前段时间成飞歼-36剃头式飞越高速公路之时降落成飞黄田坝机场之时，可谓是赚足了眼球。但风头怎能全让成飞出了，沈飞的沈六代不会让成六代专美于前。近期，德国军事专家鲁普雷希特就注意到，互联网上出现了沈六代从沈阳上空低空掠过相关的视频。

相关视频显示，沈六代的低空飞掠为一连百米左右，飞行高度可以说很低。可视频清晰度是很不清晰，除了能看到沈六代标志性的兰姆达翼、双前轮、常规主起落架以及空速管之外真的看不出什么细节。其原因到底是沈阳军迷手机像素比较差，或者更清晰的视频就发不出来了。

沈六代能看清空速管却看不清细节，这意味着沈六代的涂装方式能够快起到近似于光学迷彩的效果。并且通过非常模糊的照片仍能看出，沈六代的发动机喷口呈现出单个大锯齿形，锯齿发动机喷口意味着沈六代很可能采用了二元矢量发动机。

停留在模型状态的F-15 ACTIVE

常规的喷气式发动机、轴对称二元矢量发动机、轴对称三元矢量发动机的尾喷口都是一个规整的圆形，量产型歼-20使用的WS-10改接受了锯齿状修形，但距离稍远时发动机尾喷口仍旧呈现为圆形。常规的二元矢量发动机尾喷口则呈现为矩形。

F-22身为一款会渗透敌国领空的穿透型制空战斗相当看重尾部隐身能力（与之对应的SU-57这种本土防御战机，忽略后向隐身，正向隐身水平也很一般）。F-22所搭载的F-119发动机二元矢量发动机并未采用常规的矩形喷口设计，而是采用了上下左右各一片大锯齿设计，左右两片锯齿为固定式，上下两片可开合从而实现二元矢量。

升级发动机的SU-57M也采用了类似于F-22的二元矢量发动机设计。2021年珠海航展时中国航发的展台上就曾展出歼-10、歼-11、歼-15、歼-16配套的常规版太行、歼-20配套的锯齿太行，以及装机对象未知的三元矢量太行和二元矢量版WS-10等4个不同版本的太行发动机。

在2021年时普遍认为二元太行是给强化隐身的歼-20改准备的，如果二元WS-15一切顺利那么二元太行就只会是一个备胎，倘若二元WS-15研发受阻二元太行就会顶上去充当歼-20改的发动机。万万没想到歼-20还没用二元太行了，沈六代直接用上二元太行了。

考虑到新飞机配新发动机很正常，但大量新技术的堆砌会导致战机不可靠，因此原型机阶段就集成大量新技术的概率很低。况且战斗机的研发需要大量大量的时间，WS-15是2022年才被装上歼-20 2052原型机试飞的。

歼-20在2022年采用上锯齿WS-15，二元版WS-15的上机试飞的时间点必然更晚。因此沈六代研发之时，二元WS-15大概率还没有正式定型，在目标发动机没有定型之时，使用定位相似的老一代发动机顶一下是常规操作。

鉴于歼-20原型机就曾使用AL-31试飞，当下的沈六代原型机使用二元太行过渡是很合理的猜测。话说沈六代都用上二元发动机了，歼-20呢？总不能说轴对称的三元矢量发动机才是歼-20改计划换装的发动机吧？

最后，中国两款六代机都在用生怕军迷看不到的高度飞行，军迷都能看到，美国的情报人员自然也能看到。在美国高筑关税壁垒的当下，中国六代机高频试飞，美国人想来说能能看的懂的。