距离北京车展开幕还有不到十天，相信不少朋友已经看过了我们的北京车展前瞻（上）和北京车展前瞻（中），本次我们为您带来的是北京车展前瞻的最后一期。虽然本期只有7款新车，但是其中不乏一些搭载大排量V8发动机的狠角色，例如AMG GT 63 S E Performance和新款奔驰AMG G 63，您可一定不能错过，此外还有东风本田的全新纯电动车型e:NS2和上汽大通的两款插混MPV，让我们一起来看看吧！

● AMG GT 63 S E Performance车展动作：公众亮相车型特点：高性能猛兽

　　外观来看，新车的下包围部分进行了重新设计，采用了和此前发布的双门版类似的前脸造型。车头两侧的进气口变成了独立的形式，而且形状也变得较为狭长，而不是像老款使用贯穿式的设计。此外，新车采用了双五辐AMG轮圈，内部的AMG高性能碳陶刹车盘和鲜艳的黄色刹车卡钳进一步体现出该车的高性能属性。

　　车尾来看，张扬的四出排气时刻提醒着后车这是一台不好惹的高性能猛兽。车尾两侧配备了导流槽设计，与车头相呼应。新车继续采用可调节式的电动扰流板，高速行驶时升起，低速行驶时可以完美隐藏进车尾，既保证了下压力，又保留了优雅的车身线条。

　　内饰方面只公布了一张仪表盘图片。该车采用了全液晶仪表盘，从图中可以看出该车的发动机、变速箱和悬架等都可以单独选择不同的模式。其他方面预计和现款车型保持一致，将采用AMG运动风格方向盘和大尺寸中控屏幕。

　　动力方面，新车搭载4.0T双涡轮增压V8发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，综合功率可达831马力，综合扭矩高达1400牛·米。传动系统匹配9挡手自一体变速箱，同时搭载AMG Performance 4MATIC+四驱系统，0-100km/h加速只需2.9秒，极速可达320km/h。此外，新车将标配主动式后轮转向以及AMG Ride control+自适应悬架系统。

编辑点评：

　　AMG GT 63 S E Performance是一款四门高性能轿跑车，也是整个车系中性能最强悍的车型。它基于全新AMG跑车架构打造，外观造型更加激进运动，当然车身尺寸也更大、内饰科技氛围更浓厚。动力方面，其采用4.0T V8+电动机组成的插电混动系统，831马力的最大功率让它成为了史上最强大的AMG GT(参数|询价)四门跑车，它的出现将进一步丰富高性能汽车和跑车爱好者的选择。

● 全新CLA级概念车车展动作：国内首发车型特点：全新造型风格、MMA架构打造

　　全新CLA级概念车此前已经在2023慕尼黑车展亮相，此次为国内首次亮相，新车外观采用了全新的设计风格，大尺寸中网依旧保留了EQ家族式造型，内部融入了大量LED光源，仔细看其由多个“三叉星”LOGO组成，并且支持多种迎宾点亮效果。除此之外，格栅上方配备有贯穿式灯带，两侧大灯十分深邃，且日间行车灯同样设计成为奔驰品牌标识的样子。

　　车身侧面拥有非常流畅的线条设计，尾厢有点类似Coupe的造型，在肩线位置采用黑色饰条进行装饰，并配备有低风阻造型轮圈。尾部采用与车头相似的设计风格，颇为俏皮。此外，新车还配备带动态星徽图案的玻璃车顶。

　　内饰方面，新车延续了Vision EQXX概念车的理念，采用大量可回收材料打造实现碳中和。新车还采用三连屏式设计，并将配备全新的MB.OS操作系统，其基于软件驱动的全新电子架构和全新升级的5G通信模块打造。为车辆系统划出四大应用功能：信息娱乐功能、自动驾驶功能、车身与舒适功能、行驶与充电功能，可以利用远程在线升级（OTA）提供最新功能、服务以及第三方应用等。同时新车还将会配备全新的“随音悦动”功能和儿童监测系统(CPD)等等。

　　动力方面，新车将会在全新的MMA架构生产，其可以支持燃油以及电动车型。其中纯电动版车型将搭载后轴电机，最大功率238马力（175kW），电池容量89.6kWh，续航可达750km（WLTC工况），百公里能耗仅12kWh。MMA平台还将支持800V超充，使新车充电15分钟可增加400公里续航。

编辑点评：

　　在CLA身上我们总是能看到它散发出不一样的独特气质，精致、内敛外加不经意间呈现出的艺术气息，成为其区别于其他紧凑型车的重要因素。此次全新CLA级概念车造型上更加前卫，作为基于MMA平台打造的首款车型，CLA级概念车采用800伏高压平台，带来12千瓦时/百公里的出色能效表现，同时展现出新生代豪华车型的独特设计风格。

● 新款奔驰G 500车展动作：国内首发车型特点：取消V8发动机/增轻混系统

　　奔驰G 500方正的造型已经深入人心，作为中期改款车型，整体外观并没有发生较大的改变，只是在细节上进行了修饰。这款奔驰G 500通过车顶边缘的扰流唇和新设计的A柱覆盖件，使得整车的风阻系数得到了优化，对NVH也有一定的帮助。

　　整车最明显的变化就在于格栅内部，从现款的三根带镂空的镀铬饰条调整为四根镀铬饰条，视觉效果更加扁平。包围的变化也非常明显，两侧的银色装饰盖很有特点。

　　侧面来看，奔驰G 500并没有什么变化，这样的这身结构已经成为了一个图腾。不过，新车在其门把手处加入了无钥匙进入功能，解锁更方便。车尾同样是经典的造型，底部包围左右的两个银色装饰盖与车头相呼应。

　　内饰的用料和做工依旧很扎实，透露出豪华的质感，虽然是双12.3英寸的双联屏设计，但似乎已经并不能在当下带来更多的新鲜感。方向盘是奔驰全新的设计，目前奔驰很多改款的车型都采用这个设计。另外，新车对实体按键布局进行了优化，集成度更高，方便在驾驶中进行操作。

　　动力方面，新款奔驰G级G 500车型搭载3.0T L6发动机+48伏轻混系统，发动机的最大功率449马力，峰值扭矩560牛·米，电机可额外提供20马力。0-100km/h加速时间为5.4秒。

编辑点评：

　　奔驰G级越野车是奔驰品牌的标志性车型之一，此次改款升级对动力系统进行了优化，在向电气化转型的过程中，发动机从4.0T V8更换为3.0T L6，尽管结构发生变化还减少了两缸，但最大功率却有所提升。另外，48伏轻混的加入，也将带来更快的响应速度和更低的油耗。只是不知道，没有V8的它你是否能够接受？