一直以来,我都对比亚迪汽车有着浓厚的兴趣,也试驾过不少车型,就在前几天腾势Z9再广州车展上市后,我就一直记得一定要去试驾一下,正好4S店来了Z9的车,给我打电话,就去试驾了,试驾结束后我知道,就是它了!

因为车展上见过Z9了,外观也就不多说了,说说内部空间吧,这后排,简直就是一个移动的豪华包厢。后排配备了双屏幕,这可太赞了!屏幕的尺寸很大,画质清晰得就像在家里看高清电视一样。坐在后排,无论是看电影、追电视剧还是玩游戏,都能轻松满足。而且操作起来非常简单,就像使用平板电脑一样,手指点一点,娱乐尽在掌握。这两个屏幕就像是为后排乘客打开了两个通往不同世界的窗口,让旅途不再枯燥。

腾势 Z9 的底盘矢量控制功能可太厉害了,它能让驾驶性能有很明显的提升。当这个 iCVC 功能打开之后,车就变得更灵活啦,就好像车能猜到我们心里想咋开似的。

还特意试驾在蛇形行驶这种情况的时候,车能通过的最大速度比原来提高了 9.26% 呢。还有在绕圆行驶的时候,要是车速固定在 50km/h,方向盘需要转动的角度能减少 13.94%。就是在需要紧急变道的时候,心里更有底,不会慌慌张张的。而且连续过弯的时候,车也能稳稳当当的,不会有那种晃晃悠悠要失控的感觉。

要是路上有障碍物,得变道躲开的时候,这个功能可就更有用啦。它能省不少事儿,手动去修正车的行驶轨迹没那么难了,操作起来更方便,也更安全。它有个核心的原理。它会实时地计算车应该怎么摆动,然后调动车的制动系统、后轮转向装置、主动悬架这些东西,让它们一起配合,控制车往前、往左往右、往上往下的力量,让车转向的时候又灵敏又平稳,这样开车的人就能有特别棒的操控体验啦。

不过,腾势 Z9 最让我惊艳的还是它的易三方技术。在试驾的时候,我一启动车子,就感受到了这项技术的魅力。当我转弯的时候,车辆的响应非常灵敏,转向精准得就像在轨道上行驶一样。那种流畅感是我在其他车上从未体验过的。还有它的一些特殊功能,比如圆规掉头,在试驾场地的狭窄路段,我轻松地就完成了掉头操作,就像车子会魔法一样。智能蟹行功能也让我大开眼界,在模拟停车的场景中,车辆可以横向移动,轻松地就停进了车位,这对于那些停车困难户来说,简直是福音。

试驾结束后,我的心情久久不能平静。我在心里不停地比较着我之前试驾过的所有车型,发现腾势 Z9 在车内配置、后排体验和驾驶技术方面都有着无可比拟的优势。我知道,如果错过它,我一定会后悔的。

于是,我毫不犹豫地走向销售顾问,交了定金。虽然我觉得可能等待提车时间可能会久点,但是想着自己开着腾势 Z9 行驶在公路上的画面,享受着它带来的舒适和科技感。我相信,这辆车会成为我生活中的好伙伴,陪我走过每一段美好的旅程。这次试驾订车的经历,对我来说,就像一场美丽的邂逅,让我遇到了心仪的它 —— 腾势 Z9。