汽车越来越便宜，技术越来越进步，但大家有没有感觉整个行业都有点儿浮躁和冒进呢？年初刚出的新款，半年时间就变老款了，技术迭代更新没错儿，但是不是少了一点儿踏实和沉淀呢？这不是我一个人的看法，福州的皮大哥同样不认可现在的新车。

皮大哥认为现在的车表面花里胡哨的，却在看不到的地方减配，什么隐藏门把手，看着好看但一点儿都不实用，甚至连仪表盘和档杆都不要了，已经脱离了汽车的本质。而他眼里的好车，正是十多年前的老车，用料厚道，质量扎实，简简单单，开起来舒服惬意。

这种感受，只有那些十几年驾龄的老司机才能体会吧！皮大哥正是要退休的年纪了，以他的经济条件，新车完全买得起，但他就喜欢开老车，所以选了一辆2011年的天籁，号称日产大沙发的存在。某知名二手车平台的车源，上市公司，具体哪家相信大家能猜到。

老车难免会有些毛病，所以皮大哥请我们来验一验，避免不了解情况。当然平台也有介绍车况，但阅历丰富的皮大哥对平台不怎么信任，验车必须安排。下面就该我们登场展示车况细节了，跟着我们的镜头来了解一下吧！

车系型号：天籁 2011款 2.5L XL领先版

出厂时间：2011-07

上牌时间：2011-09

表显里程：116894KM

厂商指导：22.48万

平台报价：2.98万

掏出漆膜仪，本来想看看车顶的原始数值，没想到车顶喷漆了，目测全车漆面都比较亮，那估计全车都喷漆翻新了！

前保险杠就不说了，喷漆是肯定的，而大灯一看新旧程度就不一样，右边肯定更换了，等会要注意内部框架有没有问题。

同样的道理，右后尾灯也明显太新了，妥妥的更换！

漆膜仪打一遍漆面，不出意外全车都有喷漆，真的是全车喷漆翻新！好在外观金属覆盖件都没有更换，ABC柱也没有伤，原版车况没问题，就是后喷漆的漆面现在状态不太好。

继续往下检测发动机舱，机舱表面清洗的挺干净，重打了表板蜡，卖相一下子就出来了！2.5L V6发动机，油耗并不低，重要的是平顺安静。

刚才讲到右边大灯换了，我们来看一下里边的框架结构，大灯是固定在水箱框架上的，水箱框架没什么变形损伤，水箱和风扇也是好的。

侧面的翼子板和内部骨架也没问题，看来还是正面的刮蹭。

再看前面的防撞横梁，横梁本身没问题，就是固定螺丝有拆卸痕迹，可能是拆下来检查或者调整位置！

往里面看前纵梁，梁头和中间部分都没有变形修复过，说明前面的事故碰撞力度不大。

事故不大，放心来检查发动机，一看机油就心凉了，加注口里面厚厚的积碳，看来之前也没清洗过，或者加的机油品质不是太好！但是发动机还真的没修过，主要附件一颗螺丝未动，气门室盖、正时边盖、进气歧管和排气歧管都好好的。

发动机机脚也没拆卸，可以排除发动机吊装更换的情况。

来到内饰，看成色还不错，不是车主保养的好，而是平台商家清洗的卖力！

看看这知名的大沙发，舒适感没毛病，座椅边缘明显磨损塌陷，但不影响使用。

音响的旋钮有点儿问题，不是不能用，而是不好用，往小了调偏偏往大，这个得修理一下，一开音响真给吓到了！

车窗电动升降也一样，不好用，车窗往上升的时候非常缓慢！

再就是内饰金属部件局部老化生锈，包括座椅底部骨架，方向机管柱什么的，属于正常锈，不是泡水导致的，毕竟座椅都没拆，保险丝盒里面也干干净净的。

最后检测底盘，客户皮大哥最在意的发动机和变速箱漏油没有出现，但是底盘刮蹭托底挺严重。

前副车架托底变形，排气管也托底变形，其它地方也有不同程度的刮蹭痕迹。

关键是前后纵梁没伤到，成功避开了事故车的尴尬，这就还有救！

发动机和变速箱同样没伤到，发变中间连接的螺丝没有拆卸痕迹，说明两者没有拆装分离！

两个油底壳也没有明显渗漏的情况，十三年了，质量是真好啊！

四轮悬挂、减震也都没问题，起码还可以坚持使用三年！

底盘降下来，这辆天籁就全部检测完毕了，全车喷漆翻新，右前大灯和右后尾灯更换，内饰使用磨损，音响旋钮和车窗升降按键出故障，发动机积碳，底盘托底不轻，问题有一些，但都不是什么特别严重的问题，整车还是属于老当益壮的状态。

可能这就是皮大哥钟爱老车的原因吧，结果在意料之中，皮大哥顺利拿下，这么大一辆车只要两万多块，还是六缸发动机，大家觉得性价比怎么样？

这家平台也来过几次了，每次都没有发现大问题，车况还是有保障的，而且服务接待很方便，钥匙拿到，手续看一下，就可以直接开始检测了，不愧是上市公司。建议大家选购二手车尽量选择这样的大平台！好了，今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。