日前，上汽通用凯迪拉克正式发布2025款CT5官图，新车定位为年度改款车型，主打运动化设计与赛道级配置升级，并计划于2月18日开启预售。据多方消息透露，新车或将采用“一口价”销售模式，起售价有望下探至18.99万元，成为二线豪华品牌中罕见的“性能普惠”之作。

　　2025款CT5延续了凯迪拉克经典的家族式设计语言，但细节处更显激进。新车最大的亮点是新增了与CT5 Blackwing高性能版同款的“逐风蓝”和“台风绿”两款配色，搭配全车黑化处理，包括黑色格栅、外后视镜、车窗饰条及熏黑轮毂，辅以蓝色Brembo刹车卡钳，整体呈现出强烈的赛道气息。此外，新车首次引入“黑标性能套件”，将车标、尾标等标识统一替换为黑色，进一步强化运动属性。车尾部分保留双边双出排气布局，配合小鸭尾扰流板，视觉冲击力不输同级竞品。

　　尽管内饰整体布局与现款相近，但2025款CT5在科技配置上实现全面升级。全系标配33英寸悬浮式曲面连体屏，分辨率达到9K级别，内置高通骁龙8155芯片，操作流畅度与显示细腻度均属行业前列。车机系统支持Apple CarPlay、Android Auto，并集成谷歌地图、语音助手及5G Wi-Fi热点功能，智能化水平向新势力看齐。

　　驾驶辅助方面，新车新增L2级自动驾驶系统，涵盖盲区转向辅助、交叉路口自动紧急制动、交通标志识别等功能，高配车型还可选装通用汽车“超级巡航”高速公路无人驾驶系统，大幅提升长途驾驶安全性。

　　作为核心卖点，2025款CT5延续了凯迪拉克对驾驶质感的执着。新车搭载MRC电磁悬架系统，可根据路况实时调节阻尼，兼顾舒适性与操控稳定性；同时配备mLSD机械式限滑差速器与米其林PS4S高性能轮胎，大幅提升弯道抓地力与动力分配效率。

　　动力方面，新车继续采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW（237马力），峰值扭矩350N·m，匹配10速手自一体变速箱，后轮驱动布局带来7.3秒的零百加速成绩。尽管参数未变，但结合Brembo四活塞刹车系统与轻量化轮圈，其动态表现仍属同级第一梯队。

　　当前，凯迪拉克CT5现款车型终端优惠已达8万元，实际起售价降至20万元区间，而2025款新车或进一步打破价格门槛。据经销商预测，新车将效仿XT5、XT6的“一口价”模式，起售价或定为18.99万元，较官方指导价直降10万元。

　　这一策略不仅直面奥迪A4L、宝马3系等一线豪华竞品，甚至对大众、丰田等普通品牌的高端车型形成“降维打击”。以相近价格提供纵置后驱、电磁悬架等配置，凯迪拉克CT5的性价比优势显著。

　　在新能源渗透率持续攀升的背景下，凯迪拉克CT5的改款更像是一场“燃油车的自我证明”。凭借后驱架构、机械素质与智能化升级，新车试图在电动化浪潮中开辟差异化赛道。

　　然而，其短板亦不容忽视。现款CT5因后排空间局促、油耗偏高备受诟病，而新款未提及空间优化，可能继续影响家庭用户的选择。此外，凯迪拉克品牌力与B BA仍存差距，如何通过营销重塑“美式豪华”形象，将成为销量突破的关键。

　　点评：三年前，凯迪拉克CT5曾因产能不足需加价提车；三年后，其以“18.99万起”的预售价重返战场，展现了对市场的精准洞察。若价格属实，2025款CT5或成为豪华中型车市场的“搅局者”，为燃油车拥趸提供一份难以拒绝的选项。

　　2月18日，这款“性能豪华轿车”的预售将正式揭晓答案，我们拭目以待。