7月15日，有媒体消息称，小米造车即将迎来一个重大节点——在8月的一场公开活动，雷军会带着小米的工程样车出现，随后这款车会开启一系列测试，迎来第一次冬季测试，其他测试也将同步进行。

对于今日网传的消息，小米公关负责人回应表示，“绝无可能，这个小米相关人士一定不靠谱，请大家不要道听途说。”

按照小米此前公布的信息，小米首款汽车将于2024年实现量产，而推出工程样车并开启测试，无疑是实现量产的必要条件之一。这也是自小米宣布造车以来，外界第一次可以看到小米汽车首款可量产车型。

据了解，小米汽车还从海维斯特挖了一支团队，这支团队也是威马概念车型Maven的设计工程团队。按照规划，小米首款车型预计在2024年正式量产。

从接近小米汽车内部人士获取的消息显示，小米首款车型为轿车，主要定位为中高端车型，直接对标特斯拉 Model 3。预测小米首款车型价格大概在15-30万元区间，类似于目前手机市场中3000-5000元的市场。

这也意味着，小米汽车更加侧重大众化市场，也将会以性价比来吸引更广泛的消费群体。毕竟，小米能够在竞争激烈的手机市场杀出重围，最重要的就在于其产品极具性价比。

今年5月，小米集团总裁王翔曾在一次采访中透露，“目前小米公司涉及造车工作已经有了1200多名员工，将在2024年交出第一张答卷”。而此前于今年3月，官方曾透露，“汽车业务研发团队规模已超过1000人”。

同时，小米员工及小米的合作伙伴也透露，这主要是因为雷军对小米汽车倾注了极大的心血，只要他在小米科技园办公，几乎都会有三分之二的时间在小米汽车。在小米科技园内，小米汽车单独在一栋办公楼内。

另外，小米汽车已经开始招聘公关总监，相比起此前只开放招聘技术类岗位不同，招聘公关总监也意味着在工程样车面世后，小米汽车开始逐步推进市场宣传，为2024年量产造势。

值得一提的是，近日，小米科技有限责任公司申请注册多个“小米自动驾驶”“XIAOMI PILOT”商标，国际分类涉及运输工具、科学仪器、机械设备、广告销售等，当前商标进度均为申请中。而同批次申请的还有一款图形商标，国际分类涉及金融物管、科学仪器、网站服务，尚不清楚该图形是否与小米自动驾驶有关。

此前有汽车博主曝光了一辆贴有“小米自动驾驶测试”的蓝色车辆图片在网络上流传，根据网友发布的现场图来看，该车车顶配有激光雷达装置。不过对此，小米也回应称：“这是我们在测试自动驾驶技术，不是我们的车。”

目前，小米已经公布了包括“图像处理方法和装置、车辆、可读存储介质”“道路定位方法、装置、设备、车辆及存储介质”等数项自动驾驶领域相关专利。在车辆巡航方面，小米也公开了“实现定速巡航的方法及装置”“车辆定速巡航的控制方法”等专利。

不久前，小米还公布了“自动超车方法、装置、车辆、存储介质及芯片”这一新专利。据悉，该专利可根据车辆类型、车速、车距等，判断是否超车，在超车决策结果小于预设决策阈值的情况下，确定车辆的超车变道轨迹，并控制车辆执行超车。

截至目前，小米汽车共公开了十多项专利信息，其中有近一半的内容是在今年上半年申请的。总的来看，当前小米集团与汽车相关的专利超800件，主要集中在无线通信网络、数字信息传输、图像通信等领域。如此来看，小米已经在汽车领域的人工智能以及自动驾驶方面的自研取得了不错的进展。

对于造车，小米并不是心血来潮，而是经过深思熟虑的结果。雷军表示，这些年来，在小米高管会上曾讨论过几次造车的话题。自己也曾在75天内进行了85场业内拜访沟通，先后与200多位汽车行业资深人士进行深度交流，并举行了4次管理层内部讨论会，召开了2次正式的董事会，最终做出下场造车的决定。雷军本人也为此宣誓：“这是我人生最后一次重大创业项目。我愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战！”

小米目前的股价从刚造车时的28港元每股，到现在的不到13港元每股，小米现在各种买买买，各种自研，可能确实有些让投资者们看不懂小米要干什么。此时小米加速自己的造车进度，尽快让大家看到实车，也是相当关键。

如今互联网企业进入汽车行业已见怪不怪，虽然是跨界制造，但往往都具备一定的优势。拿小米来说，完善的智能硬件设备生态以及庞大的粉丝群体是其他企业无法忽视的，小米汽车也大可能让人眼前一亮。今年上半年，小米造车整体速度不急不缓。不过，造车是项大工程，小米造车最终结果如何还需时间给我们答案。

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