合资中级车售价低至14万内，令人惊讶。凯美瑞等主流车型仍售17-18万。为破市场困境，现代推第十一代索纳塔，因韩系车在华销量下滑，需主动出击。

80、90后国人对索纳塔不陌生，它曾有高光时刻。2011年，北京现代引进第八代索纳塔，由Andre Hudson设计，引入“流体雕塑”理念，颜值出众，2012年销量超10万。

韩系车巅峰后没落，索纳塔光环褪尽。3月26日，第十一代索纳塔上市，售13.98-18.68万，较丐版迈腾便宜且动力更强，搭2.0T引擎，配8AT变速箱。

外观方面，第十一代索纳塔风格转稳重，细节仍走年轻运动风。采用现代全球统一设计，前脸霸气，侧面修长，车尾科幻。整车尺寸4945/1860/1445mm，轴距2875mm，领先同级。

第十一代索纳塔2.0T N Line版外观更激进，配专属磨砂车漆、双边四出排气管及N Line标识，顶配车型配19英寸轮圈，视觉效果震撼。

进入车内，第十一代索纳塔内饰简洁，双12.3英寸曲面大联屏占中控台主体，三幅方向盘运动粗壮。电子怀挡、贯穿出风口与触控面板增简约感，真皮方向盘及多处皮质软包提升档次。

第十一代索纳塔全系标配多项辅助驾驶功能，包括车道预警、保持、居中、标识识别、主动刹车及定速巡航，还配备感应后备厢、无钥匙启动等便捷配置，并支持CarPlay和CarLife互联。

自次低配版起，第十一代索纳塔配备L2级辅助驾驶，含27项ADAS功能，支持双区语音唤醒，增配前排座椅加热及64色氛围灯，智能化与舒适性大幅提升。

动力上，第十一代索纳塔有1.5T和2.0T引擎，均配8速手自一体变速箱。1.5T版170马力，零百10.1秒；2.0T版250马力，零百8.3秒，均可用92号油，比德系大众更兼容。

汽车市场竞争加剧，德日系品牌如大众、丰田等被迫降价。第十一代索纳塔起售13.98万，优势明显，对比电车亦不逊色。其能否振兴韩系车，取决于消费者认可度。