俄航一直被认为是出自战斗民族、全球最猛的航空；不管天气多恶劣，俄航都能提前达到目的地。近年来，我国也有一家硬核航司因出色的运行能力以及超强的准点率走红，被称为“中国俄航”。这一航司就是来自齐鲁大地的山东航空；有人戏称，山航的首字母缩写为SD，理解成“闪电航空”似乎更合适。

山航有多牛？主要总结为两点：一、飞得快；二、飞得猛。

山航常常被戏谑称“只要天上不下刀，准点就算我迟到”。就算是晚一个小时起飞，也能提前半个小时到达；如果准点到达，那在机长看来就是“延误”了。起飞晚点，提前到达还只是山航的常规操作；就算在大雪、暴雨、浓雾这样的恶劣天气，在别的航司纷纷宣布航班延误、取消的时候，山航依旧准时起飞，惊呆所有人。

山航的“延误终结者”之称，其实是有数据支撑的。根据飞常准发布的数据，2020年和2021年上半年（未见下半年数据），在国内十大航空公司中，山东航空航班准点率连续保持第一名。2019年亚太航司准点率榜单上，山航不仅进入TOP10，还在国内大中航司里排名第一。另外，山航已实现安全飞行27年，获得了中国“安全飞行四星奖”。

除了飞得快不延误，山航还有个特点就是飞得猛。山航起飞落地可谓是粗暴至极，起飞有扶摇直上的感觉 ，降落则是俯冲直下，其他航空可没有这种体验。坐过山航的旅客神总结：起飞就是chua，落地就是duang！难怪山东的宣传语是“好客山东”，山航的宣传语是“浩克山航”，飞行员仿佛在开战斗机。

山航硬核的背后

飞行员的飞行技术过硬，是山航可以如此硬核的原因之一。坊间传闻山航的机长之前都是开轰炸机的，虽不完全属实，但也并非空穴来风。山航早在90年代成立，总部与坐落于山东潍坊的高密空军基地相隔不远。因此，早期的山航飞行员确实来自空军退伍。并有相当一部分飞行员在成为民航飞行员之前，都驾驶过轰炸机。由于之前在部队接受过的严苛训练，使得山航的机长既有过硬的技术，又有不凡的胆量与自信。

另外，山航是在国内航司中率先从事飞行智能诊断的航空公司，对于飞行员的飞行数据有一套完善的管理系统。能让飞行员在结束飞行后就能获得刚刚的飞行数据，快速发现不足。在大量数据的积累下，航司能对某个飞行员进行“对症下药”式的个性化训练，使年轻的山航飞行员也能尽快拥有纯熟的飞行技术。

除了“软件”，也少不了“硬件”的支持。由于山航的两个大本营——济南和青岛，常年受渤海湾湿润水汽的影响，遇到雨雾天气是家常便饭。于是，2005年山航成了国内首个使用HUD盲降系统的航司。有了这套系统，能确保在跑道视程只有150米的能见度下，也能正常起降并保障飞行安全。比如2015年11月的乌鲁木齐大雾，2018年的济南大雾，在其他航司“干瞪眼”的情况下，山航顺利起降，成为风雨中的逆行者。

不要过度“神化”

软件与硬件的双重加持，成就了如今的硬核山航。不过，也希望大家理智夸奖，不要过度神化这个航司。因为航班准点率和航线天气、航班运行调配、航司后勤保障都有关系，也有诸多不可抗力因素，没有一个航司能确保每一趟航班都不延误。大家乘坐山航出行时，还是要保持一份平常心。

那么，你乘坐过山航吗？体验如何呢？还有在评论区分享讨论。