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文/编辑：木头

买车太贵，地铁公交又太挤，因此小电车成了打工人和学生党生活中必不可少的一个交通工具。

但随着小电车的增多，新的交通问题也随之而来。

不戴头盔就上路、不遵守交通规则、乱停乱放等问题屡见不鲜，官方对此也是出了不少政策来规范，但依旧不能根治，既然不好控制，那就从源头上解决问题。

怎么解决呢？规范生产，限制上牌！

对于这项新规，全国各地的人民都很有话说。

电车上路将更加严格

此次新规中，和老百姓挂钩的主要有两条，其一就是从2024年11月1日起，不符合《电动自行车电气安全要求》等相关强制性国家标准的电动自行车，不得生产、销售、进口。

这也就意味着卖电动车的必须得卖合格的，得卖质量好的、卖大品牌的，人家卖啥，老百姓自然也就买啥。

这条限制一出，不合格的电动车在市场上将会越来越少，可大牌虽好，但却有点贵，估计今后想要买一辆电动车，钱得准备得充足一点。

其二就是对2024年10月31日前销售的因未完成认证变更而暂停认证证书的电动自行车可办理登记上牌，对2024年11月1日后销售的不具有有效认证证书的电动自行车不予办理登记上牌。

也就是说11月1日后电动车要想再上路，得登记上牌，而登记上牌，你得有购车发票和电动车产品合格证。

而电动车产品合格证关键得看购车品牌是否符合国家电动自行车生产规范，这条等于说和上一条殊途同归。

该新规主要针对的就是那些无良商家，还有买了杂牌不合格电动车且没有上牌的车主，至于有电动车产品合格证的人嘛，倒不用太担心。

目前在我国销售的一些知名品牌的电动车，在质量方面肯定是没太大的问题，像小刀、五星钻豹、小鸟、爱玛、雅迪等等。

总的来说，合格的电动车还是不少的，如果您最近想购买一辆电动车，可针对这些品牌进行多方对比，用最少的预算拿下一辆电动车。

听到这个消息，之前不少买了不合格电动车的车主感觉天都塌了，纷纷在评论区吐起了苦水。

网友们的评论太精彩

有义愤填膺不满对电动车管控太严格的，说汽车比起电动车更不安全，不如来个极致限速。

另一个网友在下面附和：既然都不安全，不如效仿古代骑马。

官方下达命令后，曲靖官方也转发了新规。

云南网友在评论区吐槽：发展跟不上别的省，政策倒是跟得挺紧。这位网友表示新规应该因地制宜，每个城市的情况不一样，这新规也应该有松有紧。

另一位云南的电动车老板更是大声哭诉：大家别难过，我手里还有几十辆白牌车，我才是该事件中最大的受害者……

湖南网友更是开启了催命模式：所有人这个月赶紧快买车。

江西网友问出了不少人的心声：到11月后，我现在的电动车还能骑吗？

北京网友回复：新车按照新标准，旧车没事，但如果旧车是杂牌车，最好还是换个品牌的，否则坏了没地方修理。

除此之外，新规还对电动车生产厂家提出了新要求，那就是在设计的时候最高车速不得超过25公里每小时。

浙江网友听此消息表示：25公里一小时，那不如骑自行车，这样还快点。

河南网友得知新规后也是十分赞成：限制生产才是解决问题的根本。

新规如此规定不是没有道理的，近些年，因为劣质电动车上路，增加了多少交通隐患，又在不经意间破坏了多少美满的家庭。

这一幕幕的发生，真是让人胆寒。

引发的事故实在太残酷

不少黑心商家为了赚钱，会收购不少报废电动车，将各种零件LOGO拆卸下来，重新装成一辆所谓的“新车”，不少预算不太充足的顾客看到电动车价格如此低廉，纷纷下单。

殊不知这些组装车的背后其实隐藏着极大的安全隐患，电瓶爆炸，电车漏电等问题频繁出现。

就在10月7日，深圳一个外卖小哥在送外卖途中，电动车出现了自燃的情况。

小哥躺地翻滚逃生却还是难抵火焰，最终不幸全身88%烧伤，已经进了ICU，随时都有生命危险。

可治疗至少需要100万，小哥家里并不富裕，最终外卖平台和电池厂家支付了一部分费用，还有不少社会热心人士进行了捐助。

据了解，小哥的电动车是刚买的，电池是租的，也就是可以拿出来充电的那种。

小哥为了电车续航能够更久一点，能多跑一点外卖，换了比原装电池容量更大的电池。

可普通人毕竟对这方面了解不够，改装电池的人也有，换更大容量的家庭也有很多，容量虽跟起火没有问题，可关键的是电压，如果电压超过原车的电压，就会很危险。

不少组装电动车作为商家牟利的工具，未经过正规的生产检验，也没有生产合格证，显然在安全方面存在不小的问题。

虽然大品牌也避免不了出现类似的问题，但相较于杂牌和组装的电动车来说，已经算是比较安全的了。

这几年出现了不少电动车自燃的问题，为了安全，不管您购买的是不是大牌，都要记住这些常识。

首先在购买电动车的时候，尽量不要挑选三元锂电池，可以买铅酸电池，相较于后者，三元锂电池不太能抗高温和抗爆，容易引发爆燃现象。

或者也可以买石墨烯电池的，这些电池的参数在购车的时候都会写在产品说明书里，如果没有可以询问电动车老板。

买车的时候也尽量要到线下挑选，不去多品牌混买的店里购车，如果电动车生产日期已经超过一年，也要慎重购买。

如果决定购买，老板在给装电池的时候，也要时刻监督着，避免有些不良商家偷工减料。同时也要问清楚购车后是否包上牌。

另外还有一个隐秘的小知识，那就是电动车和电动车电池是不能进电梯的。

这是因为电车电瓶中含有大量正负电荷，而电梯井内的往复运动和摩擦会产生磁场。

两者一遇上，电瓶里的电荷会切割磁感线，生成感应电动势，会导致电路击穿或者短路，最终引发自燃。

所以当看到有人带电动车电池进电梯，请立马警告他，如果对方不配合，那就赶快离开电梯。

此次新规的出行让“电动车安全”这个话题再次火热了起来，此前某高校就发生过电动车事故，没想到高校最终的解决办法居然是“一刀切”，下令所有学生今后不准在校园里骑电动车。

事故需要预防，但也不能如此严苛，无视学生需求。

相较于该学校的做法，此次新规给了不少民众一个转圜的余地，拔高了电动车的生产标准，也督促了老百姓旧车换新车、差车换好车的行动。

大家也不必对此怨声载道，因为这条新规实施后，最痛苦的应该就是那些不良商家了。

结语

电动车虽然给我们的生活带来了很大的便利，但有关它的隐患还真是不少，规劝大家在日常生活中要多多注意，别让好朋友变成了害人精。

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