每个人心里都有属于自己的汽车梦，明星也不例外。
可以说这群人不菲的收入，完全可以支持任何“烧钱”的爱好，比如汽车收藏，今天介绍的这款车来自英国流行乐团Jamiroquai的灵魂主唱杰·凯（Jay Kay），除了音乐，杰·凯的最大兴趣就是收藏超级跑车。据他本人的说法，从两岁就开始了，他就从母亲那里接触汽车，很小的时候他就可以认出很多车。
据统计他大概收藏过100辆稀有的超级跑车。不过他收藏的汽车并没有其他藏家那么纯粹。他是个有“商业头脑”的收藏家，藏车不仅为兴趣，也为投资，所以我们经常能看见他拥有过的收藏。
本文的主角则是宝马家族经典的“Batmobile”（蝙蝠车）。
宝马3.0 CSL Batmobile的诞生背景非常纯粹，当时宝马要参加1972年5月的ETCC赛事（欧洲房车锦标赛），赛车基于3.0CSi车身的基础上，更换了全铝合金的车门、前保险杠等部件，并增加了更符合空气动力学设计的头铲。
车尾部分整体给人的感觉有点哗众取宠，夸张的尾翼、车顶扰流器以及前盖侧翼等统统被称之为“Batmobile”空气动力学套件，随着这些辅助设计的出现，使得CSL的后轴可以额外获得60kg的下压力，结果就是在单圈总长只有10分钟的赛道，装有空力套件的3.0 CSL比没有装空力套件的3.0 CSL整整快了31秒！
宝马E9 3.0CSL“Batmobile”这款车被认为是MPower的开山鼻祖，首次亮相便大杀四方，不仅横扫欧洲房车锦标赛和勒芒耐力赛，还去美国刷了个IMSAGT冠军。而市售版的3.0CSL也顺便拿下了牛北最速量产车的头衔，最关键的是出色的均衡性奠定了宝马未来车型的性格。
其实照片里这款车并不是原版的宝马3.0 CSL Batmobile。在20世纪80年代末，已故赛车手蒂姆·巴斯比 (Tim Busby) 将它改装成了一辆纯种赛车并获得了国际汽联 (FIA)的认证。在拥有这辆车期间他经常驾驶它参加各种比赛。
2004年，知名拍卖公司Iconic Auctioneers 的老板尼克·惠尔 (Nick Whale) 和他最好的朋友伊恩·盖斯特 (Ian Guest) 买下了它。他们继续驾驶它参加各种比赛，包括2004年和2006年的勒芒经典赛。这辆车甚至出现在蒙扎、银石和斯帕赛道上，并且两次都获得了“Plateau”冠军。此外，这辆车的身影还出现在了2004年和2006年的勒芒经典赛，蒙扎、银石和斯帕赛道上。
这辆Batmobile随后被卖给了艾伦·泰斯，他驾驶它参加了两三个赛季的比赛，并于2013年将其卖给了英国乐队Jamiroquai的主唱，也就是咱们文章开头介绍的杰·凯（Jay Kay）。
到手后他委托修复专家 Laranca Engineering对整车进行了修缮，使其重返欧洲赛车做足了准备。
资料显示修复工作的总费用达到了10万英镑。最终这辆车获得了FIA签发的文件 (GB11382)，有效期至 2027年12月31日。
车身的大部分为白色，蓝色与绿色细节的出现让整个外观形成了鲜明的对比。独特的配色让这款车脱颖而出。与原厂的“Batmobile”空气动力学套件一样，这款车同样拥有醒目的前扰流板和标志性的尾翼。
有趣的是，虽说这辆车出厂时搭载的是3.0升发动机，但为了参加比赛，这辆车的排量增加到了3.5升。
拍卖公司尚未提供有关发动机和改装的任何数据参数。在价格方面，据拍卖行预计该车的最终成绩将在160,000 英镑至180,000英镑（约合144万-162万元人民币）之间。这样的价格你会选择一辆名人拥有过的经典车吗？
