新能源车主迎来重大利好，媒体多次报道的新能源车主车险投保遭拒，保费高等问题，这次终于有救了，国家出手了，成立“车险好投保”平台，要求入驻保险公司不得拒保。

近年来，新能源汽车凭借其环保、节能等优势，越来越受到消费者的青睐。然而，随着新能源汽车保有量的迅猛增长，车主们却面临着一个新的问题：新能源车险越来越贵，投保也越来越难。这究竟是怎么一回事呢？

原来，根据最新发布的数据，2024年我国保险行业承保的新能源汽车数量达到了3105万辆，保费收入高达1409亿元。然而，尽管保费收入不菲，但保险公司却普遍亏损，承保亏损达到了57亿元。这一连续亏损的现象，使得险企对新能源车的承保意愿越来越低。

那么，为什么新能源车险会出现赔付率高、保费贵的情况呢？原因主要有四个方面：一是维修成本较高，二是出险率较高，三是部分车险价格与车辆使用性质错配，四是部分车险价格与车辆风险不匹配。尤其是维修成本，由于新能源车通常由主机厂商提供配件和维修，消费者可选的维修渠道比较狭窄，导致维修价格居高不下。

面对这一问题，国家相关部门迅速出手，推出了一系列举措来推动新能源车险的高质量发展。其中，“车险好投保”平台的上线就是一个重要的里程碑。这个平台由中国保险行业协会等推出，旨在为新能源车主提供一个便捷的投保渠道。当车主在其他常规渠道无法购买到保险时，可以在“车险好投保”平台上进行投保，保险公司不得拒保。

首批接入“车险好投保”平台的保险公司有10家，包括中国人民财产保险股份有限公司、中国平安财产保险股份有限公司等大型财险公司。这些保险公司将为新能源车主提供更加多样化的车险产品和服务。

除了“车险好投保”平台外，国家还提出了其他多项措施来降低新能源车险的保费和赔付率。例如，推动新能源车数据跨行业共享、加强监管、提升理赔服务质效等。同时，新规还鼓励新能源汽车企业和保险公司一起，培养车主良好的用车习惯，降低车辆故障率和交通事故发生率。

此外，为了降低新能源汽车的维修使用成本，国家还提出了丰富新能源汽车维修零部件的供应渠道和类型、建立保险车型风险分级制度等措施。这些措施将有助于打破维修壁垒，降低维修价格，从而让新能源车主更加实惠地使用车辆。

随着这些措施的逐步落地和实施，相信新能源车险市场将会越来越规范、越来越健康。同时，我们也期待新能源汽车行业能够持续发展壮大，为环保事业做出更大的贡献。