随着大嘴亲自站台加各种营销推广，问界旗下的问界新M7和问界M9都迎来了极高的热度以及可观的大定数量。赛力斯汽车也从摇摇欲坠直接一飞冲天，虽说谈不上彻底盘活，但至少不用在“悬崖”边上徘徊。随着问界的爆火，延期交付，售后不作为，承诺不兑现等一系列问题也接踵而至，到底是“遥遥领先”还是虚假宣传，华为和赛力斯的合作还需要完善。

在上个月月末，某网站CEO钱钰发博吐槽问界M9的交付情况，其称：“此前咨询原定车辆是28号出库，随后突然显示要延后至3月12日出库，两次出库时间相差半个月，且进度不明。根据官方公告，按照小定顺序交付，但目前很多小定排在其后的车主都已经发运，涉及虚假宣传，需要合理解释。并且，对客服投诉，并未收到回复，自己体验很差。”在小编看来，作为下定用户来说，早日提到爱车肯定是最好的，如果真遇到问题，官方向用户诚心道歉并解释清楚即可，这种回避的方式不可取。交付顺序上和官方自己承诺不一致的原因也应如实相告，这种说法和做法不一行为只会伤害用户。售后体系也应更加完善用心，服务要的是态度，用户没有感受到态度，问题也没得到解决，那么心里肯定是会非常不满。不过华为的服务一向用心，相信后面问界客服态度问题肯定会及时解决。

无独有偶，问界新M7的下定车主也遇到了交付上的问题。该车主表示自己的车子下定后等车日期官方承诺为8周，随后延期到年前，最后延期到年后。多次更改日期的方式让自己不满，工作人员到后面也变得“惜字如金”，服务态度不够好。

对于目前的新能源汽车来说，消费者愿意购买肯定是出于对产品以及企业的信任，而企业不应如此将承诺当成“戏言”。官方在确定交付日期前，应计算精准再给出时间，而不是为了稳住客户先定下一个时间，然后三番五次地变动，这样只会消磨消费者的耐心，损坏自己的形象。即便问界当前成绩不错，但也不能因此而骄傲自满，因小失大，得不偿失。

赛力斯和华为合作的整个体系还需优化，从生产端再到销售以及售后端之间需要更加紧密高效的通力协作，售后客服人员也需不断提高专业素养，全面提升服务质量和生产效率，注重消费者体验。毕竟企业发展的根本是消费者，如果不立足于服务消费者，那么你也许能突然一下走得很快，但没法走得很远。