经常在路上开车，会发现有一类司机开车很另类，这些人开车从来不喜欢有车在他们前面挡着，总要想方设法超过去，直到他们的车前没有其它车辆，然后这类司机就会开得特别快，消失在你的视线里。

如果遇到堵车或者行驶缓慢，这类司机就会各种穿插，甚至还有刀片超车，但大多数情况下，这类司机的驾驶还算安全，极少数情况有点冒险。

不管是在高速公路还是城市道路，都能看到这类司机，只是相对来说，数量比较少罢了，城市中最多的就是出租车司机，高速上则不定了。

为什么这类司机不能容忍车前有其它车辆呢？

有人会说是驾驶焦虑，因为他们习惯开快车，前车如果开得快还没有关系，如果开得慢，他们必定超，我见过出租车司机90%都是这样的，为了赚钱，赶时间嘛。

也有不是出租车的司机，这类司机性格比急躁，你让他们开快车是没关系的，如果开慢车，他们就会抓狂。

不知道你们遇到过没有，在等红绿灯的时候，绿灯亮了，前车稍微慢了2秒，后车喇叭就按起来了，前车刚刚起步，后车就转向灯就打起来了，然后迅速就超过去了。

这类司机无法容忍哪怕是2秒钟的等待，如果是正常跟车行驶，他们一定会超车的，只要有条件，技术过得去，哪怕是在车流中开车，也是可以超过去的。

我个人觉得这类司机是开车的思路是对的，只要没有危险驾驶行为（刀片超车就是危险驾驶行为），他们这样开车比90%以上的司机更安全。

我举几个例子大家就明白了。

比如在城市中行驶，红绿灯前起步，有人起步很快，有人起步较慢，如果你起步快，在保证安全的前提下，第一个越过对面停止线，然后你的车前面、左面、右面都没有车，那么你开起来就相对安全。

如果你起步慢，旁边车道的车都比你快，那你的前面、左面、右面都有车，甚至可能还有摩托车和电瓶车，那么就相当于你在车流中开车，车流中开车就要眼观四路、耳听八方，随时防备其它车辆，这样开车哪怕你集中12分精神，也难免不发生事故。

在城市中开过车的司机都会明白，城市道路是一段一段的，以红绿灯为分界线，如果你排红绿灯的第一名，并且起步特别快，那你就会第一个到达前方红绿灯，然后你就汇入车流了，驾驶的难度就加大了。

只有不断超车，开到车流的最前面，想方设法让自己的车前没有车，左面与右面也不会有车，那么你开在这样的道路就是最安全的。

在高速上开车也是一样的，高速上的车流是一堆一堆的，车流堆的最前面一定有辆龟速车，然后与旁边车道的大货车开得差不多的车速，导致后方积了一堆车。

你要么跟在车流后面慢慢开，要么超过车流，超过车流之后你会发现，前方空无一车，然后你就能在高速公路开自己想开的车速，此时你的前方、左面、右面都没有车，这样开车是最安全，也是最爽的。

我特别讨厌高速上的车流堆，车流堆少则几辆车，多则几十辆车，想要超过车流，需要一定的技术和时机，只要不同车道前后车接开一定的距离，就有机会超车，这是前提。

如果有车并排行驶，你是没有机会和条件超车的，除非从应急车道超车，不过那样是违法行为，应急车道是不允许超车的。

超车的时候，要按正常的流程来走，打转向灯并观察路况，寻找合适的机会迅速变道，不要犹豫，车速要合适，不能影响正常行驶的车辆，这涉及到司机的技术、预判、经验以及各种操作技能。

这很能考验司机的开车技术，但是，一旦你超过了车流堆，你会发现前方空无一车，开起来特别爽，还安全。

我赞同这种超车理念，但反对危险驾驶，有些人喜欢刀片超车，不给后车留足够的安全距离，就强行变道，逼得后车刹车减速，这很危险，不能为了未来的安全，而将自己陷在危险之中，有句话叫：常在河边走，哪有不湿鞋。

经常这么干，总有一次会失手的。

不能用危险的驾驶行为来追求安全的驾驶环境，但这种驾驶理念是正确的，任何时候确保自己的车前方没有车，通过超车来达到这样的目的，这种驾驶目标是安全的。

我自己也经常开车，尤其是在高速公路上，车流堆必须超过去，因为你忍受不了跟在后面的车速，明明前方是空旷的，有些车在高速上就开80~90公里/小时的车速，这样开车的司机有一半在做别的事，另一半是为了省油。

但在城市中开车，一般很少这么干，城市中都是红绿灯，我所在的城市中四五米就有个红绿灯，刚加上速度就到了下个红绿灯，车速根本提不起来，随时要减速，不如高速好开，因此超到最前面没有太大的意义，只有红绿灯那会起步有点意思，但一定要保证安全，我在起步前通常会看一眼左右两边有没有可能会影响我行驶的路况。