今天小八要和大家聊一聊宝马iX2。这款车啊，已经在国外上市有一段时间了，但是咱们国内的车友却一直没盼到它进来的消息。

咱也不知道宝马是怎么想的，按理说X2和iX1在国内都卖得还行，这iX2却迟迟没有动静，着实让人有点摸不着头脑。难道宝马也犯了“选择困难症”？

我估计啊，宝马之所以没把iX2引进国内，可能还真是心里没底。毕竟这车是纯进口的，价格肯定低不了，可是这产品力呢，说实话，在咱们国内这个新能源车“卷”到飞起的市场里，还真不太够看。

如果国产呢，又得加长，这对于一款轿跑SUV来说，工程难度可不小。所以啊，宝马估计也是左右为难。

外观方面，iX2倒是挺有宝马的范儿。前脸那个多边形的双肾格栅，还是挺有辨识度的，里面还用了宝马电动车专属的那种中网设计，有点科技感。

剩下的部分，基本就跟燃油版的X2一样了，大灯、日行灯、前保险杠的造型，都挺运动的。

侧面看，iX2也跟燃油版的X2一样，是个大溜背的造型，看着挺流畅的。半隐藏式的门把手、大轮毂，这些配置也都有，再加上那个水泥灰的车漆，整体的运动感和时尚感还是不错的。

不过车尾部分，它没有像有些运动车型那样装一个大尾翼，而是在尾箱盖上做了一个小鸭尾的设计，挺有意思的，运动感也营造得不错。

尾灯的造型也挺特别的，晚上点亮之后应该挺容易认出来的。尾箱的线条比较简洁，后保险杠比较突出，还用了黑色的装饰，看起来挺运动的。

内饰呢，iX2用了现在比较流行的双联屏设计，屏幕还向驾驶员这边倾斜了一些，再加上HUD抬头显示，科技感还是有的。副驾驶前面还用了翻毛皮和缝线，看起来有点运动的感觉。

但是，方向盘还是圆形的，这我就有点不满意了，毕竟是一款主打运动的车型，整个运动方向盘它不香吗？

座椅也是翻毛皮的，包裹性应该不错，还有金属的油门和刹车踏板，这些都是加分项。电子换挡杆也是现在宝马比较常用的设计，门板上的装饰看起来也比一般的宝马车要更高级一些。

不过啊，这后排空间，我觉得就是iX2的一个短板了。因为它没有加长，所以后排空间肯定不如那些加长过的车型宽敞。

燃油版的X2还好说，毕竟宝马的品牌力在那儿摆着呢，可是电动版的iX2，这个后排空间在国内可就没什么竞争力了。好在它有一个大掀背的尾门，后备厢的实用性还不错。

动力方面，iX2跟iX1差不多，有两种动力版本。一种是前置单电机，最大功率204马力；另一种是双电机四驱，最大功率313马力，百公里加速5.6秒。

电池容量是64.8千瓦时，WLTP工况下的续航里程是453公里。各位车友，你们觉得这个数据怎么样？反正我是觉得，在咱们国内，这个数据也就是十几万电动车的水平。

总的来说，宝马iX2这款车，外观和内饰还算不错，有一定的运动感和科技感，但是后排空间和动力续航，在咱们国内这个市场里，真的没什么优势。

如果它真的要进国内，我估计价格也不会便宜。各位车友，你们觉得宝马iX2如果真的国产加长了，会是你们的菜吗？或者如果保持进口身份，你们觉得定价多少合适呢？