世界著名跑车品牌路特斯（Lotus）创立于1952年，至今已经拥有76年的悠久历史。旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。
可能创始人柯林·查普曼(Colin Chapman)做梦也没想到，自己以纯粹驾驶乐趣和轻量化设计著称的品牌，最终会成为一家新能源纯电动车企。
不久前，路特斯发布代号Type 135的首款纯电动跑车的最新消息，新车预计最快将于2025年首次亮相，并计划于2027年正式推出。
这款车型也可被视为Emira纯电版的继任者，预计起售价为95,000美元（约合69万人民币），相比当前的Emira燃油版可以说更具性价比。
其实对很汽车爱好者来说，在电动化开启的那一刻，路特斯（Lotus）品牌就彻底变了味道。当然了不可否认，自2017年吉利入手路特斯以来，这个品牌确实在沉寂多年后，迎来了高光时刻。
好了，不说现在，咱们还是聊聊过去吧！
今天要说的是Lotus Elan，该车是Lotus历史上一款十分经典的小跑车，该车可以分为两代，第一代车型的生产周期是1962年至1975年之间生产的后驱车型。
第二代则是1989年至1995年之间生产的前驱车型。值得注意的是，第二代车型还曾经也由起亚汽车公司于1996年至1999年之间在韩国进行生产，当时更名为起亚Elan。
Lotus Elan是第一辆使用带有玻璃纤维车身的钢制骨干底盘的Lotus公路车。这种风格在随后的Lotus的生产中持续了近三十年。
Lotus Elan整车的重量大约为1500磅（680公斤），这一点很好的体现了创始人柯林·查普曼(Colin Chapman)的轻量化设计理念。
Elan在技术上也非常先进，配备了DOHC 1,558 cc发动机、四轮盘式制动器、齿条和小齿轮转向和4轮独立悬架。
据报道，迈凯伦F1超级跑车的设计师Gordon Murray曾表示，他对迈凯伦F1的唯一失望是他无法给它Elan般完美的驾驶体验。
2004年，《Sports Car International》杂志将Elan列为20世纪60年代顶级跑车名单中的第六名。这辆车的原始版本是由罗恩·希克曼设计，他还设计了第一款Lotus Europa，作为Lotus GT40项目竞标的一部分，并通过设计Black & Decker Workmate发了财。
由于其成功的设计和对车身、底盘、发动机和变速箱成本控制的严格关注，Elan成为Lotus第一个商业成功案例，并为未来十年的赛车运动提供了充足的资金。当然了，这款车不但受到消费者的欢迎，还被丰田和马自达当做对标车型进行深入研究，后来的2000GT和MX5就深受它的影响。
那么，Elan到底厉害在哪儿呢？这辆车采用了玻璃钢车身和骨架式底盘，全车重量只有680公斤，非常轻巧。采用1.498升（后升级为1.558升）四缸发动机，前置后驱、四轮独立悬挂、四轮碟刹、齿轮齿条式转向机……它不但设计很漂亮，而且各个零部件的成本控制非常严格，因此成为了Lotus历史上第一款商业上非常成功的车型。除了得到消费者的认可，Elan还成为了丰田2000GT和马自达MX5开发时的参照对象。
今天介绍的这款极为罕见的Lotus Elan使用了BRM（British Racing Motors）车队赛车专属配色，这款车充分体现了Lotus创始人科林·查普曼的轻量化理念，资料显示只有10辆Lotus Elan被英国赛车公司改装，这辆车的编号为006号。
动力上这款Elan搭载经过BRM 调校的1.6升双凸轮发动机，最大功率为130马力，新车交付后，它的首任车主RJ Hayhurst很快便驾驶这辆车参与到各大比赛中。当时登记的车牌为11 TE。
RJ Hayhurst是一位狂热的赛车手，他驾驶这辆Lotus 参加了英格兰北部的众多赛事，，包括 Baitings Dam 爬山赛。最终，在1987年，他将这辆车卖给了侄子迈克·格雷格森 (Mike Gregson)，之后这辆车的车牌变更为KBV 787F。
不幸的是，他的侄子并不爱车，以至于从那以后这辆车就一直存放在仓库里终日与尘土为伴，直到2010年，这辆车才被汽车爱好者发现，交易后新的车主对其进行了全面修复。
为了尽可能保持这辆车的原始状态，Lotus专家Ken和Neil Myers对其进行了深度修复，他们甚至委托Alan Rigarisford对整车进行了重新喷漆。喷漆是一项非常艰苦的工作，颜色要与一罐原装的 Dockers 车漆进行匹配，还要与前Mike Spence BRM一级方程式赛车进行核对。
令人惊讶的是，Alan Rigarisford的创始人Rigarisford先生是1967年Mike Spence Ltd 喷漆车间的负责人，也就是说他当年曾负责Elan原车漆的喷涂工作！
现在，这辆Elan喷涂了 BRM F1车队的标志性颜色 Lustreen Green和Dayglo Orange的保险杠看起来十分吸引眼球。值得注意的是，当修复专家发现钢制的主底盘出现腐蚀时，决定使用Kelvedon Lotus的Tony Hills原装Lotus底盘进行替换。
目前这辆车已经准备好，随时可以上路奔跑了。
随车附带原始的维修服务凭证、车主手册和Mike Spence Ltd时期的诸多纸质文件，其中包括规格选配与具体价格表。目前这辆车在英国市场的起步价为60000英镑（约合54.2万元人民币），这样的一款被认为Lotus 历史上最具代表性的经典跑车，你喜欢吗？
