最近，这个路边公共停车位收费引起热议，不少人不理解，为什么公共资源可以收费？像是服务大众类有价值的服务资源是可以收费的，前提是要经过当地政府的合法授权，比如路边停车收费，本来就是公共服务资源，但是公共资源收取的费用，最后还是得取之于民用之于民，用于道路的维护和修缮，改善这个公共服务等！但是很多人并不支持路边停车收费，认为画地收费就是变相圈钱文明的倒退，最后收取的这个钱也并不透明。

路边停车收费争议虽大，大部分城市收费依据以“建设城市智慧停车”打马虎眼，顺理成章在各大马路和大巷子画上停车位，甚至有的地方把停车位都划到步道上去了，这种疯狂圈地收费的行为，真的符合这个“建设城市智慧停车”的初衷吗？像是小编这边的城市，也是在初步的建设这个城市智慧停车，大部分城市的路边停车收费，早期都是依赖人工去收费，这个收费阻碍还是很大的，现在都升级智慧停车检测，停车位装上地磁感应，就能随时的获取车位是否空置，然后再派人去贴收费单，但是这种往往无法记录是否系同车辆停车，也就无法累计这个同辆车停车的时长，只能派人看守效率太低，后面每一个车位都安装一个监控装置，可以清楚的把停进来车位的车牌拍下来，就能够根据车牌累计时长，根据这个停车的时长来计费。

近日珠海，发布这个道路“市政停车泊位经营权有偿出让”珠海市政府计划将市内，23798个路内停车位的经营权出让，这个期限是20年，总而是7.3亿元人民币，大家担忧的是这个收费是否透明，虽然很多人还是不支持收费，毕竟收费了也不保障车辆的安全，也有业内人士表示，停车收费了，就应该增设这个监控，保障车主的车辆安全，我们到有尝停车场停车，这个车辆被陌生人刮了甚至财物被盗，这个停车场是有责任的，不过也得看双方约定的责任范围，像是路边停车，只是单纯收取这个临时停车费用，并不保障车辆的安全。

当然，既然停车不能保证车辆的安全，很多人都打算拖欠这个费用，小编我也有这个想法，毕竟是第三方公司代理收费，我们不缴费难道还能上征信吗？公共服务资源收费本来就缺乏合理性，但是深圳已经带头做好了模范，基本上深圳大部分人都认可收费，毕竟路边停车位真的很紧张，总是被一些僵尸车占用，收费之后就有很大改善了，之前就谣传不缴费可能面临上征信，根据深圳市机动车道路临时停放管理办法有规定，路边临时停车所产生的费用，如果逾期未缴费，可以拒绝该人员使用这个停车位，也就说还是得缴费的，虽然不上征信，不缴费人家还是可以上法院去告你，然后就变成失信被执行人，如果法院判决你必须把欠的停车费交了，那么你拒绝不交，可能面临被法院的强制执行，本身已经算是经济纠纷了，所以停车该交钱还是得交。

市民也担心路边停车乱收费，一个小时2块钱起步价，好像也不贵，刚开始是这样的，以后搞阶梯式的加价，停越久这个费用就按小时加价，就知道有多贵了，像是小编这边的城市，这些第三方公司还搞出了月卡甚至是年卡，最便宜的月卡一个月打完折也要350块钱，没打折一个月全天候停车500块钱，只是一个临时停车的费用，然后是没有固定车位的，如果车位被停满找不到车位，算你倒霉了，还有不保证车辆的安全，我们可以对比一下，一些不太重点的小区，一个月停车费用是400～500之间，高端小区一般是600～1500起步，租的全天候停车位物业还是有责任义务的，像是买了永久停车位的，就得根据物业的合同条款是否有约定保护义务了，如果有全天候停车需求，还是得选择租停车位比较好，像是短暂的路边停车，选择单次缴费比较划算。

其实，不止珠海在透支未来的钱，山东某县甚至都把天空都租出去了，30年的低空经济经营权卖了9.34亿元，大家不要以为只有珠海在卖公共停车位的经营权，其实还有很多城市都在悄悄的卖，明目张胆的把公共资源拿出来卖，出现这种情况只能说经济形势所迫，因为过去我们一半的经济贡献都是来自卖地卖房，现在阶段已经完全不行了，就只能卖公共资源了，如果经济状态一片大好，真的不至于拿公共资源出来救场，路边停车收费如果形成习惯自觉缴费，后续将成为常态化，甚至路边停个电动车都要收费，所以停车费会不会大涨，我想大家心里有数吧！