春节开首尾，各行各业就开始整装待发，原本就热闹的汽车市场更是如此，长安去年凭借深蓝、启源两个子品牌在新能源领域前进了一大步，今年自然也会铆足了劲加油干，这不，近几天长安深蓝旗下又迎来了一款新成员——2025款深蓝L07，其中深蓝L07 2025款 230Ultra华为乾崑智驾ADS SE版（简称深蓝L07）惠后仅15.39万，相比其16.39万的指导价相当于优惠了1万元（详情咨询本地经销商），刚上市就降价还是很够意思的，下面我们来看看它在产品力层面又带来了哪些亮点。

动力上，深蓝L07搭载深蓝超级增程2.0系统，综合续航可达1400km，纯电续航230km，无论用电还是用油，都没有续航焦虑，而且该车搭载金钟罩电池2.0版本，兼顾高效快充和安全性能，其补能倍率可达3C，也就是说充电10分钟就能增加百公里续航，便利性不输油车。值得一提的是，深蓝L07还搭载动态热管理策略和微核高频脉冲加热技术，能够在各种场景下保持能耗最优策略，尤其在冬季低温环境下，还能保证电池正常加热，续航不会衰减。

不仅如此，深蓝L07还天生自带强大的运动基因，其最大马力为218Ps，0~100km/h加速为7.5s，轻点电门也有明显的快感。不过要化动力为性能还得有良好的操控为基础，深蓝L07搭载后驱+后多连杆悬挂，相比行业平均水平而言，该车的后悬侧向刚度优于10%、后副车架刚性则优于40%，整车开起来又爽又快，再配合一体化稳定杆和前后摆臂液压衬托设计，深蓝L07能够进一步将路面颠簸大而化小、小而化无形，大大改善行车稳定性，比普通电池要舒适很多，而且该车本身自带晕车舒缓模式，长时间坐在后排也没有明显的眩晕感。

深蓝L07搭载华为乾崑智驾ADS SE辅助驾驶操作系统，支持城区巡航辅助和高速领航辅助，在NOA领航过程中，系统会智能识别成排的锥桶和水马并提前采取减速措施或灵活绕行，而遇到突然闯出的大车，则会及时变道或超车避让。此外，深蓝L07还支持160多种泊车场景，无论地下车库还是嵌草砖车位，亦或是水平车位、垂直车位，都能自动泊进泊出，可以说是做到了真正意义上的可见即可泊。

新一代深蓝L07仍然沿袭了家族式的“科技美学”语言，前脸的动感气息十分强烈，低趴的车头搭配起伏的筋线，轿跑味道已经流露几分，若从侧面来看，俯冲下压感会更明显，配合宽体车身和长轴短悬的布局，四轮会更贴近四角，其轴荷比为50:50，转向比14.43:1，有利于提升操控上限。深蓝L07尾部的设计就更吸睛了，一体式格栅与电动升级尾翼合二为一，科技感满满，而且其尾翼具有防水效果，并能随车速感应自动展开，可提供145N下压力，实用又拉风。

相较于帅气的外观，深蓝L07的内饰则显得清爽典雅不少，整体的线条直来直往，杵在前台正中的是15.6英寸悬浮式中控屏，其分辨率达到2.5K，其特色在于支持可旋转和移动，俗称“向日葵屏”，其左右偏转角度各为15°，科技感满满。

另外在软/硬件层面，其内置Deepal OS智能车机和高通8155芯片，集音乐、空调、座椅、香氛等配置的调控于一身，功能还是十分强大的。不仅如此，深蓝L07还搭载有55英寸的AR-HUD全息式抬显系统，成像视距可达7.5米，缩略地图、前方信号灯等各种信息清晰可见。

深蓝L07定位中型车，轴距2900mm，长宽高分别是4875x1890x1480mm，外观显得十分大气，而且大溜背设计也丝毫不影响其座舱宽裕性，该车的后排头部空间达到952mm，座椅宽度为1382mm，高个子乘坐也很舒适，而其前排副驾则为带腿托的零重力座椅，支持8点分区手感按摩、通风、加热等功能，久坐也不容易累。此外，深蓝L07搭载22个扬声器，组成最大功放达1000W的7.1.4声场系统，配合天空声道和肩部/头枕扬声器，还能联动座椅进行3档律动，智能且有趣。

长安作为国企，相比一般的民营车企追求的牟利，会更多的去关注国人的根本需求，所以会尽可能的把门槛压低，我们都知道华为智驾并不便宜，而在深蓝L07这里，却把它打到了15万级，光凭这点就很有诚意，另外深蓝L07作为长续航的增程车型，还给到了3C快充，同步打消了里程和补能焦虑，这在新能源市场上无疑是一大吸引力，如果开年你正打算买车，长安深蓝这款新车值得关注。