11月26日，主题为“创领•启新程”的广汽集团商用车战略暨产品发布会在广汽科技馆举行，广汽集团正式发布商用车“135”发展战略，2030年营收300亿元的发展目标。当天还发布全球首款针对短倒场景正向研发的新能源重卡广汽商用车T9，以及广汽孵化的祺迹汽车首个规模化应用智驾平台祺迹L平台，基于该平台打造的首款车型祺迹Robobus L60也同步亮相。

图：冯兴亚发布广汽商用车的“135”发展战略。

发布会上，广汽集团总经理冯兴亚正式宣布了面向2030年广汽商用车的“135”发展战略，具体为：

“1”是一个目标，力争到2030年，营收规模达300亿元，成为新能源商用车行业的中坚力量。

“3”是三大引擎，打造智能制造、产业联盟和用户生态三大发展引擎，驱动商用车新能源化和智能化的全面发展。

“5”是五大战略措施：深化体制机制改革，打造高效灵敏的人才队伍。精研场景定义汽车，构建新能源商用车产品矩阵。整合广汽的资源优势，创新提供一体化解决方案。搭建产业合作联盟，营造共生共荣共享产业生态。立足湾区放眼全球，积极拓展国际商用车市场。

同时，广汽日野启用了全新的愿景、使命和价值观。广汽日野新的使命为“以领先科技、卓越品质、创新服务，持续为商用车客户创造有竞争力的价值”，愿景为“成为行业领先的智能网联新能源商用车生态运营服务商”，价值观为“人为本，信为道，创为先”，将坚定践行此品牌核心价值体系，与用户、伙伴在这个伟大的时代共成长。

另外，广汽商用车T9新能源重卡正式发布，广汽商用车T9是全球首款全新正向研发智能新能源短倒王。

图：广汽商用车T9亮相。

广汽商用车T9搭载全新正向开发0.4Cd超低风阻新能源智能座舱，采用1.39米的超低离地高度、3级踏步、左右直通式仪表台、智能旅居家电等行业领先的设计。应用电池PACK与车架模块化集成、高效电驱桥、700L高强钢及钢铝复合材料等技术，整车自重仅8.9吨，减轻电车亏吨问题。通过自主研发的整车控制系统、电驱桥、集成式热管理、智能云等技术，实测整车综合电耗低至1.1度每公里。通过广汽日野自研的车云双擎大数据平台，通过实时任务调度、补能调度、运营监控等功能，让客户实现高效运营。依托广汽集团上下游产业链生态布局，广汽日野在金融、租赁、保险、能源、电池梯次利用等领域全方位部署，为客户提供一站式解决方案。

现场，祺迹汽车正式发布了广汽商用车首个规模化应用智驾平台：祺迹L平台，具备“广汽传承、极致驾控、商乘跨界突破”等技术创新点，平台首款车型Robobus L60亮相发布会。并首次提出“智电同价”倡议，开放线控接口，以积极态度邀约业界伙伴，推动商用车智能化全面普及。

图：Robobus L60亮相。

Robobus L60将于2024年12月投产，搭载乘用车级线控转向、线控制动等解决方案，同时率先引入热泵空调集成式智能热管理等先进节能技术。

基于同一智驾平台，祺迹汽车还将陆续推出两款衍生产品——Robotruck和Robovan。

Robotruck T45：计划于2025年上半年投产，完全舍弃驾驶室设计，15立方米货箱、2.1吨以上有效载荷。

图：祺迹T45。

Robovan X60：计划于2026年投产，采用欧洲标准正向开发，搭载800V高压平台。其最大货舱体积大于16.5立方米，舱体利用率较传统产品提升25%。

图：祺迹X60。

未来，广汽集团全力推动广汽商用车发展，坚持商乘并重原则，依托广汽日野十七年高端重卡制造经验，运用先进工艺和高标准品控，规划至2025年量产纯电旗舰产品，并逐步拓展全系列商用车，同时加大研发，推出纯电、氢能等动力车型。集团利用超500亿元研发投入积累的新能源、智能化及能源生态技术，如弹匣电池、超级快充等，为商用车赋能，并构建特色能源生态。此外，广汽持续深化改革，商用车板块已实施混改和员工持股，未来将引入战略资本，打造市场化竞争机制，促进广汽商用车高质量发展。