最近几年，我国在反制美台军售这一挑衅行为上，多次采取对美军工复合体进行制裁等手段，将洛克希德马丁等多家公司拉入制裁名单当中。有很多人对我们采用的这种反击手段的效果提出怀疑，认为这是一种软弱，一种挽回面子而很难有实际成效的手段，但实际吃了制裁的美国人自己，可并不这么看。

01.美军F-35战机生产再遇重大挫折，升级无法按期交付

就比如对台出售了包括F-16V战斗机在内的大量装备，而遭遇制裁的洛马公司，这几天在F-35生产交付上，就又一次陷入了困境。

美国国防部发布的新一份作战测试与评估报告显示，已经多次延期的F-35战斗机TR-3升级的进度，依然非常不乐观。原本早在23年就应当开始交付的重大升级，需要进一步后推到不早于26年，这对美军的先进战斗力生成来说，是非常不好的消息。

而美国的《军事观察杂志》则分析认为，F-35现在在升级型新机的研制交付上遇到的重大困境，不仅是因为软硬件开发遭遇了困难，没法达到预期当中的性能。还因为在整个生产供应链上，都陷入了不小的麻烦包括生产质量管理上的缺陷，也包括各种零备件供应上的不足。

而美国人同样认为，现在F-35遭遇的供应链问题，遭遇的零备件供应困难问题，与原材料供应问题，与美国军工系统遭遇中国制裁的脱钩，是分不开关系的。在洛马遭遇制裁，无法通过旧的采购系统获得中国原材料供应之后，不得不采取其他绕行手段，重建供应链体系，以获得美国本土无法生产的东西，这花费了大量的时间与其他成本。

如果F-35升级真的要拖到明年才能完成，那美国空军的作战部队可就要连续两三年没接装新的隐身战斗机了，甚至三年接装的新战斗机，都只有不到20架。

不要忘了，美国空军是一个战斗机平均机龄近30年，过半战斗机机龄近35年的老龄化机队，有数百架寿命末期的战斗机等待换装。如此的延宕，是会导致未来美国空军战斗机可用规模快速垮塌的。

02.美国在对华方向上，已经陷入战斗机数量质量双重劣势

这样一来，美军可就要在亚太方向上，陷入战斗机质量与数量双输的困局当中了。虽然去年末，我国两型下一代战斗机的首飞给了美国人很大的震撼，也向世界宣布战斗机技术革新领跑者的位置已经换人。

但作为刚首飞的新战斗机，从试飞到设计定型再到生产定型，还有很长的路要走。对美国来说，下一代战斗机的研发上遭遇了中国的技术奇袭，是一个丢了面子，但在近五年时间内不会产生实际影响的事情，而F-35的困局就不一样了。

如果未来几年内台海真的发生冲突，美军真的准备与解放军进行一场介入式战争，那F-35就是美军的绝对主力，要很大程度上决定美军在海空战当中输赢的东西。原本TR-3升级是为F-35更换全新的，算力显著加强的机载计算机，更新机载航电设备软硬件，提升频谱作战性能，并为未来升级全新的APG-85雷达做好准备。

通过这一系列升级，F-35至少在机载电子设备性能，算力，以及雷达技术水平上达到当下的歼-20的水平，让F-35弥补起先发导致的技术劣势。但现在这么一来，F-35可就是机体性能处于劣势，机载设备性能，尤其是雷达与电子战能力也处于劣势了。这对美军的未来，当然是一场巨大的危机。

03.美国人同样意识到，F-35已被歼-20拉开巨大差距

哪怕是一向对自己空中优势非常自信的美国人，现在也陷入了格外悲观的状态。比如美媒《军事观察杂志》就明着说，F-35与歼-20之间的巨大差距，对美军的影响堪称毁灭性的。

相比于F-35，歼-20不仅在子系统升级迭代上格外的顺利，不断升级软件换新雷达没有陷入延期困境，在生产速度上也爬坡到非常惊人的地步。解放军现在一年接装的歼-20数量，并不少于美军采购F-35的数量。

面对数量质量的双重劣势，面对F-35的系列问题，也许美国空军现在已经进入了一种在战术机部队上“虱子多了不痒，债多了不愁”的摆烂状态了，只要能维持战略空军的打击能力与投送能力优势，就还能伪装一下自己作为世界最强空中力量的体面。

毕竟美军作为一支进攻型空军力量，核心还是打击能力，这就需要解放军空中进攻战役的装备与能力进一步发展了。但无论如何，美军现在面临的战术战斗机困境都是实打实的，未来也很难再重建起对解放军的战斗机优势，也是显而易见的。

甚至我们也不看好，美军所谓重建优势的F-35首个全面大改型号Block4，能够按时出炉，并通过换发动机换雷达的升级，在战斗力上超越届时更加强大的解放军战斗机。面对性能与规模的双重劣势，美国在西太的军事野心与霸权，也就到此为止了。