轨迹画圆即可。

同时，如果车辆需要转弯的话，持续按住方向键，车轮就会随之转动；而当手离开屏幕时，车辆则会自动停止、拉起手刹。

除了暴雨天接驾之外，还有很多车主用它来泊车。有网友表示：“在商场停车场找到一个车位，主驾驶旁边是根柱子，进去就打不开车门，于是我先提前下车，再用遥控驾驶把车停好。”

而对于遥控驾驶的使用距离，比亚迪客服告诉潘哥：“在障碍物较多、信号较差的地方，建议您在3米以内使用，因为要考虑蓝牙的链接。”

如果遇上大暴雨，比亚迪王朝、海洋车主，只能在上车时避免挨淋，要是想迎着暴雨前行，就需要仰望车主出马了。

潘哥发现，很多地区遭遇暴雨时，即便是大型SUV车主，一般也不敢贸然出行，过深的积水、不明的路况，不仅容易让爱车受损，还可能导致人员伤亡。

这时，一些比亚迪仰望U8，却往往成为活跃分子，不仅在街道上畅通无阻，做“这条街最靓的仔”；还可能化身诺亚方舟，参与到被困人员的营救中。

有网友表示：“仰望U8车主交的车船税，真的含有船的那部分。”“下次广东老板赛龙舟，估计就该开仰望U8了。”

对此，一位仰望销售表示：“仰望U8的前方轮眉处，有个涉水刻度线，最下面是75厘米，中间每格是5厘米，而最上面的格子，就是其最大涉水深度：1米。”

不过，如果涉水的深度超过1米，车辆会自动开启应急浮水功能，变身为两栖交通工具，继续在水中行驶。

仰望客服告诉潘哥：“仰望U8的应急浮水功能，属于特殊情况下的被动选择，使用这一功能后8小时内，需要把车开回售后检查，检查费用是1.88万元，不包含可能产生的运输、修理费用。”

这样看来，仰望U8涉水虽然出尽风头，但成本也着实不小。比如，车主小菁就向潘哥表示：“我从来没用它涉过水，因为听说涉水检修费很贵。”

潘哥了解到，仰望U8之所以能浮水前行，在于它的核心零部件，达到了IP68防水等级，并对车身整体做了密封设计，确保涉水时不会进水。

同时，仰望U8的易四方驱动系统，可以用四个独立电机，分别驱动四个轮子，保证车辆在涉水后，继续平稳地浮在水面，并以一定的速度行驶。

遥控驾驶的王朝、海洋，化身龙舟的仰望U8，让众多比亚迪车主，在暴雨时出尽风头；但有一些问界车主，对此却并不服气。

据说在不久前，深圳的一辆问界M9，接到特大暴雨的天气预报后，给车主发送预警指令，随后在车主发出转移指令后，问界M9自己开出了地库，在室外找了个安全的地方停下。

对此，有网友表示：“天晴之后，它是不是还能自己去保养一下？”“以后我白天上班时，让它自己去跑滴滴挣钱，晚上下班再接我回家。”

一名问界员工告诉潘哥：“发生了这种情况，可能是触发了智驾版本中，代客泊车的功能，这种功能支持用户使用手机App，对车辆进行远程操控。”

另一边，还有一些问界车主，表示自己的车不比仰望U8差，同样可以在暴雨中涉水前行。

比如，最近长沙暴雨期间，所有汽车都停在了水中，只有一辆问界M9，在水面没过车身一半的情况下，依旧淡定地缓缓行驶。

潘哥了解到，即使是问界家族中体型最小的M5，也可以在15厘米深的水中，以中、低速度行驶；在50厘米深的水中，则可用低速安全行驶。

除此之外，还有些问界车主，针对暴雨天气行车问题，拿出了自动驾驶的黑科技。

比如，一位问界M7车主表示：“我雨天在高速开智驾，能见度非常差，自动雨刷刮得越来越快，然后小艺突然提示接管。”

对于这种情况，有网友表示：“问界雨刷刮得太快，达到二挡的速度，会被识别成极端情况，从而停止智驾模式。”

除了比亚迪车主，与问界车主的PK之外，一场遍及各地的暴雨，还让新能源车主，和油车车主展开了安全辩论。

比如，很多网友都认为：“下雨天开新能源车，底部的电池可能会进水，从而发生漏电的情况，油车就没有这种问题。”

对此，前大众员工小松表示：“新能源车在设计时，关键部位会考虑防尘、防水等级，一般情况下不会漏水；同时，车上所有的金属部分，都会用电线连接为一个整体，相当于家用电器的接地线，所以也是安全的。”

另一边，针对行车时的安全性，与油车车主们相比，新能源车主似乎吃亏了。

比如，有网友表示：“新能源车一到雨天，就如同穿了溜冰鞋，刹车时总感觉刹不住。”“下雨天开比亚迪元Pro，整个车身晃来晃去，感觉快吓死了。”

潘哥了解到，之所以出现这种情况，是因为很多新能源车，选用的是低滚阻轮胎，或者胎宽更窄的轮胎，因此在雨天行车过程中，抓地力更容易出现下降，从而发生路滑现象。

这样看来，不管是新能源车还是油车，暴雨天都是个极大考验。

人保财险显示：截至6月23日，人保南方10家分公司，共接到客户报案1.16万件，预估理赔金额超6500万元；平安产险数据：截至6月25日，共接到客户报案超5500件，预估理赔金额1.1亿元。

也许，暴雨天这种极端天气下，哪款车的表现最为亮眼，并不能成为人们购车时的决定因素；毕竟，对于大多数安全第一的车主来说，极端暴雨时不出门、不开车，似乎才是最稳妥的选择。